李淑庆
- 作品数：119 被引量：513H指数：11
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市社会科学规划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学经济管理更多>>
- 高速公路交通量观测站布设方法研究被引量：6
- 2008年
- 分别基于相关性分析及传统公路规划中节点重要度理论,采用定量与定性分析相结合的方法对高速公路交通量观测站进行布设,可在一定程度克服以往观测站布设时的主观随意性。
- 李淑庆吴雪梅
- 关键词：高速公路节点重要度
- 基于社会经济评价的公交枢纽布局研究
- 在调查研究重庆龙头寺公交枢纽运营状况的基础上,合理选取评价指标体系,引用模糊综合评价方法建立了公交枢纽站场的社会经济效益综合评价模型.对重庆龙头寺公交枢纽的综合效益与布局进行了分析评价,并提出相应的改善措施.
- 郭春侠李淑庆钱小兵
- 关键词：公交枢纽评价指标模糊综合评价方法
- 城市交通管理监控系统工程社会环境经济效益评价研究被引量：4
- 1994年
- 本文以重庆交通管理监控系统工程的建立为例，对城市交通管理监控系统工程的社会环境，经济效益评价指标体系的确定，调查测试方法，效益计算模型进行了研究。
- 李淑庆李正宜
- 建成环境对网约车出行需求时空异质性影响研究——以上海市为例
- 2025年
- 为探究建成环境与网约车出行需求之间的互动关系,基于上海市网约车订单数据,围绕人口密度、道路密度、 POI密度、公交临近度等24种多源地理大数据构建城市建成环境指标。分别针对工作日与休息日的早高峰、午高峰和晚高峰3个时段建立考虑不同影响因素适应性带宽的多尺度地理加权回归(MGWR)模型,研究了建成环境对网约车出行需求的时空异质性影响。结果表明:与普通最小二乘法(OLS)和地理加权回归(GWR)模型相比,MGWR模型在同一时段内对网约车需求的解释力最高可达77.1%,比OLS模型提高0.426,比GWR模型提高0.082,展现出更优的拟合效果;地铁站点、次干道密度对网约车出行需求呈现出较强的空间异质性;工作日、休息日早高峰,城市郊区商务住宅与地铁站点对网约车的正向影响更大;各个高峰时段,市中心次干道密度对网约车需求的正向影响普遍大于其他区域,国际机场附近建成环境因素对网约车需求的正向影响程度都较高,虹桥机场略高于浦东机场。
- 李淑庆雷宇寰赖辉涛李胤浩
- 关键词：建成环境空间异质性
- 基于公交一体化的重庆市公共交通发展模式研究被引量：2
- 2011年
- 分析重庆市目前轨道交通线网的发展阶段,对重庆市公交线路进行合理分类,探讨重庆市当前发展阶段下公交线路的模式以及公交线网的多层次拓扑结构,为实现公交一体化发展在宏观层面建立了理论基础,对轨道交通与常规公交的协调、高效运行具有重要的意义。
- 张鹏李淑庆
- 关键词：公交线网轨道线网拓扑结构公交一体化
- 基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布被引量：7
- 2020年
- 目前基于随机通行能力的可靠性分析主要是通过搜寻路段瓶颈来实现的,而对于某一未定义瓶颈的较长路段而言,通行能力随机性分析结果往往存在较大的误差。研究发现:以韦布尔分布作为随机通行能力的分布函数更具可靠性,但其参数可能受多种因素的影响。基于上述问题,引入突变概率来解释由多个检测位置组合而成的快速路段可靠性评估方法;该模型可按要求给出不同时段、不同长度路段的理论平均通行能力及突变概率;同时通过研究浙江平原地区快速路的相关数据,给出了参数与影响因素的定量关系。最后通过实例证明:该模型能较好地分析快速路路段或路网内交通流突变风险。
- 李淑庆王延鹏俞艇赵磊娜
- 关键词：交通工程可靠性
- 一种虚拟AGV智能停取车系统及方法
- 本发明提供一种虚拟AGV智能停取车系统包括停车场调度服务器、车辆存取间、用户预约终端、室内导航器、路径IC卡、铺设在停车场内行车通道及停车位上的车辆引导磁条。本发明采用磁导航技术通过预先在停车场行车通道及停车位上铺设磁条...
- 王延鹏韩明强赵磊娜李淑庆
- 文献传递
- 基于CDMA网络的城市交通数据采集与处理技术被引量：8
- 2010年
- 交通数据采集与处理技术是构建智能交通系统的基础。首先通过分析各类交通数据采集技术,提出了基于CDMA网络实施动态交通数据采集的方法;然后以重庆市主城区为例构建了动态交通数据采集系统;最后结合城市道路交通的特性对数据进行处理,使数据与道路相匹配,并在GIS地图上实现道路交通状态的实时显示。
- 秦岸李淑庆聂世刚
- 关键词：智能交通数据采集CDMAGIS
- 考虑近邻度值之和的城市轨道网络抗毁性研究
- 2024年
- 为解决城市轨道交通站点或线路失效引发的网络级联瘫痪问题,考虑了网络节点一阶邻域的影响作用,基于非线性容量负载模型,提出了负载分配阻抗系数,并建立了考虑近邻度值之和的非线性容量负载优化模型,通过优化负载结构来调整节点在负载重分配时的备择概率,减少级联过程中节点的失效数,提高网络抗毁性。以重庆市轨道网络为实例应用,仿真分析网络在两种模型下的抗毁性。结果表明:优化模型中负载容忍系数的增大对网络抗毁性的改善效果更显著;优化模型中节点的负载分配阻抗系数越大,节点在负载重分配时的备择概率越低,越不容易发生级联过载。
- 李淑庆宋易宵钟国剑
- 关键词：轨道网络抗毁性
- 基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理研究被引量：6
- 2016年
- 为揭示山区公路交通事故发生的本质规律,针对我国山区公路重特大交通事故频发、交通安全问题突出这一状况,基于道路安全保障度概念的内涵与特征分析,研究了道路线形、路面状况、安全设施、交通环境等四大影响因素与山区公路安全保障度的关联性,构建了山区公路安全保障度的基本模型;结合道路安全保障度对交通系统安全性的影响途径分析,提出了山区公路交通系统安全运行状态判定模型,探寻了基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理。实例应用分析表明,基于道路安全保障度的山区公路交通事故机理分析能充分揭示山区公路交通事故发生的主要过程、内外原因、本质机理与客观规律。
- 李淑庆彭囿朗
- 关键词：山区公路交通事故
