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城市出租车服务站体系分析与构建被引量：3: 2016年; 由于缺乏合理的体系构建,国内城市出租车(包括巡游出租车与网约出租车)服务站的发展较为无序。鉴于此,在借鉴国际、国内相关研究经验的基础上,提出了城市出租车服务站的定义、基本设施、主要功能和服务对象。通过系统分析方法,根据基本设施的完备性、主要功能的全面性以及服务对象的针对性,将城市出租车服务站体系构建为两大类5小类,提出了每类服务站的功能定位、设施特点、建设条件与用地规模,分析论证了每类出租车服务站的建设合理性与有效性。对广西柳州市城区的实例分析表明,按照该出租车服务站体系规划的出租车服务站的设施供应充足,可为城市出租车提供有效服务。该体系可有效解决出租车驾驶员"四难"等棘手问题,缓解出租车随意停车造成的交通风险,提升城市交通效率和安全性。; 叶臻刘振国贺明光; 关键词：城市交通

成绵乐城际铁路开通对乐山市旅游业的影响分析: 2017年; 近年来,城际铁路的建设方兴未艾,起到了便捷出行、串联城市、促进区域一体等作用。本文运用文献研究法,比较分析法,以成绵乐城际铁路对乐山市的旅游影响为例,结合城际铁路的技术经济特点,分析来乐旅客交通方式的变化趋势及城际铁路开通后对乐山市旅游的影响。分析发现城际铁路的开通运营使乐山市旅游人数和综合收入都实现大幅度增长,对传统的公路及普速列车运输方式产生冲击,对旅客旅游时间与方式产生影响。最后针对旅游交通的发展提出了政策建议,为同类旅游城市的交通规划和组织提供决策支持。; 宁江王健宇刘振国; 关键词：旅游业

数据驱动的城市群综合运输通道识别算法与特征分析: 2025年; 利用出行特征数据识别综合交通运输通道是合理布局城市群综合运输通道的关键技术。本文基于城市群手机信令数据,提出一种综合运输通道识别四阶段方法框架,即数据准备、运输方式划分、最短路径搜索和通道识别。在运输方式划分方面,提出一种以运输平均速度和站点POI (Point of Interest)位置为决策变量的高速铁路、普速铁路和公路多方式划分算法。在最短路搜索方面,设计一种基于双向A*算法的最短路径搜索算法。在通道识别方面,基于行政边界划分通道区段并以运输量为综合运输通道区段判别参数。以京津冀城市群为例进行实证分析,结果表明,本文方法能够有效处理城市群手机信令数据,并识别出6条综合运输通道,验证了方法的可行性和准确性。在案例数据下,京津冀城市群公路和铁路的运输量占比分别为81.87%和18.13%,公路的短程运输客流较铁路更多;节假日因素显著提高了综合运输通道的客流量,平均运输量增加62.6%,平均客流周转量提升61.2%。; 刘振国刘振国王江锋王江锋; 关键词：综合运输京津冀城市群

发展交通运输领域新质生产力的内在逻辑、作用机理与推进路径被引量：4: 2024年; 以新质生产力推动交通运输高质量发展是理论演进、技术变革、宏观要求和行业转型等共同的方向,在逻辑上有其必然性。通过分析交通运输与新质生产力的作用机理,认为发展交通运输领域新质生产力与加快建设交通强国、构建现代综合交通运输体系一脉相承,是交通运输高质量发展途径、方法的呈现形式,交通运输对于其他领域新质生产力培育也有很大的助力。新质生产力在交通运输领域的表现形式有交通运输新技术(新动能)、新模式(新业态)、新产业等三种。结合新质生产力对劳动者、生产资料和劳动对象的新要求,从人才、技术、产业和市场等角度研究并提出了交通运输领域新质生产力的推进路径,为发展交通运输领域新质生产力、推动交通运输高质量发展提供参考。; 刘振国刘振国王辉; 关键词：交通运输行业

综合运输服务体系框架、运行机理和实施路径被引量：1: 2024年; 综合运输服务体系构建对于推动经济高质量发展、提升综合交通运输效率、促进绿色低碳发展等具有重要的意义。为助力综合运输服务体系的全面优化和高效运行,首先,系统梳理了我国综合运输服务发展三个阶段的演化路径及主要特征;然后,采用结构分解法,构建了涵盖全要素、多主体的综合运输服务体系框架,明确了主体和客体子体系的构成;接着,通过剖析我国综合运输服务体系的市场化运作、政府有效治理和技术创新驱动三大核心运行规律及其相互关系,进一步梳理了不同主体之间的组织运行方式;最后,应用SWOT分析法,分析了我国综合运输服务体系的优势、劣势、机会和风险;并提出了“十五五”时期我国综合运输服务体系的八项实施路径,包括促进综合发展、促进智慧发展、促进绿色发展、促进国际化发展、深化体制机制改革、完善法律法规制度、优化鼓励扶持政策、积极开展试点示范,以期为综合运输服务的发展提供理论基础与实践指导。; 龚露阳刘振国王辉刘新; 关键词：SWOT分析

交通运输新质生产力发展路径: 2024年; 从表现形式看,交通运输领域新质生产力包括交通运输新技术(新动能)、交通运输新模式(新业态)、交通运输新产业三类。发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。随着交通运输进入高质量发展阶段,发展新质生产力,实现劳动者、劳动资料、劳动对象及其优化组合的跃升,为加快建设交通强国、构建现代化交通运输产业体系明确了方向。; 刘振国; 关键词：新业态生产力

旅游交通业态及发展趋势研究被引量：13: 2018年; 近年来，我国旅游交通业态发展如火如荼，但相关管理体系尚未建立，理论研究也几乎处于空白。本文采用了调查分析方法对国内旅游交通业态进行分类汇总，分析其内涵外延，进而把握其发展机制和趋势，为政府部门进行业态培养、制定相关管理政策提供理论支持。研究表明，旅游交通业态是在特定背景下，多方作用驱动下发展壮大的，其模式特征符合时代发展要求，也决定了市场化发展和交叉式综合管理是保证其健康可持续发展的必然途径。; 贺明光孙可朝刘振国; 关键词：旅游交通新业态

公交专用车道规划管理思辨及公共汽电车交通发展纾困被引量：2: 2024年; 2023年上半年,公安部推出10项公安交管新措施,其中包括优化城市公交专用车道管理。北京、深圳、青岛、南通等地陆续发布公交专用车道相关管理措施,引发广泛讨论与关注。围绕公交专用车道管理措施背后的原因与调整的依据,公交专用车道本身的规划、管理与使用问题,以及公共汽电车交通运营困境,特邀城市交通行业专家学者和公共汽电车运营管理研究的一线工作人员以笔谈的形式交流观点。在此基础上,探索在城市存量发展阶段如何建立常态化路权变更规则和评估机制,以及公共汽电车交通纾困之路。; 孔令斌徐康明陈小鸿关宏志安健潘昭宇高胜庆杨涛景国胜周涛邵丹刘明姝刘迁苏跃江钟志新王园园黄伟郑猛刘振国; 关键词：交通治理公共汽电车公交专用车道公交优先

一种基于多源数据的多模式旅客出行量计算方法: 本发明提出了一种基于多源数据的多模式旅客出行量计算方法。首先，通过收集和整合各类交通运输方式的运输数据及移动互联网数据进行预处理，再结合手机信令和APP轨迹数据进行旅客联程出行识别。接着，统计各种联程模式、广义联程出行量...; 陈硕王巍闫超田春林汪健刘振国贾皓龚露阳

构建旅客联程运输信息服务系统的思考与建议被引量：1: 2024年; 《交通强国建设纲要》提出要加快构建“全国123出行交通圈”,打造旅客联程运输系统,推进出行服务快速化、便捷化。旅客联程运输充分发挥了各种运输方式的比较优势,提高了综合运输组合效率,对于加快推进综合交通运输体系发展具有重要意义。而旅客联程运输的“联”关键就是出行信息服务系统的“联”。当前旅客联程运输信息化发展还存在诸多薄弱环节,体制机制、信息安全等因素导致的铁、公、水、航出行信息的割裂,一定程度制约了旅客出行的便利化发展,因此亟需搭建旅客联程运输出行信息服务系统。本文从旅客联程运输信息化发展的现状和问题入手,提出出行信息服务系统的建设内容,最后从出行数据共享、适度开放出行数据、建立健全信息服务相关标准以及建立旅客联程运输统计制度等四方面,有针对性的提出对策和建议,供行业参考。; 陈硕田春林龚露阳刘振国闫超

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刘振国

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