涂启柱
- 作品数：68 被引量：53H指数：5
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术矿业工程更多>>
- 利用静力触探比贯入阻力确定旁压试验基准水平基床系数的方法
- 本发明公开了利用静力触探比贯入阻力确定旁压试验基准水平基床系数的方法，包括步骤：1)对测量地区土层进行静力触探试验，采集测量地区的静力触探比贯入阻力p<Sub>s</Sub>；2)通过计算获得旁压试验基准水平基床系数K<...
- 涂启柱熊大生吴守富王忠华黄俊杰米军于廷新张燕谢凡
- 文献传递
- 旁压试验确定水平基床系数方法研究被引量：7
- 2018年
- 研究目的:水平基床系数是地下工程设计的重要岩土工程参数,决定地下工程的经济性、安全性和可靠性。旁压试验是一种先进的原位测试技术,在岩土工程勘察中应用广泛。通过本文研究,拟建立旁压试验确定水平基床系数的方法,并通过对比试验研究建立旁压试验确定水平基床系数与静力触探贯入阻力的经验关系。研究结论:(1)本文建立的旁压试验确定水平基床系数方法考虑了基础尺寸的影响,试验结果与"梅纳法"和"日本法"较为接近;(2)规范经验值与本文建立的方法、"梅纳法"及"日本法"的试验结果相比显著偏小;(3)通过对试验数据进行统计分析,得出旁压试验确定水平基床系数与静力触探贯入阻力的经验关系式:黏性土,K_(h1)=12. 84p_s^(1. 61);砂性土,K_(h1)=6. 58q_c;(4)本研究成果可为地下工程勘察与设计提供借鉴或参考。
- 涂启柱
- 关键词：旁压试验水平基床系数静力触探贯入阻力
- 近接软土基坑铁路桥梁变形影响因素研究
- 2025年
- 研究目的:随着我国城市建设快速发展,近接铁路桥梁的深基坑工程日益增多,软土深基坑易引起铁路桥梁变形超限,严重影响铁路安全。目前对于近接深大软土基坑铁路桥梁的变形影响规律研究较少,本文结合某邻近铁路桥梁软土深基坑设计方案和监测数据,建立符合工程实际的有限元模型,分析基坑支护不同影响因素对铁路桥梁的变形影响规律。研究结论:(1)当围护墙嵌固深度大于0.75h时,随着围护墙嵌固深度增加,铁路桥墩水平位移变化较小,围护墙嵌固深度对铁路桥梁变形影响较小;(2)随着围护墙厚度和内支撑刚度的增加,桥墩水平位移逐渐减小,但减小速率逐渐变缓,逐渐趋于某一稳定值;被动区加固对桥墩的水平位移影响较小;(3)当铁路桥墩与基坑距离小于2倍基坑深度时,桥墩水平位移急剧增大,当铁路桥墩与基坑距离大于2倍基坑深度时,铁路桥墩的水平位移逐渐减小,当铁路桥墩与基坑距离大于4倍基坑深度时,桥梁变形逐渐趋于“0”;(4)本研究成果可为近接铁路桥梁软土基坑设计与施工提供借鉴与参考。
- 涂启柱
- 关键词：铁路桥梁软土深基坑影响因素
- 近接运营铁路桥梁软土深大基坑变形控制
- 2025年
- 依托东莞某近接铁路桥梁软土深基坑工程,采用小应变土体硬化本构模型对设计支护方案进行有限元数值分析,并与现场监测数据进行对比。结果表明:在地连墙+混凝土支撑支护的基础上,邻近铁路桥墩地连墙外侧增设灌注桩形成门式刚架结构增大围护墙的刚度,环形混凝土支撑增设支撑板增大支撑刚度,能够有效提高基坑变形控制能力;基坑外2倍基坑深度范围内土体水平位移和竖向位移较大,对铁路桥墩变形影响较大;数值分析与现场监测铁路桥墩变形较为接近,其中顺桥向水平位移较小,最大值小于2.00 mm,而横桥向水平位移相对较大,最大值大于4.00 mm。
- 涂启柱孟长江陈侃
- 关键词：铁路桥梁软土地区深大基坑组合支护基坑监测
- 利用孔压静力触探测定承压含水层水位与水头高度的方法
- 本发明公开了一种利用孔压静力触探测定承压含水层水位与水头高度的方法，包括步骤：1)对测量地区土层进行孔压静力触探贯入试验；2)根据孔压静力触探贯入试验划分的土层，判定隔水层与承压含水层，确定承压含水层顶面埋深H<Sub>...
- 涂启柱熊大生王忠华黄俊杰于廷新张燕谢凡
- DMTC消散试验计算水平固结系数模型研究被引量：1
- 2017年
- 研究目的:扁板侧胀试验是一种先进的原位测试技术,与CPTU孔压消散试验相比,DMTC消散试验具有诸多优点。通过本研究,拟建立DMTC消散试验计算水平固结系数的数学模型,并通过对比试验确定计算模型的关键参数——时间因数。研究结论:(1)对于饱和软黏性土,DMTC消散试验测试的p_2值近似等于孔隙水压力,而且DMTC消散曲线与孔压消散曲线能够很好地匹配,因此借鉴孔压消散理论建立DMTC消散试验计算水平固结系数模型;(2)DMTC消散试验实测曲线与u_2型孔压消散理论曲线拟合相近程度最高,因此通过开展DMTC与u_2型孔压消散对比试验确定模型关键参数——时间因数;(3)DMTC消散试验计算模型获取的水平固结系数与孔压消散试验较为接近,比室内试验约大1个数量级,这与其他研究者的成果是一致的;(4)对比试验证明,本文建立的DMTC消散试验计算水平固结系数的方法是可靠的。
- 涂启柱
- 一种基坑结构及其施工方法
- 本申请实施例公开了一种基坑结构及其施工方法，包括一期基坑、二期基坑、三期基坑、支护单元、一期地下室、二期地下室以及三期地下室，一期基坑与轨道交通间隔设置，支护单元设置在轨道交通靠近一期基坑的一侧土层中，二期基坑与三期基坑...
- 于廷新熊大生张燕涂启柱薛峰储团结王忠华彭俊伟米军 沈峥 涂仁盼 程龙虎
- 文献传递
- 利用静力触探比贯入阻力确定扁铲侧胀试验基准水平基床系数的方法
- 本发明公开了一种利用静力触探比贯入阻力确定扁铲侧胀试验基准水平基床系数的方法，包括步骤：1)对测量地区土层进行静力触探试验，采集测量地区的静力触探比贯入阻力p<Sub>s</Sub>；2)通过计算获得扁铲侧胀试验基准水平...
- 涂启柱熊大生米军吴守富王忠华黄俊杰彭俊伟于廷新张燕陈蒙
- 地基土基床系数现场对比试验研究被引量：4
- 2021年
- 研究目的:地基土基床系数是地下工程设计的重要力学参数,可通过平板载荷试验、螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验、旁压试验等多种现场试验测定,但不同的现场试验结果存在一定的差异性,给工程勘察与工程设计带来较大困难。本文依托铁路与轨道交通建设项目开展现场对比试验,对不同试验的测试结果进行综合对比分析研究。研究结论:(1)得出了螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验、旁压试验确定不同土类基准基床系数与规范经验值之间的对比关系;(2)建立了螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验和旁压试验确定基准基床系数与静力触探贯入阻力的经验关系,便于直接利用静力触探估算地基土基准基床系数;(3)对螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验确定基准基床系数方法进行修正,修正后测试结果与旁压试验基本一致;(4)本研究成果可为地下工程勘察设计提供借鉴与参考。
- 涂启柱
- 关键词：基床系数螺旋板载荷试验旁压试验静力触探
- 扁板侧胀试验获取温州软黏土不排水抗剪强度试验研究被引量：3
- 2014年
- 相对于其他试验方法,扁板侧胀试验对土体结构的破坏和扰动较小,能更好地反映土的工程地质性质。依托温州市域铁路工程,基于多个试验点的扁板侧胀试验、十字板剪切试验和静力触探的数据,通过多元回归分析,得出扁板侧胀试验参数与十字板剪切试验不排水抗剪强度参数之间具有较好的相关关系,并建立经验关系式,可供勘察设计人员参考使用。
- 涂启柱
- 关键词：软黏土不排水抗剪强度
