刘春生
- 作品数：28 被引量：30H指数：3
- 供职机构：中国北方车辆研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金武器装备军内科研项目更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术自动化与计算机技术交通运输工程电气工程更多>>
- 一种汽车吊的吊钩固定装置
- 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车吊的吊钩固定装置，包括储存箱、安装板和安装孔，所述储存箱的外侧安装有安装板，所述安装板的外侧设有安装孔，所述储存箱的内部安装有转动装置，所述转动装置包括固定柱、转轴和电机，所述储...
- 柴辉朱晓龙刘春生陈京天卞美卉于贵申
- 车用集成式油门制动操纵装置
- 本发明涉及一种车用集成式油门制动操纵装置，属于特种车辆技术领域。本发明将现有的油门踏板和制动踏板功能集成在一起，且两部分前后布置，集成在基座板上，使得装置同时具备油门和制动的功能，在车辆驾驶室的空间布局上可缩短横向空间5...
- 刘春生许宏昌洪万年凌亮张勇李军陈柄言
- 文献传递
- 重型装备空投用连通型气囊缓冲特性仿真被引量：2
- 2022年
- 目的为了探究连通型气囊在重型装备空投缓冲时的着陆缓冲特性,对其进行有限元建模及仿真研究。方法采用均压多腔室流动气囊模型理论建立装备-气囊系统有限元模型,通过显式非线性有限元方法模拟求解其跌落缓冲过程,并进行连通孔大小对缓冲特性的影响分析。结果随着连通孔面积的增大,各气室之间的内压差距变小,最大偏差从13.2%逐渐变小至0,加速度峰值从7.130g逐渐变小直至6.925g,但是总体上加速度峰值变化不大。采用连通型气囊能够实现与非连通气囊基本相同的缓冲特性,对于重心偏前的装备而言,为了避免装备俯仰过度,连通孔的大小不宜设置过大。结论该研究可为重型装备空投用连通型气囊的设计、改进提供理论基础和技术手段。
- 李建阳李来委刘春生白云
- 关键词：空投有限元分析
- 多功能纳米混合填料对丁苯橡胶复合材料性能的影响
- 2025年
- 采用金属纳米填料(包括纳米钛粉、纳米铜粉和纳米铁粉)与无机纳米填料(包括石墨、纳米二硫化钼、纳米碳纤维、碳纳米管和纳米碳化硼)相结合的方式,开发出适用于橡胶履带的多功能纳米混合填料(简称混合填料),研究混合填料对丁苯橡胶(SBR)复合材料的附着力、拉伸强度、摩擦学性能及耐酸碱溶液腐蚀性能的影响,并分析复合材料的补强、耐磨和耐腐蚀机理。结果表明:随着混合填料用量的增大,SBR复合材料的附着力和拉伸强度先增大后减小,摩擦因数和磨损率先减小后增大,耐硫酸溶液和氢氧化钠溶液腐蚀性能先提高后降低;当每种纳米填料用量均为5份时,SBR复合材料的附着力和拉伸强度最大,耐摩擦磨损性能及耐酸碱溶液腐蚀性能最佳。
- 柴辉刘春生马明卞美卉牛艾佳李军
- 关键词：丁苯橡胶橡胶履带附着力摩擦学性能耐腐蚀性能
- 一种车身振动传感器测试位置的确定方法及系统
- 本发明公开了一种车身振动传感器测试位置的确定方法及系统，首先建立车身有限元模型，并将车身有限元模型划分为不同的区域，之后根据不同的区域对车身有限元模型进行时域分析和频域分析，确定车身振动传感器的测试位置。解决了现有技术中...
- 褚艳涛鲍珂马明刘春生赵春晖
- 基于ANSYS的车辆低温预应力模态分析系统及方法
- 本发明涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种基于ANSYS的车辆低温预应力模态分析系统及方法。本发明针对车辆进行有限元建模，规划计算过程。基于ANSYS有限元分析软件，设计并构建了Pre‑Stress Model组合模块来研...
- 柴辉刘春生马明李军卞美卉郭少鹏牛艾佳张亦丰于贵申
- 一种具有报警功能的侧门防撞挡板
- 本发明属于侧门防撞挡板技术领域，具体涉及一种具有报警功能的侧门防撞挡板，包括挡板以及缓冲板，所述挡板上设有安装机构以及检测报警机构，所述挡板的一侧开设有缓冲槽，所述缓冲槽与所述挡板的内部之间开设有支撑槽，所述支撑槽上设有...
- 杨占华于贵申柴辉张扬辉刘春生赵春晖郭少鹏张亦丰牛艾佳卞美卉石坚
- 空降车辆着陆缓冲过程仿真分析与模型验证被引量：1
- 2024年
- 围绕空降车辆在着陆缓冲过程中的冲击载荷,建立空降车辆-缓冲气囊耦合有限元模型并开展着陆缓冲过程仿真.开展典型垂直降落工况地面跌落模拟试验,对比仿真数据与试验实测数据,验证仿真模型的准确性.对垂直降落工况和水平向速度的着陆缓冲过程开展仿真分析,校核车辆冲击载荷、反弹速度、气囊内压等着陆缓冲响应.仿真结果表明,对于某空降车辆,目前的空降车辆-缓冲气囊设计方案在多种工况下的冲击载荷满足使用要求.此种方法可以较好满足空降车辆方案优化和着陆缓冲性能预测.
- 石坚杨占华刘春生郭少鹏牛艾佳
- 关键词：冲击载荷
- 基于模型的动力传动系统负载循环构建方法
- 2025年
- 为解决动力传动系统的传统稳态试验工况同实车工况契合度不高、无法反映实车运行状态的问题,提出了一种履带车辆动力传动系统负载循环构建方法,搭建了整车动力传动系统模型.根据行驶数据计算道路阻力矩,以其表征行驶过程中道路状况变化.参考路面不平度表征方法,提出了基于空间频率下的阻力矩频谱分析方法,并得到阻力矩功率谱密度特征.采用K均值聚类和马尔可夫方法,对阻力矩变化特征进行泛化重构,生成新的负载循环.通过综合传动试验台对所构建的负载循环进行验证.对比实车试验数据与台架数据,转速−油量、车速−挡位联合概率分布误差分别为1.5%、1.2%;通过调整惩罚因子生成新的负载循环,可实现车速、油耗、发动机转速等参数台架测试,表明循环构建方法具有一定泛化能力.
- 崔涛牛广泽王天翔刘春生
- 关键词：履带车辆动力传动系统空间频率均值聚类马尔可夫链
- 一种运用FPGA进行车速实时检测的方法
- 本发明涉及一种运用FPGA进行车速实时检测的方法，属于信号处理技术领域。为解决现有技术的问题，本发明所提供的方法，通过预定基频大小，消除噪声干扰，组合采用检测方案，从而可以有效检测实时车速，尤其是在现场干扰特别严重、实时...
- 凌云钱锐李春艳王鑫磊王珊胡建军李杰陈旺李耀伟李晴张领辉苏瑾刘春生
- 文献传递
