黄江涛
- 作品数：124 被引量：496H指数：15
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术一般工业技术更多>>
- CFD技术在航空工程领域的应用、挑战与发展被引量：62
- 2017年
- 计算流体力学(CFD)技术在航空工程领域发挥着重要作用。总结了CFD技术在航空工程领域中的应用,系统阐述了气动设计、气动弹性、气动噪声、数字化飞行等多学科耦合计算领域对CFD技术的需求,结合实际工程应用分析了CFD技术面临的主要挑战。总结了近年来CFD技术在流动分离、边界层转捩、高精度方法和运动网格技术等领域取得的研究成果以及在气动特性评估、流动机理分析、气动设计、气动弹性、气动噪声等工程领域中的应用。进一步展望了CFD数值模拟未来的几个关键技术以及应用前景。
- 周铸黄江涛黄勇刘刚陈作斌王运涛江雄
- 关键词：航空工程气动设计气动弹性气动噪声
- 融合体飞行器的异步偏转航向控制组合舵控制方法
- 本申请公开了一种融合体飞行器的异步偏转航向控制组合舵控制方法，基于特殊设计的、包含组合舵的融合体飞行器，对组合舵的嵌入式阻力舵和后缘简单襟翼进行解耦式控制，在能够产生强有力的航向控制力之外，还能够解决现有技术中存在的三轴...
- 余永刚周铸黄江涛黄勇刘红阳刘进王浩曾磊崔兴达汤宇
- 基于转捩/尺度适应模型与FW-H声学方程的气动噪声数值模拟研究被引量：5
- 2013年
- 采用计算流体力学(CFD)同"声类比"相结合的方法进行噪声模拟,利用CFD数值模拟MD30P30N多段翼型失速攻角附近流场以及其气动特性来校核近场精度,进一步通过结合可穿透数据面的FW-H声学方程进行气动噪声分析。为了准确捕捉近场流场信息,为噪声预测提供可靠的声源精度,本文基于k-ω剪应力输运(SST)湍流模型,建立了尺度适应分离流(SAS)模型,并采用γ-Reθt转捩模型耦合k-ωSST湍流模型建立了边界层转捩数值模拟技术;充分利用尺度适应模型在边界层表现为雷诺平均(RANS)方法这一特点,将γ-Reθt转捩模型与SAS模型结合,建立针对包含转捩、分离现象复杂流场的数值模拟技术。文中以RANS为控制方程,分别采用全湍流k-ωSST模型、γ-Reθt SAS转捩/分离流模型对多段翼进行近场数值模拟计算,结合可穿透数据面的FW-H声学方程进行气动噪声预测,在分析其对流场及气动噪声影响的基础上,得出了几点结论。
- 王丹白俊强黄江涛华俊董建鸿
- 关键词：气动噪声转捩
- 适用于飞行器三维外形高维设计变量的气动优化设计方法
- 本发明属于飞机设计领域，具体为适用于飞行器三维外形高维设计变量的气动优化设计方法，包括如下步骤：步骤1：选择特征剖面，对待优化飞行器三维外形参数化，确定设计变量和设计空间；步骤2：按特征剖面分区，令同一分区的设计变量值相...
- 赵轲邵梦莹夏露张伟高正红黄江涛邓俊
- 基于MADS算法与嵌套网格技术的多段翼型优化设计方法研究被引量：4
- 2010年
- 基于MADS算法、嵌套网格技术以及刚性动网格技术,以求解RANS方程为气动特性分析方法,对某大型客机带增升装置的多段翼型着陆构型下的缝道、重叠量和偏转角等参数进行优化设计,结果显示,该方法有较高的优化效率及计算精度。
- 黄江涛高正红赵轲
- 关键词：多段翼型优化设计嵌套网格
- 机翼-机身-挂架-短舱复杂流场数值模拟被引量：3
- 2009年
- 本文采用分区搭接网格技术,对机翼/机身/挂架/短舱复杂组合体进行网格分布,通过分析计算网格对结果的影响,探讨了网格的划分。基于Roe的近似黎曼解的方法,采用S-A湍流模型,通过求解N-S方程,对该组合体外流场/发动机短舱内流场进行一体化数值模拟,与相应风洞实验数据进行了比较与分析,取得了与实验数据较为吻合的结果。与无发动机短舱的组合体的气动特性进行比较,分析了短舱对翼身组合体的气动干扰。
- 高正红黄江涛
- 关键词：气动干扰一体化数值模拟虚拟网格
- 一种适用于飞翼布局的高升阻比低可探测力矩精确控制翼型族
- 本发明提出一种适用于飞翼布局的高升阻比低可探测力矩精确控制翼型族，翼型族前缘下表面正加载和后缘上表面反加载，实现抬头力矩，缓解飞翼布局外翼段翼型的设计载荷和力矩压力，改善环量分布，提高升阻比，实现设计点的力矩的精准自配平...
- 赵轲张伟高正红赵欢夏露黄江涛邓俊
- 强风干扰下基于元学习飞行的固定翼无人机飞行控制律设计
- 2025年
- 非线性飞行动态逆控制的控制品质依赖于模型的准确程度。针对强风环境中的固定翼无人机飞行控制,发展了一种基于神经元学习飞行的自适应动态逆飞行控制方法。在动态逆飞行控制框架下,利用神经网络模型计算飞行器飞行状态中与本体运动相关的共性基函数值,结合卡尔曼滤波方法确定风干扰系数,进而在线建立固定翼飞行器的气动力模型。针对速度控制回路虚拟控制量非仿射形式的问题,通过泰勒展开,将飞行器加速度与姿态角的关系式转换成飞行器加速度与姿态角增量的关系。研究表明,所提出的自适应动态逆飞行控制方法可以实现强风环境中固定翼无人机的飞行控制。
- 周晓雨章胜黄江涛张博涵刘刚
- 关键词：动态逆控制仿真验证
- 基于深度强化学习的无人机集群编队避障控制
- 2025年
- 局部环境感知条件下的集群编队避障是无人机集群飞行的难题。为实现局部环境信息下的集群编队避障,发展了基于深度强化学习的无人机自主决策编队避障控制方法。将无人机集群划分为领导者和跟随者,通过一致性算法确定集群中的每架无人机的飞行目标点,基于局部环境信息,结合人工势场法和跟踪导引法设计连续型奖励函数分别对领导者和跟随者进行固定目标点和移动目标点的强化学习自主避障训练。仿真结果表明:基于所提方法,无人机集群能有效规避障碍并到达终点,领导者和整个集群的到达成功率分别为0.91和0.72。所提方法为局部环境感知条件下的无人机编队避障提供了一种可行方案。
- 朱许张博涵王正宁章胜黄江涛
- 考虑飞行器动力系统进排气效应的设计参数灵敏度分析研究被引量：5
- 2019年
- 面向飞行器内外流一体化设计,基于自主研发的大规模并行化结构化网格RANS求解器以及离散伴随方程求解器,开展了考虑推进系统动力状态下进排气边界条件的变分研究,通过链式求导法则避免直接对守恒变量变分,进一步引入中间变量大幅度简化了进排气边界条件变分的难度,建立了考虑进排气效应的设计变量灵敏度高效分析方法,并通过TPS标准模型计算验证了进排气数值模拟精度,与有限差分对比验证了灵敏度计算精度,以翼上发动机气动布局进排气影响数值模拟为例,系统分析了低速、高速、定攻角、定升力状态,推进系统有无动力工况灵敏度的变化以及影响机理。
- 黄江涛周铸余婧高正红余雷
