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郭建新

作品数：3 被引量：19H指数：3
供职机构：江苏理工大学更多>>
相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇一般工业技术
  • 2篇理学

主题

  • 3篇车内
  • 3篇车内噪声
  • 2篇源识别
  • 2篇声源
  • 2篇声源识别
  • 2篇客车
  • 1篇噪声控制
  • 1篇噪声试验
  • 1篇噪声源
  • 1篇噪声源识别
  • 1篇声压
  • 1篇汽车
  • 1篇轻型
  • 1篇轻型客车
  • 1篇厢式
  • 1篇厢式汽车
  • 1篇小客车
  • 1篇测试分析
  • 1篇车内噪声控制

机构

  • 3篇江苏理工大学

作者

  • 3篇左言言
  • 3篇郭建新
  • 3篇曾发林
  • 2篇宫镇
  • 1篇王昊

传媒

  • 1篇汽车工程
  • 1篇江苏理工大学...
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2000
  • 2篇1999
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
小客车车内噪声控制的研究被引量：7
1999年
本文主要介绍了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程。并利用声场分析技术和谱分析技术对小客车车内的主要噪声原进行了分析。在声源识别的指导下，采取了探索性的降噪措施，使车内噪声级下降了 １．２ｄ Ｂ Ａ～３．９ｄ Ｂ Ａ。
郭建新左言言宫镇曾发林
关键词：小客车声压噪声源识别噪声控制
轻型客车车内噪声的试验研究被引量：6
2000年
本文利用声场分析技术和谱分析技术对轻型客车的车内噪声进行了测试分析,识别出车内噪声的主要噪声源。在声源识别的指导下,采取了探索性的降噪措施,使车内噪声级有了明显下降。
左言言曾发林郭建新王昊
关键词：轻型客车车内噪声声源识别测试分析
厢式汽车车内噪声的试验研究被引量：8
1999年
要控制汽车车内噪声，减少其对驾驶员和乘客造成的危害，首先必须找出车内的主要噪声源本文论述了用声压法识别汽车车内主要噪声源的过程，利用声场分析技术和谱分析技术对车内的主要噪声源进行了分析通过大量的试验研究，认为发动机是导致该车车内噪声较大的主要原因，是降噪工作的重点要进行车内噪声的控制，应首先考虑抑制发动机的辐射噪声，其次要加强车身门窗的密封性并根据试验样车的实际结构特点，提出了一系列改善车内噪声性能的措施，经部分改进试验，取得了降噪１．２～３．９ｄＢ（Ａ）的良好效果这些措施对降低车内噪声，优化车内声学环境。
郭建新左言言宫镇曾发林
关键词：汽车噪声试验厢式汽车车内噪声
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