庞启秀
- 作品数：106 被引量：225H指数：10
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家高技术研究发展计划江苏省重点学科建设基金更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 广州港南沙港区港池适航水深综合论证研究被引量：11
- 2009年
- 文章采用现场实测底质以及浮泥密度和高低频水深测量资料对比分析、港池回淤泥沙流变试验和船模阻力试验等方法,对广州港南沙港区一期、二期港池的泥沙特征、港区浮泥分布及适航水深重度值进行了论证研究,为指导南沙港区适航水深资源利用提供了具有实际工程应用价值的资料依据。
- 蔡南树庞启秀杨树森韩西军
- 关键词：浮泥
- 半掩护港区防波堤布置方案优化数值模拟研究被引量：2
- 2023年
- 以连云港赣榆港区为背景,建立了基于水动力的二维潮流数学模型,以尽可能减小工程建设对周边海域水动力影响为目的,分析了半掩护港区不同防波堤开口方案的差异性,从水动力角度推荐了相对较优的方案,为相关设计及建设单位提供了参考。研究结果表明:从流速变化量级来看,B段防波堤开口200 m及300 m方案相对较优;防波堤开口宽度在100~300 m区间时,流速变化影响的水域面积变化相对剧烈,从减小对大范围水域影响面积角度,防波堤开口宽度设置在100~300 m区间是较为合理的;高等级的流速变幅影响的水域面积在开口宽度为200 m时,达到最小;从流速变化量级以及影响水域面积角度综合来看,B段防波堤设置2个开口宽度200 m的方案,要优于原设计方案以及其余开口方案。
- 姚姗姗崔成庞启秀董玉国
- 关键词：防波堤水动力数值模拟
- 船舶系泊漂移状态预测方法、装置、终端及存储介质
- 本发明适用于系泊数据预测技术领域，提供一种船舶系泊漂移状态预测方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：获取在码头系泊的各个船舶的船舶尺寸数据和包括船舶的运动距离历史数据和运动角度历史数据的历史系泊数据，并获取同一时期影响...
- 李怀远庞启秀刘超杨华东程达金哲李延涛崔永刚李泽
- 一种优化半掩护港区防波堤平面布局的判别方法
- 本发明涉及港口平面规划及方案比选领域，尤其涉及一种优化半掩护港区防波堤平面布局的判别方法，包括：利用优化半掩护港区防波堤的水文历史数据获取潮流数学模型；利用所述潮流数学模型获取优化半掩护港区防波堤的模拟结果；根据所述优化...
- 姚姗姗庞启秀张娜
- 用于智慧航道的水面浮标平台
- 本发明提供了一种用于智慧航道的水面浮标平台，所述用于智慧航道的水面浮标平台包括浮体、多个光伏电板、多个清理组件、蓄电池和监测设备，浮体包括底座和棱台，底座内部中空设置；棱台设在底座上侧，与底座连接，棱台的多个侧面上分别开...
- 辛海霞李怀远隋海琛庞启秀雷鹏马深田春和管学鹏满瑞成丁大志
- 丽水36-1终端至交付点输气管线工程海床冲刷研究被引量：2
- 2013年
- 利用已有大量实测资料对工程海域的水动力泥沙环境及工程海域特别是海底管线路由位置的海床稳定性进行了研究。建立了工程海域考虑波浪作用的二维潮流泥沙数学模型,对考虑周围近期及远期工程建设影响下的滩面冲淤进行了计算,并给出了最终的冲淤分布。
- 孙国民韩志远李文丹郎一鸣刘志刚庞启秀
- 关键词：输气管线数值模拟泥沙
- 优化的外海与内湖水系水体交换方法
- 本发明公开了一种优化的外海与内湖水系水体交换方法，包括以下步骤：设定内湖水系的水位上限值和水位下限值；在外海与内湖水系的交汇处设置至少一组引水闸门或引水阀门以及至少一组排水闸门或排水阀门；在闸门控制系统的数据库内预存储所...
- 崔成左书华庞启秀严冰潘文博周凯迪李孟国
- 文献传递
- 电动式深水浮泥取样器
- 本实用新型公开了一种电动式深水浮泥取样器，包括取样器外壳，所述取样器外壳上安装有取样盒，所述取样盒包括取样盒外壳，所述取样盒外壳内安装有旋转体，所述旋转体内设有储泥室，所述储泥室上设有开口，所述取样盒外壳上设有与所述开口...
- 贾志博杨华张瑞波庞启秀侯志强严冰刘涛
- 文献传递
- 港口深水化建设水沙运动与环境效应研究
- 孙连成庞启秀张娜赵会民孙永健许家帅张春生麦苗陈纯贾志博
- 采用现场实测、遥感分析、演变分析、物理模型和数学模型相结合的综合研究手段，研究了天津港30万吨级时的水流泥沙运动规律和二港岛建设后的环境效应，为港口的深水化建设提供技术支撑.(1)在天津港深水化和周边浅滩大幅减小的现状下...
- 关键词：
- 基于船舶阻力计算方法确定浮泥的适航密度值被引量：1
- 2015年
- 效仿通过船模阻力试验来界定浮泥适航密度值的方法,提出采用船舶阻力计算方法确定浮泥的适航密度值。基于求解NS方程的CFD方法,建立了模拟浮泥中船舶运动流场的数学模型,模型中浮泥的本构关系用改进的Herschel-Bulkley模型来描述。以连云港航道现场泥样和超大型油船KVLCC2为例,采用所建立的数学模型计算了船舶以不同速度在不同密度浮泥中航行受到的阻力。通过数学手段分析了船舶阻力随浮泥密度变化的趋势,确定该港口航道浮泥的适航密度值为1 210 kg/m3,该值与采用流变试验方法和船模阻力试验方法得到的适航密度值接近,证明了文章提出方法的有效性。
- 高志亮庞启秀张瑞波
- 关键词：船舶阻力计算流体动力学浮泥
