奉铜明
- 作品数：3 被引量：31H指数：2
- 供职机构：湖南大学更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于NSGA-Ⅱ算法的多连杆悬架多目标优化被引量：25
- 2010年
- 应用空间运动学中刚体姿态坐标变换建立多连杆悬架的数学模型,基于瞬时旋转轴的近似数值方法确定其虚拟主销轴线。该数学模型通过用ADAMS/CAR软件建立的相应模型的仿真得到验证。结合NSGA-II算法对多连杆悬架跳动过程中车轮前束角、车轮外倾角和车轮侧向滑移的变化进行了优化,获得了三目标Pareto最优解集,结果表明,该方法对多连杆悬架的优化效果良好。
- 奉铜明钟志华闫晓磊陈瑜
- 关键词：多连杆悬架多目标优化
- 汽车多连杆悬架的多目标优化与分析
- 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间一切传力连接装置的总称,车辆运行过程中,车轮定位参数(前束角、外倾角、主销后倾角、主销内倾角等)与侧向滑移等参数会产生运动学上的变化,悬架的运动学特性对汽车操纵稳定性与平顺性起着至关重要的...
- 奉铜明
- 关键词：汽车悬架多目标优化CAD技术
- 菱形新概念车制动过程中方向稳定性分析
- 2010年
- 建立了菱形新概念车制动过程中的动力学模型.通过simulink仿真计算,模拟出车轮不同顺序先后抱死时菱形新概念车在干扰力和干扰力矩作用下的质心横向位移和航向角.仿真结果表明,在干扰作用下,当中轮最先抱死后,若后轮比前轮提前抱死后,则整车将出现航向角和横向位移迅速增大的不稳定工况;若后轮最先单独抱死,则情况加剧.提出了避免失稳的解决方法,为菱形新概念车制动系统的设计提供了理论依据.
- 毛建中陈瑜奉铜明钟志华
- 关键词：制动仿真
