韩俊俊
- 作品数：4 被引量：25H指数：3
- 供职机构：辽宁工程技术大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金辽宁省教育厅基金更多>>
- 相关领域：建筑科学矿业工程交通运输工程更多>>
- 煤矸石骨料混凝土的冻融循环试验研究被引量：11
- 2013年
- 为探讨煤矸石作为骨料制备混凝土的耐久性,对其指标之一冻融循环性能进行了基础试验研究,结果表明:在常用水灰比的情况下,煤矸石骨料混凝土的抗冻性能指标能够满足要求;在相同水灰比的情况下,煤矸石骨料混凝土的耐久性指数比普通混凝土有所降低,质量损失率有所增大,主要因为在煤矸石骨料中的孔隙水产生较大冻胀应力造成的;随着水灰比的增加,煤矸石骨料混凝土与普通碎石混凝土的耐久性指数都降低,二者的质量损失率也都增大,主要是由于水灰比增加,不同骨料混凝土的强度、结构密实度都降低造成的。试验结果表明,采用煤矸石制备混凝土时,应在满足和易性的基础上,尽量降低单位用水量,水灰比不宜超过0.50。
- 李永靖韩俊俊邢洋闫宣澎张旭
- 关键词：煤矸石混凝土动弹性模量质量损失率耐久性指数冻融循环
- 不同轴压比下煤矸石骨料混凝土柱的受力性能试验研究被引量：5
- 2016年
- 为了确定煤矸石骨料混凝土在建筑工程中应用的可行性和承受荷载的能力,对煤矸石骨料混凝土柱进行往复加载基础试验,获得不同轴压比下混凝土柱的滞回曲线、钢筋应力-应变曲线,并对其受力性能进行分析。结果表明,随着轴压比的增大,混凝土柱的变形能力及耗能能力都变差,轴压比超过0.6后,柱破坏较严重;混凝土柱结构应加强架立筋的配筋设计;试件柱的刚度及极限承载力随着轴压比的增大,增加幅度不大;其受力性能符合一般承重结构的发展过程,但在实际使用煤矸石混凝土时应控制轴压比不宜过大。
- 李永靖邢洋韩俊俊
- 关键词：煤矸石轴压比滞回曲线钢筋应变
- 煤矸石路基填料震陷变形特性分析被引量：3
- 2014年
- 采用动三轴试验研究了循环动荷载下煤矸石路基震陷变形特性,依据试验结果建立了围压、动荷载幅值因素下煤矸石震陷变形公式,并采用有限差分程序分析了煤矸石路基的地震响应特性。结果表明:煤矸石试样轴向累积应变的对数值与动荷载幅值成正比;煤矸石路基在随机地震荷载作用下,路肩会出现剪切带,产生滑坡现象,且随着地震荷载强度的增加而变得严重;其路面残余变形呈两边大,中间小的情形,这与车辆动荷载作用下的路面沉降规律不同,为煤矸石应用于路基工程的抗震设计提供了一定的参考。
- 李永靖邢洋韩俊俊曹爽
- 关键词：道路工程动三轴试验煤矸石路基稳定性
- 煤矸石集料混凝土气渗和碳化性能实验研究被引量：7
- 2016年
- 利用自燃煤矸石代替碎石制作煤矸石混凝土试件进行气渗、碳化性能试验,并与碎石混凝土进行对比,研究了煤矸石混凝土气渗性能、碳化性能随龄期、水灰比和抗压强度变化规律。结果表明:煤矸石集料混凝土气渗系数随龄期增长而降低,且下降速度前期快、后期慢;在龄期一定条件下,气渗系数随水灰比增加而增大。在养护时间相同条件下,水灰比小于0.50时,碳化深度随水灰比增加而变小;水灰比大于0.50时,碳化深度随水灰比增加而变大;水灰比为0.50时,碳化深度最小,抗碳化能力最强;气渗系数、碳化深度均随抗压强度呈线性变化。试验表明:在合适的水灰比和合理的龄期条件下,煤矸石混凝土的气渗和碳化性能可以满足一般建筑结构要求,这为煤矸石混凝土的应用提供了试验依据。
- 李永靖邢洋韩俊俊曹爽
- 关键词：碳化性能水灰比抗压强度
