陈斌斌
- 作品数：16 被引量：41H指数：5
- 供职机构：国防科技大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国防科技大学科研计划项目湖南省研究生科研创新项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术文化科学理学更多>>
- 固体火箭冲压发动机技术研究进展被引量：14
- 2019年
- 近年来,固体火箭冲压发动机获得飞快发展,本文综述了其技术研究进展,为后续固体火箭冲压发动机技术及相似技术的发展提供借鉴。主要介绍了固体火箭冲压发动机的燃气流量调节技术、贫氧推进剂技术、高效燃烧组织技术、转级技术等关键技术。总结发现国内外关键技术已取得了较全面突破,逐渐进入工程实用阶段,但燃烧基础问题研究不足。因此,有必要进一步深入开展推进剂细观燃烧、多相湍流燃烧、金属颗粒燃烧等基础科学研究,进而促进固体火箭冲压发动机技术发展。
- 夏智勋陈斌斌黄利亚王德全马立坤
- 关键词：固体火箭冲压发动机贫氧推进剂
- 单个微米级硼铝合金颗粒着火燃烧特性试验研究被引量：1
- 2025年
- 基于微米级单颗粒着火燃烧试验系统,采用高速摄影的方法记录了不同燃气温度条件下单个硼铝(B-Al)合金颗粒的着火燃烧过程。分析了B-Al合金颗粒着火燃烧典型过程,发现了B-Al合金颗粒的微爆现象,获得了不同燃气温度工况下B-Al合金颗粒着火延迟时间等特性参数。结果表明:B-Al合金颗粒的着火燃烧过程表现为Al颗粒和B颗粒着火燃烧过程的阶段性耦合;在第一燃烧阶段,存在快速燃烧和缓慢燃烧两种形式的微爆现象,在第二燃烧阶段,存在特殊的微爆现象(喷射现象);随着环境燃气温度的增加,喷射现象逐渐演变成为该阶段的典型特征现象。
- 黄纲顺王禹泽冯运超周亮马立坤陈斌斌罗景龙
- 团聚硼颗粒在高温水蒸气中的点火燃烧过程
- 2025年
- 通过研究硼(B)颗粒在高温水蒸气中的点火燃烧过程,为B颗粒在水冲压发动机等能源动力系统中的应用提供理论支持。利用自制的氢气平面火焰炉生成高温水蒸气,通过高速相机和光纤光谱仪对单个团聚B颗粒的点火燃烧过程进行观测。研究发现,B颗粒在高温水蒸气中燃烧时的火焰面积变化规律与在氧气中不同,火焰面积导数存在两处峰值,称为B-H2O燃烧的双峰特征。将其点火燃烧过程划分为点火阶段、第一燃烧阶段和第二燃烧阶段,第一燃烧阶段氧化层较薄,燃烧速率快、放热强;第二燃烧阶段氧化层增厚限制了B水解反应速率,当生成和消耗氧化硼的速率平衡时,燃烧速率相对稳定,火焰面积变化出现平台期。B颗粒在水蒸气中的燃烧受反应动力学和组分扩散共同控制。环境温度升高时,两个阶段的燃烧时间均减小。
- 陈斌斌杨干冯运超马立坤夏智勋段炼李潮隆
- 关键词：颗粒燃烧水蒸气水解反应
- 固体火箭超燃冲压发动机燃烧室构型对燃烧特性影响研究被引量：1
- 2024年
- 为进一步提升固体火箭超燃冲压发动机燃烧性能,明晰燃烧室设计参数对发动机燃烧模态及性能的影响和作用规律,利用数值模拟分析了燃烧室最小几何喉道和凹腔前缘与燃料喷注口距离对燃烧室流动与气固两相燃气燃烧特性的影响。研究表明:燃烧室最小几何喉道通过影响燃烧室内的阻塞程度,进而改变燃烧室内的热力喉道位置;随着凹腔前缘与燃料喷注口距离的增大,其产生的低速区对气流的阻塞作用更强,进而延长颗粒相燃料在燃烧室中的滞留时间,提升燃烧效率;颗粒相燃料的燃烧效率是决定燃料总燃烧效率的主要因素,从而影响燃烧室性能提升和燃烧模态的改变。
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- 关键词：燃烧室燃烧特性
- 固体超燃冲压发动机燃烧模态转换研究被引量：4
- 2023年
- 对固体超燃冲压发动机的模态转换现象和燃烧室工作特性开展了地面直连试验和数值模拟研究。试验在Ma=6,25 km的条件下实现燃烧模态由超燃转换为亚燃,再转换为超燃的动态变化。数值模拟获得了对应燃烧模态下发动机燃烧室的流场参数变化及工作特性。将隔离段出口马赫数作为燃烧模态判别准则,基于隔离段绝热假设计算出隔离段出口马赫数,实现发动机燃烧模态的实时判别,并通过数值模拟结果验证了该方法的可行性。试验结果表明,改变燃料喷注方式能够实现燃烧模态的变化,亚燃模态下的性能明显高于超燃模态。数值结果表明,发动机隔离段及燃烧室内激波强度和位置受到横向射流与燃烧释热的共同影响,且不同燃烧模态下影响激波的主要因素不同。发动机燃烧室工作在亚燃模态下的性能最佳,总压恢复系数为0.44,总燃烧效率为0.79。其中,亚燃模态下硼颗粒和碳颗粒的燃烧效率分别为0.78和0.65。
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- 关键词：双模态燃烧室
- 固体火箭超燃冲压发动机燃烧技术研究进展被引量：4
- 2023年
- 固体火箭超燃冲压发动机具有燃气流量调节方便、火焰稳定性好、掺混燃烧效率高等优势,有望成为未来高超声速导弹的优选动力装置,具有重要的军事应用价值。本文从固体火箭超燃冲压发动机燃烧技术角度综述了发动机燃烧组织技术的研究进展,包括含硼贫氧固体推进剂燃烧研究、富燃燃气喷注技术研究和燃烧室燃烧增强技术研究。介绍了固体火箭超燃冲压发动机燃烧过程中的基础科学问题研究进展,包括超声速气流中气固两相输运特性和硼颗粒点火燃烧特性研究进展。最后,对固体火箭超燃冲压发动机燃烧技术进行了总结并对其未来发展方向进行了展望。
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- 关键词：燃烧技术
- 团聚硼在不同加热功率下的点火燃烧特性研究
- 硼具有高质量热值和体积热值,广泛的应用于固体火箭冲压发动机和粉末冲压发动机,在冲压发动机燃烧室中大量以团聚体的形式存在。本文利用无定形硼制备了团聚硼,分析了不同加热功率下团聚硼点火燃烧过程的火焰形貌、表面形貌、光谱数据。...
- 段炼夏智勋陈斌斌冯运超马立坤那旭东
- 关键词：硼固体冲压发动机
- 燃料喷注对气固两相燃气燃烧特性影响研究
- 2025年
- 燃料喷注显著影响固体火箭超燃冲压发动机中气固两相燃气的燃烧特性。本文利用数值模拟,探究了燃料当量比及燃料喷注口排布对气固两相燃气燃烧特性的影响。研究表明:在燃料喷注方式不变的条件下,燃料当量比增加会使燃烧室内最小马赫数减小;相比于燃料当量比的提升,燃料喷注方式的改善对燃烧性能及模态的影响作用更大;气固两相富燃燃气中的凝相颗粒燃烧区域与燃烧室大温升区域一致,凝相颗粒的燃烧效率是提升总燃烧效率的关键因素。
- 赵李北马立坤夏智勋冯运超陈斌斌刘延东
- 关键词：当量比燃烧
- 凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能影响研究被引量：7
- 2023年
- 为提高固体超燃冲压发动机燃烧性能,获得凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能影响规律,开展了地面直连试验和数值模拟研究。利用数值模拟分析了凹腔位置和数量对燃烧室流动与富燃燃气掺混燃烧作用效果。研究表明:(1)马赫数沿燃烧室流向均呈现下降-波动-上升的变化特点,相比于无/单凹腔构型中的近壁面燃烧,双凹腔构型实现流道中心燃烧。(2)富燃燃气中可燃气体与凝相颗粒因穿透深度不同导致两者分区燃烧,气相燃烧速度和燃烧效率均远高于凝相颗粒,不同质量的颗粒运动轨迹存在差异,但该差异随颗粒燃烧而逐渐减小。(3)凹腔通过产生低速区促进富燃燃气掺混燃烧,促进效果取决于凹腔与燃气喷口间的距离。(4)凹腔对固体超燃冲压发动机燃烧性能具有明显影响,发动机无凹腔时燃烧效率仅0.48,总压损失达0.67,采用双凹腔时燃烧效率达0.98,总压损失为0.58。综上所述,采用双凹腔构型的燃烧室更有利于提高固体超燃冲压发动机燃烧性能。
- 杨鹏年夏智勋陈斌斌马立坤冯运超段一凡李潮隆赵李北
- 关键词：凹腔燃烧性能颗粒燃烧数值模拟
- 工科研究生专业课程线上教学思政教育分析被引量：1
- 2022年
- 课程思政近年来在高等教育领域掀起热潮,同时“互联网+”教育也迅速发展并逐渐普及。该文针对“互联网+”教育背景下工科研究生专业课程,分析工科专业课程思政教育与线上课程教学所面临的难点,从团队教学理念、线上教学手段和数字教学资源整合等方面入手,提出线上课程思政教育改进方法,结合研究生专业课程冲压推进技术线上课程建设,开展工科研究生课程线上教学思政教育教学实践,形成一种专业课程线上教学思政教育建设思路。
- 黄利亚陈斌斌罗振兵邓雄沈赤兵
- 关键词：线上教学思政教育研究生教育
