柏立战
- 作品数：36 被引量：56H指数：5
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金北京航空航天大学博士研究生创新基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理一般工业技术理学航空宇航科学技术更多>>
- 一种环路热管用蒸发器和储液器及其应用
- 本发明公开了一种环路热管用蒸发器和储液器，属于蒸发器技术领域。本发明中采用毛细芯结构将蒸发器和储液器的内部空间分隔开，储液器中的液体会通过毛细芯进入蒸发器，同时在蒸发器内由于受热蒸发产生蒸汽，通过蒸发器端盖上的蒸汽出口流...
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- 文献传递
- 小型毛细泵环(CPL)运行特性的实验分析
- 2010年
- 小型化是毛细泵环适应微小型高功率密度电子设备散热需求的一个发展趋势.对一小型毛细泵环进行实验研究,重点考察了重力场中不同姿态对毛细泵环运行特性的影响以及毛细泵环在高热流密度工作时的控温特性.根据实验结果可得:该小型毛细泵环可实现不同姿态下的迅速起动,并在热载荷递增过程中表现出良好的控温性能,最大传热能力达50 W,最高热流密度达到12.5 W/cm2,能够满足高功率密度电子元器件冷却的需求;当热流密度较低时,该毛细泵环可实现精确控温;而当热流密度较高时,蒸发器壁面温度波动较大,无法实现精确控温.
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- 关键词：传热运行特性热流密度
- 深冷环路热管稳态建模及运行特性分析
- 深冷环路热管是深低温热收集与热传输技术的关键器件之一。基于能量平衡、压力平衡以及质量守恒,建立了深冷环路热管的稳态数学模型,并进行求解,模拟结果同实验结果具有良好的一致性。应用该稳态模型对寄生热载荷、反重力高度、次蒸发器...
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- 关键词：运行特性
- 文献传递
- 不凝气体对环路热管工作性能的不利影响被引量：5
- 2014年
- 通过向环路热管内充装定量氮气来模拟实际不凝气体的生成,考察了不同不凝气体含量、热载荷和热沉温度条件下,环路热管工作性能的变化.结果显示不凝气体对工作性能造成的不利影响体现在：取决于热载荷和热沉温度,可导致稳态工作温度升高2~10℃;在小于60W的热载荷区间或者-5℃的热沉温度条件下,不凝气体导致的不利影响更加显著;改变控温性能,产生一个故障热载荷区间;启动时间、启动温度、启动温升增大;引发温度波动现象和系统运行失效.基于特征点温度的变化特性,分析并讨论了不凝气体影响环路热管工作性能的物理机理.
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- 关键词：环路热管工作温度
- 一种环路热管用蒸发器多孔毛细芯最大孔径测量系统
- 本发明公开了一种环路热管用蒸发器多孔毛细芯最大孔径测量系统，包括蒸发器多孔毛细芯浸泡预处理子系统、蒸发器多孔毛细芯最大孔径测量子系统以及后台测控系统；该测量系统改进了蒸发器多孔毛细芯的浸泡预处理过程，利用程序控制自动增压...
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- 环路热管蒸发器的制作与性能测试被引量：7
- 2010年
- 研制了羰基镍粉毛细芯,并对其基本性能参数如孔隙度、渗透率以及有效孔径等进行了测试。测试结果表明,该毛细芯孔隙度较大而有效孔径较小,满足研制要求。通过大量实践与尝试,成功解决了环路热管蒸发器制作中的密封与接触两个关键问题,制作出环路热管蒸发器,并搭建环路热管实验台,对蒸发器性能进行了试验测试。结果表明:应用该蒸发器的环路热管能实现可靠的启动,并在热载荷递增测试中表现出良好的工作性能,证实了本文作者提出的蒸发器制作方法的可行性与有效性。
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- 关键词：环路热管蒸发器
- 双储液器环路热管可视化实验研究(二)
- 环路热管是目前航天器热控制领域最前沿的热控技术之一，而双储液器的独特设计能够使其克服重力场中运行对蒸发器和储液器相对方位的限制。本文对双储液器环路热管开展可视化实验研究，重点考察了稳态运行过程当蒸发器和储液器处于不同姿态...
- 柏立战林贵平李楠
- 关键词：环路热管可视化实验航天器热控技术
- 文献传递
- 一种双引管型双储液器环路热管
- 一种双引管型双储液器环路热管，属于电子设备热控制技术领域。其基本特征在于，包括蒸发器、储液器1、储液器2、液体引管1、液体引管2、冷凝器、蒸汽管线、液体管线等。克服现有技术的不足，提供了一种双引管型双储液器环路热管，针对...
- 柏立战郭元东林贵平
- 文献传递
- 一种内置储液器球形蒸发器环路热管实验装置
- 本发明设计了一种内置储液器球形蒸发器环路热管实验装置，通过储液器内置以及将蒸发器设计为球形，能够保证环路热管在地面重力场中运行时蒸发器与储液器内的气液分布保持不变，即在一定热载荷下蒸发器与储液器之间的传热传质特性基本不受...
- 王焕发林贵平申晓斌柏立战杨锐
- 文献传递
- 重力辅助环路热管稳态运行特性的实验研究被引量：14
- 2008年
- 随着环路热管应用领域不断扩展,其可能在各种姿态下运行,包括重力辅助姿态。对环路热管在重力辅助姿态下的稳态运行规律和特性进行了实验研究,并同平放及反重力条件下的运行特性进行了比较。通过实验可得出,在重力辅助姿态下,环路热管存在两种驱动模式,即重力单独驱动模式和毛细力与重力共同驱动模式。当热载荷较小时,环路热管工作在重力单独驱动模式,蒸汽管线内为气液两相工质,回流液体对储液器的冷却作用加强,运行温度明显低于平放及反重力条件下之值,热导显著增大;当热载荷大于某一临界值,环路热管工作在毛细力与重力共同驱动模式,蒸汽管线内为单相蒸汽,运行温度同平放及反重力条件下之值基本一致。最后,从环路热管系统压力平衡和储液器能量平衡的角度对上述实验现象进行了解释和分析。
- 柏立战林贵平张红星
- 关键词：环路热管运行特性能量平衡
