李铮
- 作品数：33 被引量：193H指数：9
- 供职机构：西南交通大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程语言文字理学更多>>
- 巧家县水库移民后期扶持政策执行研究
- 李铮
- 施工及运营期隧道渗流场模型试验系统及其试验方法
- 一种施工及运营期隧道渗流场模型试验系统及其试验方法，试验系统包括渗流模型箱的箱体和数据采集装置，箱体的顶部设有压力表，侧壁底部设有溢流孔，侧壁顶端和底端分别设有模型箱上进水孔和模型箱下进水孔；相对的两侧壁上开有隧道孔；固...
- 何川李铮骆耀文高翔汪波邹育麟
- 文献传递
- 施工及运营期隧道渗流场模型试验系统
- 一种施工及运营期隧道渗流场模型试验系统，包括渗流模型箱的箱体和数据采集装置，箱体的顶部设有压力表，侧壁底部设有溢流孔，侧壁顶端和底端分别设有模型箱上进水孔和模型箱下进水孔；相对的两侧壁上开有隧道孔；固定钢筋笼的两端固定于...
- 李铮何川骆耀文高翔汪波邹育麟
- 文献传递
- 震裂软岩隧道施工期围岩-支护体系失稳分析被引量：2
- 2016年
- 地震的发生将对原山体造成较大震裂揉动挫伤,隧道开挖后围岩-支护体系易发生失稳现象。文章依托震区杜家山隧道的典型失稳断面,结合现场监测和数值分析手段,从震裂软岩的基本特性、结构失稳特征、不同裂隙结构面倾角三个角度分析了震裂软岩隧道施工期围岩-支护结构的失稳机理,得到以下结论:强震区软岩主要表现出破碎、散体、密度低、架空等基本特征,隧道开挖后结构失稳多以拱顶-拱腰发生剪性坍塌破坏的形态出现;失稳主要以塌方为主,塑形挤出、剪切滑动及组合作用破坏形式是其主要的失稳模式;隧道开挖后洞周变形、结构受力、塑性区影响最大均发生在45°倾角的裂隙结构面时,此条件下施工最为不利。
- 李铮何川杨赛舟汪波许金华
- 关键词：隧道施工期失稳破坏
- 多重防腐锚杆抗腐蚀性试验研究被引量：19
- 2015年
- 针对地下工程中锚杆防腐性能存在的不足,介绍了多重防腐锚杆的构造和防腐机制。通过模拟不同的腐蚀环境,进行双重和多重防腐锚杆的抗腐蚀性试验研究,观察腐蚀后锚杆的表观变化并测试其抗拔力,分析比较两者锚筋与水泥砂浆之间的粘结强度与滑移位移的关系。分析结果表明:多重防腐锚杆由于在水泥浆中设置了套管,在不同腐蚀环境中其拉拔力始终高于双重防腐锚杆,且随时间更加明显;硫酸盐的结晶作用和腐蚀因子间的牵制效应会使防腐锚杆拉拔力有短暂的提高;多重防腐锚杆产生相同滑移位移对应的粘结强度更大,粘结强度超过极值后的残余强度高于双重防腐锚杆。以上成果能够用于地下结构中防腐锚杆的设计和后期服役期间的耐久性分析,为实际工程中防腐锚杆的抗腐蚀性能研究提供了宝贵的基础资料。
- 李铮汪波何川李福海朱培宋洋
- 关键词：腐蚀环境抗拔力粘结强度
- 矿山法城市隧道渗流场演变及防排水问题研究
- 论文以深圳东部过境高速公路连接线工程为研究背景，选取多个典型特征区段作为研究对象，采用理论分析、现场试验、数值模拟以及室内模型试验等研究手段，从隧道施工阶段到运营阶段，对矿山法城市隧道渗流场演变、隧道涌水量预测、隧道渗流...
- 李铮
- 关键词：隧道工程矿山法渗流场涌水量
- 一种盾构隧道施工环境模拟装置
- 一种盾构隧道施工环境模拟装置，其基槽为长方体状的钢筋混凝土基槽，基槽左、右侧壁的顶部设有槽道，移动式反力架两侧立柱安装于槽道内，移动式反力架下设有多个千斤顶；基槽沿纵向方向被隔墙分割为环境模拟场和始发井，隔墙上开有盾构入...
- 何川张景晏启祥李铮耿萍
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- 城市隧道在不同防排水型式下的流固耦合分析被引量：7
- 2016年
- 鉴于隧道防排水型式在城市矿山法隧道中的重要性,本文以深圳水库下游东部过境高速公路连接工程为背景,在分析现有成果的基础上,基于流-固耦合作用机理,采用FLAC3D有限差分软件对城市矿山法隧道在不同防排水型式下的渗流力学特征进行研究,研究结果表明:城市矿山法隧道在防水板全包-堵水型中,衬砌背后孔隙水压同静水压力基本保持一致;在防水板半包-排水型和防水板全包-排水型中,孔隙水压力以及二衬最大拉应力和最大压应力均产生不同程度的减少。对于不同防排水型式,最大孔隙水压均位于拱底处,最小主应力均位于拱脚处,最大主应力均位于拱底处,水平方向位移最大值位于拱腰处,而竖直方向位移最大值位于拱顶或拱底处。
- 骆耀文李铮高翔王均勇程天健
- 关键词：水压力流固耦合
- 广—邻高速公路K24工程边坡失稳的机理分析被引量：6
- 2002年
- 在介绍K24工程边坡地质情况的基础上,对边坡失稳的过程和形态特征进行了描述,对边坡失稳的成因和机理进行了分析,结合工程实际特点提出了处治方案。总结表明,对不稳定工程边坡采取预处治方案或同步处治方案远优于后处治方案。
- 刘凤宣徐德玺何雁姚勇李铮
- 关键词：边坡失稳处治方案
- 既有铁路下方软弱地层中隧道施工方法探讨被引量：1
- 2013年
- 目前交通量的迅速增长使城市交通系统向立体化方向发展。城市中修建隧道无法避免地会遇到上方存在既有结构物的情况,此时若在复杂软弱地层中,施工要求将更高。本文以莞惠城际下穿东莞东南联络线工程为依托,利用ANSYS有限元软件对存在既有铁路荷载作用下在软弱地层中采取CD法和台阶法上下预留核心土进行模拟分析,通过对比目标面位移、应力、塑性区和支护结构应力状态后,得出了在该环境条件下较优的施工方法。
- 王俊生王均勇李铮汪波
- 关键词：软弱地层既有铁路CD法
