孙九春
- 作品数：304 被引量：404H指数：12
- 供职机构：腾达建设集团股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市“科技创新行动计划”浙江省建设厅科研项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 架桥机的整体平转装置与架桥机整体平转的施工方法
- 本发明提供了一种架桥机的整体平转装置与架桥机整体平转的施工方法，所述的装置，包括支腿结构，所述支腿结构支撑连接架桥机，还包括平转驱动结构，所述平转驱动结构包括横向顶推组件与滑移座，所述滑移座设于梁上，所述支腿结构设于所述...
- 孙九春薛武强曹虹任加甜唐俊华奚国栋
- 文献传递
- 影响矩阵法在吊杆张拉计算中的应用被引量：4
- 2009年
- 以系杆拱桥吊杆张拉为背景,指出了索力增量、千斤顶张拉力及张拉顺序三者之间的关系。探讨了影响矩阵迭代技术在线性结构和非线性结构调值中的应用以及复杂结构影响矩阵调索问题。指出索力对称的结构应尽可能利用对称性对张拉方式进行简化;对更为复杂的调值计算一般利用最小二乘法通过非线性迭代技术来实现。
- 孙九春
- 关键词：吊杆影响矩阵迭代最小二乘法
- 泥水盾构仓体内射流对泥浆输送特性影响研究
- 2025年
- 基于计算流体动力学(CFD)方法,建立了超大直径泥水盾构仓体内泥浆冲刷和输送模型,提出了一种适用于气垫仓的临界不淤流速理论计算方法,并研究了格栅前和泥浆门后射流在不同角度时气垫仓内部流场运动特性。泥浆门后射流角度α=45°时流场优化效果最佳,可显著提高格栅截面平均速度,并促进颗粒进入格栅。不同地质条件下临界不淤流速范围为1.68~1.80 m/s,大粒径颗粒占比越高,临界不淤流速越大;α=45°及α=60°时气垫仓下部中间区域流速高于临界值,可有效降低岩屑沉积风险,并增强颗粒通过率。格栅前射流角度β=30°时,射流形成的湍动能扰动对防止易絮凝细颗粒的沉积具有显著作用。研究结果可为提高仓内岩土颗粒运输效率以及解决渣土滞排等问题提供参考。
- 孙九春孙九春王海涛贾浩朱艳
- 关键词：临界不淤流速计算流体力学
- 一种确定方法、装置、设备和存储介质
- 本发明公开了一种确定方法、装置、设备和存储介质。该方法包括：获取每个检波器的目标坐标信息；获取每个所述检波器探测到的波速数据；根据每个所述检波器的目标坐标信息和每个所述检波器的波速数据确定波速图。本发明实施例通过获取每个...
- 孙九春王悦
- 一种模拟盾构施工的试验仓
- 本实用新型涉及盾构施工模拟试验技术领域，具体公开了一种模拟盾构施工的试验仓。该模拟盾构施工的试验仓包括：仓体，仓体具有沿轴线方向设置的第一端和第二端；仓体内存储有待切削的土体；刀盘，设于仓体的第一端，用于切削土体；驱动机...
- 孙九春王海涛王悦奚晓广王瑞
- 缩尺复合土压盾构主驱动装置
- 本发明涉及盾构试验技术领域，尤其涉及一种缩尺复合土压盾构主驱动装置，包括主轴、主轴承、土仓隔板、传动齿轮、驱动齿轮、驱动组件以及密封座，主轴的第一端与刀盘的刀盘法兰连接；主轴承套设在主轴的第一端；土仓隔板上开设有供主轴穿...
- 王海涛孙九春奚晓广
- 一种盾构隧道纵向预应力加固性能试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种盾构隧道纵向预应力加固性能试验装置及试验方法，涉及盾构隧道技术领域。该盾构隧道纵向预应力加固性能试验装置包括支撑机构、盾构隧道模型、多个纵向预应力加固机构、横向加载机构和控制机构。盾构隧道模型包括多个依次...
- 孙九春何君佐廖少明奚晓广王瑞
- 地铁基坑钢支撑系统活络头承载力研究被引量：13
- 2020年
- 通过理论计算和数值模拟2种不同分析方式,分析研究矩形钢板式活络头和双拼槽钢式活络头在偏心受力下的承载力。结果表明,活络头承载力主要取决于偏心距,与超伸长度无关;双拼槽钢式活络头水平向抗弯刚度较竖向抗弯刚度小,破坏模式主要为侧向弯曲破坏;采用钢板焊接而成的矩形钢板式活络头,其承载力高于双拼槽钢组成的活络头,在同等偏心距下其承载力高于钢管管节,当支撑所受轴力较大时安全性高,值得在地铁基坑中推广应用。
- 孙九春白廷辉
- 关键词：基坑钢支撑承载力偏心距
- 一种钢筋笼抗浮装置
- 本实用新型属于建筑施工辅助技术领域，公开了一种钢筋笼抗浮装置，包括支撑件和伸缩组件，支撑件的一端转动连接于钢筋笼主筋，另一端抵靠于咬合桩套管，伸缩组件的一端连接于支撑件，另一端连接于钢筋笼主筋，伸缩组件的长度能够调节，当...
- 任加甜 王贵薛武强 曹虹孙九春奚国栋
- 文献传递
- 考虑材料时变效应的钢管混凝土桁架拱桥灌注方案设计被引量：7
- 2007年
- 根据结构时变效应,通过建立空间有限元模型和模拟实际施工阶段分析了钢管混凝土桁架拱桥不同灌注顺序、灌注时间间隔对结构力学状态的影响。结果表明,灌注混凝土时3根拱肋之间的相互影响较小,单根拱肋不同腔室之间的相互影响较大,延长灌注时间间隔对降低早期混凝土所受应力的效果不大。研究认为钢管混凝土桁架拱桥在灌注混凝土时可充分利用上述特点确定合理的灌注顺序、时间间隔,从而缩短施工时间、提高经济效益。
- 孙九春徐清
- 关键词：钢管混凝土桁架拱桥
