姚志洪
- 作品数：124 被引量：505H指数：13
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程医药卫生自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于openEHR的个人健康档案建模被引量：3
- 2013年
- 面向个人的健康服务是未来的发展趋势,而建立个体健康服务的基础,首先需要一个统一的个人健康档案模型。openE-HR规范定义了个人健康档案的基本框架,而卫生部的健康档案数据标准则定义了个人健康档案需要管理的数据项,两者的结合可以用于创建中国的个人健康档案模型。介绍结合两者建立个人健康档案模型的方法。
- 张旭峰姚志洪
- 关键词：个人健康档案
- 考虑车辆尾气污染暴露的系统网络优化模型被引量：3
- 2018年
- 为缓解车辆尾气排放对出行者造成的影响,为交通规划与管理部门提供一种新的规划思路,从交通管理者的角度,以出行者为研究对象,集成高斯扩散模型,建立了考虑尾气污染暴露的系统网络优化模型.利用Matlab和MINOS对非线性模型进行求解,并通过算例验证了模型和算法的有效性,研究结果表明,所建立的模型能够以牺牲系统小部分行驶时间为代价(+10.45%),有效地降低路网中的尾气污染暴露(-41.13%).通过分析比较,系统行驶时间与系统尾气污染暴露之间存在Pareto优化,即决策者可根据规划目的权衡缓解交通拥堵与减少尾气暴露的关系.
- 谭宇严余松严余松户佐安户佐安
- 关键词：交通工程高斯扩散模型PARETO优化
- 考虑公交线路短时瘫痪的复线设计模式
- 2018年
- 为缓解公交线路在实际运营过程中可能出现短时瘫痪所带来的负面影响,提出了一种不同于传统公交线路设计方式的公交复线线路设计。复线模式的公交线路能够在原线路部分路段出现短时瘫痪时实现快速响应,使公交车辆转移至复线路段运营。首先,构建了以乘客出行时间最小化为目标的公交线路复线设计模式,同时依据所构建的模型特征,提出了相应的启发式算法求解。为了验证所提出模型和算法的效果,选取了绵阳一条10站点的公交线路为例进行案例验证。结果表明,相比于传统模型公交线路部分路段发生瘫痪时,公交车辆只能等待路段通行缓慢恢复,导致乘客出行时间过长的问题,通过复线设计,在原公交线路部分路段发生瘫痪时,公交车辆通过绕行至复线线路,可以使乘客总的出行时间减少43.97%。最后,为了分析不同参数取值的影响,对站点到达时间以及道路瘫痪程度进行了相应的灵敏度分析,分析结果表明,当公交运行路段瘫痪越严重,使用该复线设计的效果越好,但如果复线站点与原站点距离过远时,将会导致乘客从到达复线站点以及从复线站点到达最终目的地的走行时间增长,将会降低该方法的应用效果。因此,在应用所提出的公交复线设计时,原线路站点对应的复线站点距离不宜过远。
- 罗孝羚蒋阳升黄丹芮姚志洪代佳妮
- 关键词：交通工程公交线路
- 用于出租车乘客出行目的的预测方法
- 本发明属于交通规划技术领域，具体的说涉及一种用于出租车乘客出行目的的预测方法。本发明与传统方法不同的是，本发明从出行特征和乘客下车点的最终目的地所属POI点类型两个层面对乘客出行目的进行判断，该方法能够有效解决仅仅依靠出...
- 蒋阳升罗孝羚姚志洪赵斌吴奇马媛韩鹏黄丹芮
- 文献传递
- 基于列生成算法的高速铁路动车组运用调整优化
- 2025年
- 【背景】科学有效的动车组运用调整方法,能确保调整计划的质量,有利于在高速铁路区间完全中断情况下列车运行秩序的快速恢复。【目标】以列车停运惩罚、动车组运用计划偏离惩罚、动车所库存偏离惩罚以及动车组运行成本的加权和最小为优化目标。【方法】基于构建的动车组接续网络,采用停运列车、空驶、重联/分解、改变接续以及备用车启用等调整措施,考虑动车组检修、动车所容量以及动车所日终库存状态等实际约束,建立基于动车组单元路径的整数线性规划模型,并设计列生成算法求解。【数据】选取郑州局集团公司配属动车组运用数据,构造实际算例验证所提方法的有效性。【结果】所提模型和算法能高效求解不同区间、不同时长中断下的实际案例,且算法能最快在6 s内求解得到所有算例的最优调整方案,满足实时调度需要,可为现场调度员提供辅助决策支持。
- 李沁洋彭其渊张永祥李登辉钟庆伟冯涛冯涛
- 关键词：铁路运输动车组
- 绿色医院信息化被引量：1
- 2015年
- 阐述绿色信息化的理论基础、概念、动力、要点和目标,分析其内涵,包括绿色信息设备、技术、应用,指出医院信息化应与时俱进,创新"互联网+"医疗,采纳先进的云计算架构、移动通信手段、大数据分析技术,实现医院信息化的绿色化跨越,以满足患者的就医需求。
- 姚志洪
- 关键词：医院信息系统云计算
- 车联网环境下基于卡尔曼滤波的车辆排队长度估计方法
- 本发明公开一种车联网环境下基于卡尔曼滤波的车辆排队长度估计方法，应用于交通工程技术领域，为了解决现有卡尔曼滤波方法在估计队列长度中不能提供秒级排队长度的估计，并且没有充分利用实时车联网数据的问题，本发明首先，根据车联网轨...
- 姚志洪 高宽 蒋阳升 王思琛 刘梦
- 文献传递
- 基于VISSIM和MATLAB的车联网仿真平台构建方法
- 本发明公开了一种基于VISSIM和MATLAB的车联网仿真平台构建方法，该方法包括利用VISSIM仿真模拟车辆并保存路网到存储目录，在VISSIM中注册VISSIM COM接口对象并在MATLAB中创建VISSIM CO...
- 姚志洪蒋阳升胡蓉王逸罗孝羚
- 文献传递
- 基于自适应遗传算法的双环信号配时优化模型被引量：11
- 2018年
- 为了有效利用交叉口时空资源,缓解城市交通拥堵,在双环相位方案的基础上,建立以交叉口平均延误为优化目标,以各相位绿灯时长为优化参数的双环信号配时优化模型,并采用自适应遗传算法对模型进行求解。选取4个十字交叉口,实地调查获得交叉口晚高峰流量数据,分别使用经典的Webster配时法和双环信号配时优化模型对交叉口信号配时方案进行优化。结果表明:与Webster配时法相比,双环信号配时优化模型优化结果更好,分别使4个交叉口平均延误减少11.36%、13.74%、3.72%和9.00%,能够有效改善交叉口运行状况;并且交叉口同相位内的两个流向的流量越不均衡,双环信号配时优化模型优化结果越好。
- 王逸王逸姚志洪蒋阳升赵斌
- 关键词：交通工程交通信号信号配时遗传算法
- 隧道施工组织方案仿真方法、计算机装置、计算机可读存储介质
- 本发明提供一种隧道施工组织方案仿真方法、计算机装置、计算机可读存储介质，隧道施工组织方案仿真方法包括获取隧道的通道模型、车辆模型、节点模型，获取通道静态属性参数的第一设定值、通道动态属性参数的第一初始值、节点静态属性参数...
- 姚志洪王俊涛唐优华刘国强蒋阳升李衍张俊
