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沈辉

作品数:7 被引量:11H指数:2
供职机构:武汉理工大学更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 3篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇化学工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇电池
  • 4篇燃料电池
  • 4篇船舶
  • 3篇氢燃料
  • 2篇性能研究
  • 2篇湿热老化
  • 2篇树脂
  • 2篇数值模拟
  • 2篇通风
  • 2篇通风措施
  • 2篇氢气泄漏
  • 2篇氢燃料电池
  • 2篇热老化
  • 2篇环氧
  • 2篇环氧树脂
  • 2篇火灾
  • 2篇火灾爆炸
  • 2篇火灾爆炸事故
  • 2篇爆炸事故
  • 2篇舱内

机构

  • 7篇武汉理工大学
  • 2篇舟山中远海运...
  • 1篇武汉船舶职业...

作者

  • 7篇沈辉
  • 5篇袁裕鹏
  • 3篇严新平
  • 1篇王钧
  • 1篇童亮
  • 1篇王翔
  • 1篇郭卫勇

传媒

  • 1篇太阳能学报
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇第十七届玻璃...

年份

  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 1篇2009
  • 1篇2008
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
一种氢燃料电池船舶安全保护系统和保护方法
本发明提供了一种氢燃料电池船舶安全保护系统和保护方法,包括氢气泄漏监测报警模块、紧急切断模块、通风模块、自动灭火模块和监控台;通过氢气浓度实时监测、泄露预警、浓度控制、自动灭火功能和手动灭火能力,提高了氢燃料电池在船舶应...
袁裕鹏沈辉严新平 伍思繁
文献传递
燃料电池船舶舱内氢气泄漏爆炸的数值模拟研究被引量:2
2022年
以燃料电池客船“Water-Go-Round”号为对象,利用FLUENT软件模拟燃料电池客船舱内管道发生氢气泄漏并引发爆炸的情况,研究不同舱室氢气点火爆炸事故的影响规律。结果表明:可燃氢气云被点燃后,爆炸超压波自点火位置向四周迅速传播,点火位置对超压波的分布影响较大;控制舱爆炸时,超压强度最大,对船体超压危害最大;乘客舱爆炸强度最小,但超压中心分布在乘客舱,超压对乘客造成的危害最大;船舶舱室燃烧火焰温度主要由可燃氢气云的分布决定,燃料电池舱的火焰衰减趋势基本相同;乘客舱受到的高温危害较低,船艏舱无燃烧火焰的高温危害。
袁裕鹏崔伟逸沈辉沈辉童亮
关键词:氢气燃料电池FLUENT数值模拟
一种氢燃料电池船舶安全保护系统和保护方法
本发明提供了一种氢燃料电池船舶安全保护系统和保护方法,包括氢气泄漏监测报警模块、紧急切断模块、通风模块、自动灭火模块和监控台;通过氢气浓度实时监测、泄露预警、浓度控制、自动灭火功能和手动灭火能力,提高了氢燃料电池在船舶应...
袁裕鹏沈辉严新平 伍思繁
文献传递
荷电式双流体细水雾喷头
本公开涉及一种荷电式双流体细水雾喷头,包括:喷嘴座,其包括相连通的蜗旋喷嘴和蜗旋混合腔;连接头,其一端部具有环形凹槽,其另一端部具有进气孔和进水孔,环形凹槽内具有沿流体流动方向设置的管状结构,管状结构内的混合腔室与进气孔...
袁裕鹏伍思繁严新平沈辉
文献传递
环氧树脂固化体系的湿热老化性能研究
环氧树脂因其具有良好的物理机械性能、热稳定性、优越的电性能及突出的耐化学腐蚀性,广泛应用于涂料、复合材料、高性能胶粘剂和电绝缘封装材料等领域,在热固性树脂中处于领导地位。环氧树脂固化体系种类繁多,可以满足各种使用要求,但...
沈辉
关键词:环氧树脂树脂固化湿热老化胺类固化剂
文献传递
胺固化环氧树脂湿热老化性能研究
用两种自制改性脂肪胺分别固化环氧树脂,所得固化产物按照交变湿热老化标准进行老化处理,测试其湿热老化前后的力学性能、热性能及动态力学性能,并利用动态热机械多频温度谱结合Arrhenius方程计算得到树脂固化物的玻璃化转变表...
沈辉王翔王钧
关键词:环氧树脂湿热老化动态热机械分析表观活化能
文献传递
燃料电池船舶舱内氢气泄漏扩散的数值模拟被引量:7
2022年
利用FLUENT软件研究了不同条件下氢气在燃料电池船舶舱内的泄漏扩散规律和分布情况;基于瞬态气体泄漏扩散模型,运用数值模拟方法,建立了船舶舱内氢气泄漏扩散的数值模型,结合影响氢气泄漏扩散的不同因素,对比分析了泄漏位置、泄漏孔径和通风条件等因素对船舶舱内氢气泄漏扩散的影响,得到了不同条件下氢气在船舶舱内的扩散规律和分布情况。分析结果表明:船舶舱内氢气泄漏扩散过程包括初始喷射、浮力上升和湍流扩散;燃料电池舱的顶部角落和每排燃料电池发电系统之间的上部是氢气探测报警器的最佳安装位置,不同泄漏条件下氢气均在舱室顶部出现较多积聚;不同位置和不同孔径泄漏孔的危险性在泄漏初期存在差异,但随着泄漏的持续进行,风险演变规律相近,约60 s后泄漏点附近氢气浓度均接近100%;在燃料电池舱设置防爆型排风机,采用强制抽风措施加快氢气的外排,可以显著减少氢气向其他舱室的扩散,当抽风速度为1 m·s^(-1)时,氢气从燃料电池舱室排放到船舶舷外区域,没有氢气进入控制舱和乘客舱,可有效保障控制舱和乘客舱的安全;强制送风会加速氢气向船艉舱、控制舱和乘客舱的扩散,增大氢气的扩散范围,加剧了氢气泄漏的危险性。
袁裕鹏崔伟逸沈辉沈辉郭卫勇
关键词:氢燃料数值模拟
共1页<1>
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