杨国静
- 作品数：382 被引量：179H指数：8
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术文化科学更多>>
- 一种大跨度上承式拱桥拱上构造
- 本实用新型公开了一种大跨度上承式拱桥拱上构造，将拱上构造的简支梁结构替换为，与简支梁结构同强度标准的连续梁结构，使同强度标准的连续梁的墩间跨度大于简支梁的墩间跨度。本实用新型的目的在于：针对现有大跨度上承式拱桥的拱上构造...
- 陈克坚任伟徐勇胡玉珠何庭国陈列游励晖胡京涛谢海清黄毅韩国庆杨国静赵天翔
- 文献传递
- 铅芯卡榫限位阻尼器系统
- 铅芯卡榫限位阻尼器系统，可同时实现在地震中防止梁体出现纵向、横向落梁和竖向限位，同时还可以起到减震耗能作用，所有组件均为可更换模块化产品方便震后修复、易更换。它包括钢质卡榫和钢质卡扣。所述钢质卡榫由上而下包括头部、卡扣固...
- 曾永平刘鹏樊启武杨国静郑晓龙周帅王典斌陶奇
- 文献传递
- 一种铁路桥梁运营状态预警方法
- 本发明公开了一种铁路桥梁运营状态预警方法，其方法为：通过对桥梁系统进行数据观测，而实时获取所述桥梁系统的观测数据，同时，每滑动一个设定长度的时间窗口，则采用随机子空间算法对该时间窗口内的观测数据进行计算，得到该时间窗口内...
- 杨国静董俊陈列曾永平高柏松单德山郑晓龙陶奇庞林苏延文徐昕宇周川江颜永逸周筱航
- 大跨度中承式铁路拱桥动力系数影响因素研究
- 2025年
- 研究目的:为探究大跨度中承式铁路拱桥的动力系数影响因素,以国内某具有代表性的主跨430m中承式钢管混凝土拱桥为研究对象,采用大型多体动力学分析软件ADAMS/RAIL建立车轨桥仿真分析模型,针对大跨度铁路拱桥车致振动的特点,通过车桥耦合分析研究方法,探讨了不同类型吊杆、列车类型、轨道不平顺、行车速度等不同运营因素的响应对吊杆拉索动力系数的影响。研究结论:(1)采用吊杆拉索动力系数较挠度动力系数来研究更为合理;(2)车速对于吊杆拉索动力系数的影响在桥跨不同位置呈现不同变化,动力系数较大的吊杆主要在桥跨1/4处及附近,这与该处附近桥梁竖向刚度更低有关;当车速超过300km/h后,吊杆的动力系数增大趋势明显,最大可达到1.62,由于动力系数陡然增大,如采用拉索吊杆应采用高疲劳幅锚固体系保证其可靠性;(3)轨道不平顺对桥跨各位置吊杆的动力系数影响很小;(4)采用钢索和碳纤维拉索吊杆的动力系数响应差别并不明显;(5)货车的动力系数变化趋势较动车组更加平稳,动车组较货车对于桥跨的冲击影响更大;(6)本研究成果可为同类型大跨度铁路拱桥动力系数的设计与检算提供借鉴和参考。
- 郑晓龙王清平曾永平刘力维陶奇杨国静仲明均
- 关键词：车桥耦合动力系数
- 一种抑制桥梁颤振的装置
- 本实用新型公开了一种抑制桥梁颤振的装置，包含两个稳定板，所述稳定板通过滑块滑动连接于滑槽，所述滑槽沿桥梁的横桥向设置，所述稳定板铰接于所述滑块，所述稳定板沿顺桥向设置，两个所述稳定板能够分别在所述桥梁的两侧面转动至竖向方...
- 陈星宇 徐昕宇杨国静郑晓龙曾永平王应良 周川江 颜永逸陶奇 苏延文 董俊 庞林 刘力维
- 一种新型的板-桁结合梁及其施工方法
- 本发明公开了一种新型的板‑桁结合梁及其施工方法，板‑桁结合梁包括混凝土面板和钢桁梁，钢桁梁包括下弦杆和腹杆，混凝土面板和腹杆之间连接有剪力连接件；施工方法为加工下弦杆、腹杆和上弦杆，形成钢桁梁；在钢桁梁上安装剪力连接件；...
- 曾永平陈克坚 徐昕宇陶奇 陈星宇郑晓龙杨国静 苏延文 董俊 庞林 周川江 颜永逸 刘力维
- 文献传递
- 一种新型的增高钢板梁、钢-砼结合梁及其加工方法
- 本发明公开了一种新型的增高钢板梁、钢‑砼结合梁及其加工方法，增高钢板梁包括第一拼装部、第二拼装部和第三拼装部，第一拼装部包括整体轧制成型的翼缘板一和腹板一，第二拼装部包括整体轧制成型的翼缘板二和腹板二，第三拼装部包括钢板...
- 徐昕宇曾永平陈克坚 陈星宇陶奇郑晓龙杨国静 苏延文 董俊 庞林 周川江 颜永逸 刘力维
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- 近断层地震作用下桥梁的抗震评估方法
- 本发明提供的近断层地震作用下桥梁的抗震评估方法，能够快速评估所选桥型是否符合要求，节省初设选型的设计时间，快速进行桥梁的抗震分析评估，有效避免采用有限元进行时程分析模拟生成带有近断层特性的人工地震波的复杂过程，无需人工生...
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- 文献传递
- 一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置
- 本实用新型公开了一种铁路桥梁用减震耗能防落梁装置，包含底板，所述底板上连接有至少一个限位槽，所有所述限位槽沿高度方向依次设置，每个所述限位槽内设有至少一个波纹板，每个所述波纹板的竖直截面为波浪形状，每个所述限位槽的宽度适...
- 董俊曾永平陈克坚杨国静刘力维庞林郑晓龙陶奇苏延文徐昕宇周川江颜永逸
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- 一种铁路桥梁耗能防落梁装置的设计方法
- 本发明提供的一种铁路桥梁耗能防落梁装置的设计方法，本设计方法无需先设计耗能防落梁装置的结构尺寸，而是先确定装置的第一力学参数，再据此设计结构尺寸，因而能够灵活的根据现场墩梁之间的空间来设计，对于墩梁之间空间的狭小或者其他...
- 张敏董俊陈克坚曾永平杨国静刘力维宋晓东郑晓龙陶奇庞林徐昕宇陈星宇周川江颜永逸
