李艳青
- 作品数：51 被引量：98H指数：4
- 供职机构：中国船舶科学研究中心更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程金属学及工艺天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 基于AQWA的半潜式平台水动力分析及系泊性能计算分析被引量：23
- 2013年
- 应用水动力计算软件AQWA,考虑随机波浪载荷及风、流载荷的作用,并考虑系泊缆的非线性动态特性和平台与系泊缆之间的相互影响,对第六代深水半潜式钻井平台水动力性能及极端工况的系泊性能进行数值计算。结果表明,平台在高频区域内运动性能表现良好,响应幅值很小;当环境力方向为60°时,平台的系泊缆张力和水平偏移最大,因而在设计系泊方案时要引起注意。
- 陈鹏马骏黄进浩李艳青薛庆雨
- 关键词：半潜式平台系泊系统
- 深海工程技术在深空探测领域应用前瞻被引量：1
- 2025年
- 随着“三深”(深空、深海、深地)技术研究的不断深入,发现深海工程与深空探测存在诸多技术联系,研究深海工程技术在深空探测领域的应用将有利于助力“三深”技术发展。本文从对比深空与深海环境特征角度出发,揭示了深海工程与深空探测技术在压力、温度适应性方面存在一定相似性,进一步分别从结构安全性、复杂作业技术与装备、无人智能化与载荷小型化、试验场建设等方面展开了前瞻性探索。分析发现,地外空间物理特征的多样性十分突出,部分热点星球的空间环境与深海环境存在较强的相似性,具体体现在压力及腐蚀环境等方面,这使得深海结构物的设计与防腐技术具备向深空探测领域的移植性;同时深空探测对于装备的复杂控制、无人自动化程度需求与深海装备的目标是一致的,具体的装备研制技术具备互换基础;海底火山区以及南极冰下湖存在非常明显的类地外空间特征,面向深空探测具备建立试验场的环境条件,可作为未来深海试验场以及深空探测新型试验技术的研究方向。综上所述,随着深海与深空技术的不断发展,两者之间的技术互换以及跨域应用已经显现出较高的可能性,将深海工程技术充分地应用于深空探测领域,将助力我国深空探测装备更快发展。
- 张浩巴好亮叶聪叶聪沈永春李国瑞沈永春
- 关键词：深空探测
- 水下工程耐压结构安全系数可靠性计算
- 2011年
- 根据水下工程结构承载的特点和影响安全系数的各主要静态因素的随机分布,对"应力和强度正态模式"中的可靠性安全系数公式进行简化,并针对水下工程典型舱段结构和基本安全系数进行可靠性计算,为实际工程结构确定性安全系数的制定提供了参考方法和依据。
- 欧阳吕伟黄进浩李艳青
- 关键词：安全系数
- Ti80耐压球壳赤道焊缝残余应力研究被引量：3
- 2021年
- 钛合金因其优良的性能得到广泛应用,其材料的焊接特点及其结构在使用过程中的安全可靠性问题也越来越引起人们的关注,目前钛合金已成为载人深潜器耐压球壳的首选材料。本文首先对Ti80对接焊厚板残余应力进行了数值模拟以及X射线无损检测试验研究,在得到数值模拟结果后将其与试验测量值进行对比,结果吻合较好,即Ti80对接焊厚板表面横向残余拉应力呈现不对称双峰;焊缝中心线上的纵向残余拉应力较大;焊缝处沿板厚方向的内部横向残余应力和垂向残余应力在近上下表面处均为拉应力,且横向残余应力高于垂向残余应力,沿板厚方向均呈现拉应力-压应力-拉应力趋势。然后基于热弹塑性有限元分析方法,对Ti80耐压球壳赤道焊缝焊接残余应力进行数值模拟研究,得到赤道焊缝表面残余应力和内部残余应力分布规律。结果显示:Ti80耐压球壳内壳表面有较大的残余拉应力;纵向残余拉应力大于横向残余拉应力;球壳外表面有较大的横向残余压应力,而纵向残余应力为拉应力。
- 李良碧张素玉孙凯祥万正权李艳青沙宇程包华宁
- 关键词：耐压球壳残余应力
- 一种模拟万米深海潜浮过程的压力试验装置及操作方法
- 一种模拟万米深海潜浮过程的压力试验装置及操作方法，包括反力框架，所述反力框架的结构为：包括上下平行间隔的上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间四根导向柱连接，所述下横梁上表面安装有液压缸，所述下横梁上表面通过支撑件固定有...
- 张震王永军李艳青陈哲王琨葛沈瑜刘水清
- 赤道焊缝残余应力影响的耐压球壳极限强度分析被引量：2
- 2021年
- 耐压球壳的设计与建造是保证潜器安全的关键步骤,在建造过程中不可避免会产生赤道焊缝残余应力,可能会影响到结构的力学性能.因此,有必要研究赤道焊缝残余应力对耐压球壳极限强度的影响.文中采用ANSYS的APDL语言编制数值模拟程序,首先对高强度钢对接焊厚板残余应力进行了数值计算,在与文献试验结果相一致的基础上,获得了一套高强度钢对接焊厚板残余应力的高效数值模拟分析方法;然后应用该方法对Q345耐压球壳赤道焊缝残余应力进行数值模拟研究,分析赤道焊缝残余应力对球壳极限强度的影响,并与文献试验结果进行对比研究.总体上来说,赤道焊缝残余应力对Q345耐压球壳的极限强度的影响并不显著.最后文中建立了一套考虑赤道焊缝残余应力的高强度材料耐压球壳极限强度高效数值分析方法.研究成果可为后续进行的实尺度大型耐压球壳极限强度的分析提供相关研究参考.
- 包华宁李良碧孙凯祥万正权李艳青
- 关键词：残余应力耐压球壳数值模拟
- 深海金属氢致应力腐蚀断裂韧性计算方法研究被引量：2
- 2018年
- 针对钛合金在深海环境下的氢致应力腐蚀开裂问题，通过应力诱导扩散方法计算氢在金属中的扩散，将氢降低金属表面能机理引入到氢致开裂过程，利用ABAQUS有限元软件结合Python二次开发实现对裂纹尖端材料脆化与裂纹扩展循环作用过程的模拟。经过既有文献试验标定，计算误差为11%，证明在每个裂纹开展循环起始时在裂纹尖端更新临界断裂表面能的方法有效，具有可行性。结果表明，氢会在裂纹尖端应力水平较高区域富集，而环境压力会加剧这一过程，某牌号钛合金在5 000 m和10 000 m海深的HISCC断裂韧性分别降低至室内条件下的31.16%和22.28%。
- 席强郑百林贺鹏飞杨彪李艳青
- 关键词：钛合金
- 全海深潜水器载人球壳缩比模型疲劳试验技术研究
- 2024年
- 为考查全海深载人潜水器载人舱球壳在交变海水压力作用下的结构长期安全性,项目中共设计2只钛合金缩比球壳在深海环境模拟装置内开展疲劳试验。为降低对深海环境模拟装置的损伤并有效缩短试验时长,提出了一种超高压深海环境下采用内外压差法开展的双球并行疲劳试验技术,并据此进行了近7000个循环周期的加卸载试验。结果表明,该试验技术长期有效可靠,可为同类型试验提供技术依据和应用参考。
- 谢晓忠陈沙古高原黄如旭李艳青胡嘉骏
- 关键词：钛合金球壳
- 深海装备耐压结构体、材料耐压特性及评估技术研究
- 2024年
- 深海载人装备是"深海进入、深海探测和深海开发"的有效工具,经过多年努力,我国在该领域取得了长足的发展.中国船舶科学研究中心牵头研制了"蛟龙"号载人潜水器、"深海勇士"号载人潜水器和"奋斗者"号载人潜水器,研究设计了3台载人潜水器载人舱球壳,突破了深海装备耐压结构体强度、稳定性和极限承载能力等结构技术,但是钛合金载人舱球壳结构安全性评估方法、常温高压蠕变和疲劳损伤特性评估等问题尚未得到很好的解决.为了综合评估3台载人潜水器等深海装备耐压结构体的安全性,亟需建立深海装备耐压结构体安全性评估方法和标准.
- 万正权李艳青王雷
- 关键词：载人潜水器安全性评估耐压结构极限承载能力深海探测
- 一种用于潜水器载体框架承载试验时的变形测量方法
- 本发明涉及一种用于潜水器载体框架承载试验时的变形测量方法，将载体框架吊装于起吊工装上，在载体框架上固定刚性坐标架，并配置加载系统；在加载前和加载时，利用激光跟踪仪同步采集载体框架测点和刚性坐标架测点的三维坐标，根据图形学...
- 陈鹏余俊李玲珑李艳青叶聪
