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车轮抬升量测量装置及其测量方法: 本发明提出一种车轮抬升量测量装置及其测量方法，其目的是实现车辆脱轨安全性的自动连续监测。车轮抬升量测量装置，包括轴箱体前位移测试装置和轴箱体后位移测试装置，轴箱体前位移测试装置在节点生根，轴箱体后位移测试装置在一系垂向减...; 张大福王建斌屈升李大地杨伟东

铁道客车悬挂系统柔度特性被引量：8: 2014年; 建立了装备空气弹簧的车辆系统数学模型,推导了悬挂系统柔度系数计算公式,分析了悬挂参数对车辆柔度系数的影响规律。设计了重锤法、角度测量法和加速度测量法测定悬挂系统柔度系数。利用重锤法对某车辆进行测试,分析不同载质量和外轨超高工况下的动、拖车柔度系数分布。理论计算结果表明:提高悬挂系统刚度,增大悬挂系统横向跨距,降低车体和构架的重心高度均可减小柔度系数,从而可提高车辆的抗倾覆性能。试验结果表明:拖车柔度系数大于动车柔度系数,空载时相差0.021,重栽时差异不大;重载时的柔度系数大于空载状态的柔度系数,最大相差0.109;最恶劣工况为拖车重载状态,柔度系数最大值为0.245。柔度系数随着外轨超高的增加而增大,且超高越大,柔度系数增长速度越快,因此,在大超高线路上应严格控制车辆柔度系数。试验结果验证了理论分析的可信性,且理论公式考虑的悬挂系统参数全面。; 石怀龙邬平波曾京张大福; 关键词：铁道车辆转向架

高速转向架构架作用载荷谱研究: 随着铁道车辆向高速和重载方向发展,车辆零部件实际的服役条件变得更加恶劣,作为长期承受各种交变及随机载荷的转向架,其安全性和可靠性越来越受到重视。目前国内对外构架的疲劳强度或寿命的预测评估都是基于等幅基本载荷,这种方法只能...; 张大福; 关键词：转向架载荷谱动应力; 文献传递

CRH3动车组构架载荷谱研究被引量：5: 2013年; 载荷谱是影响动车组安全运行的重要因素,对其系统研究尚不深入。建立CRH3某车型动车组拖车动力学模型,通过仿真分析得到基于京津线的构架主要载荷的载荷时间历程,然后利用雨流统计方法,得到构架主要载荷的载荷谱,并且交叉对比正常工况和各种故障工况下构架的载荷谱,分析了各种故障工况对转向架主要载荷的影响程度关系,对比了直线、曲线和道岔三种线路状况下磨耗前后构架主要载荷的变化。; 张大福邬平波魏来; 关键词：CRH3动车组载荷谱

满足EN14363标准的铰接车辆扭曲试验方法: 本发明提供一种满足EN14363标准的铰接车辆扭曲试验方法，为了测试轨道车辆的扭曲线路脱轨安全性指标，该试验包括2个部分，轮对抬升试验和R150m通过试验。本发明在充分理解EN14363标准的基础上，提出了适合多种场景的...; 张大福王建斌高众坤

满足EN14363标准的扭曲试验方法: 本发明涉及轨道交通的测量领域，尤其是涉及满足EN14363标准的扭曲试验方法；包括制备4条测力轮对，两动两拖；给转向架加垫，使得转向架和车体产生扭曲；给转向架安装轮对抬升量测试装置，给扭曲线路安装冲角测试装置；检查轨道及...; 张大福邬平波杨伟东

一种轨道车辆柔度系数测量方法: 本发明公开了一种轨道车辆柔度系数测量方法，属于轨道车辆柔度系数测量领域，该方法包括获取待测试轨道车辆所运行线路的超高；根据待测试轨道车辆所运行线路的超高，利用倾角仪和称重台，得到若干超高工况；根据若干超高工况，利用最小二...; 张大福戴焕云

轮轨接触几何约束方程迭代算法研究: 2024年; 轮轨磨耗演变仿真需要在动力学程序中实时更新型面曲线,在每个动力学积分步中实现轮轨接触几何快速计算是核心算法。研究轮轨接触几何约束方程Newton迭代求解接触点算法,根值迭代的收敛性取决于初值与目标值的距离以及约束方程雅可比矩阵数值稳定性,极值迭代的收敛性取决于增量步在超曲面梯度的前进方向,约束方程哈希矩阵为半正定。基于迭代收敛影响因素,从型面曲线与导曲线平滑参数、Newton迭代缩放系数和迭代起点取值范围三方面研究轮轨接触几何迭代算法的稳定条件与参数选择区间。采用局部支撑特性的非均匀有理B样条曲线描述轮轨型面,局部控制点的变化不会引起全局形状的改变。以接触斑横轴尺寸为高斯平滑窗口对型面和导曲线进行平滑处理,满足雅可比矩阵数值稳定性要求。为避免轮缘接触区迭代增量越界振荡,选择缩放系数0.5以满足收敛速度和稳定性要求。基于Newton迭代分形研究不同接触区的无条件收敛稳定域,迭代初始参数选在目标点为中心±3mm的邻域可确保收敛稳定。; 王建斌姚鑫张大福李大地屈升; 关键词：NEWTON方法高斯平滑

一种车轮抬升测力装置: 本实用新型提供一种车轮抬升测力装置，包括：一对底座卡头之间设有卡位，用于卡住槽型轨，底座卡头和底座螺栓连接；力传感器‑通过螺栓连接到底座上；凹台安装在力传感器顶部圆心位置上，凹台顶部设有凹槽，支撑块活动安装在凹槽内；支撑...; 张大福王建斌屈升李大地高众坤

转向架故障轨边检测系统柔性设计与样机研究: 2024年; 研究了面向转向架故障预警的轨边综合检测系统软硬件设计方法和样机实现,检测功能包含动态轮轨作用力、转向架运动稳定性和曲线通过性能三个模块。轮轨力检测子系统针对车轮踏面损伤和轮重均衡类故障,采用轨腰应变桥路与接近开关实现连续测量。失稳检测子系统针对转向架蛇行失稳和车轮偏磨等故障,采用非接触式电涡流传感器测量轮轨动态几何间隙。曲线通过性能检测子系统针对车辆曲线运行时脱轨系数、减载率以及轮轴横向力指标异常故障,通过测量轮轨横、垂作用力,基于多维数据和深度学习算法识别因轮轨异常磨耗或悬挂系统特性劣化导致的转向架曲线通过不良故障。主控软件采用设计模式满足功能柔性扩展需求,模块内部紧聚合而模块间松耦合。基于消息生产-消费、多数据队列模式实现异构硬件设备互联、传感器信号异速采集存储、数据实时计算以及数据库异步访问等集成机制。基于本地Web服务器和客户端浏览器实现用户界面,数据可视化与轨边数据采集分析功能完全解耦。; 郭雄王建斌张大福

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