葛强强
- 作品数：13 被引量：39H指数：5
- 供职机构：清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- SI/HCCI燃烧模式瞬态切换过程的优化控制
- 本文将详细化学反应动力学代码CHEMKIN耦合到发动机热力循环软件BOOST,建立瞬态模式切换的数值模型.通过优化模型中的燃烧机理,使单区模型能够精确地预测燃烧情况特别是着火始点;并通过优化切换过程中的喷油策略,配合配气...
- 葛强强王志田国弘王建昕帅石金
- 关键词：HCCI燃烧模式优化控制
- 文献传递
- SI/HCCI燃烧模式瞬态切换过程的建模与优化被引量：3
- 2008年
- 将化学反应动力学代码CHEMKIN耦合到发动机热力循环软件BOOST,建立了SI/HCCI瞬态模式切换的数值模型。通过模拟计算与试验结果对比分析表明,建立的瞬态切换模型可以有效模拟发动机SI/HCCI瞬态工作过程。针对切换后第一个循环着火始点提前、容易爆震的问题,将该循环喷油策略调整为进气阶段一次喷油并降低喷油量,使得着火始点延后、压升率降低。并通过采用优化后的喷油策略,配合配气凸轮动作和节气门动作,达到SI/HCCI切换快速平顺的效果。
- 葛强强王志田国弘王建昕杨俊伟张志福
- 关键词：HCCI模式切换
- 缸内直喷汽油机HCCI燃烧对压缩比和辛烷值的适应性研究被引量：7
- 2007年
- 在缸内直喷汽油机(GDI)上采用多次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式。研究了不同压缩比和辛烷值对均质混合气压燃(HCCI)燃烧排放特性的影响。结果表明,汽油HCCI燃烧呈现单阶段燃烧燃料特性,HCCI着火发生在上止点附近时油耗低。低压缩比下,HCCI燃烧可以在较浓空燃比下工作,NOx排放较高。高辛烷值燃料HCCI燃烧可运行的负荷范围窄。汽油HCCI发动机在偏高压缩比条件下燃用偏低辛烷值汽油可以获得较好的经济性和排放性能。
- 王志杨俊伟张志福葛强强田国弘王建昕
- 关键词：均质压燃汽油缸内直喷压缩比辛烷值
- 缸内直喷汽油机SI/HCCI模式切换的实现与控制被引量：5
- 2007年
- 利用错位双凸轮机构,在一个循环内同时切换进排气凸轮,并配合节气门和喷油策略的变化,实现了SI/HCCI燃烧模式的切换。利用耦合详细化学反应动力学机理的HCCI发动机多循环模拟模型模拟计算,优化了切换过程的喷油策略和节气门变化,将模拟优化结果应用在发动机试验中,达到了SI/HCCI快速平滑的切换效果。
- 葛强强王志田国弘王建昕
- 关键词：汽油缸内直喷均质压燃模式切换
- HCCI汽油机配气方案设计与试验研究
- (Homogeneous Charge Compression Ignition)是一种可实现高效低污染的内燃机燃烧技术。针对奇瑞缸内直喷2.0L发动机，利用耦合详细化学反应动力学的发动机循环模拟计算，优化设计了HCCI...
- 葛强强王志杨俊伟张志福田国弘王建昕
- 关键词：均质充量压缩着火汽油机模拟计算优化设计
- 文献传递
- 缸内直喷汽油HCCI发动机瞬态特性的研究被引量：3
- 2007年
- 通过缸内直喷两次喷射的方法,均质充量压缩着火(HCCI)燃烧在稳态工况下能够被有效地控制。对于瞬态工况,不仅要求对燃烧能够灵活控制,而且必须具有快速的响应特性。研究了HCCI发动机在转速和负荷发生改变时的瞬态特性。结果表明,在发动机转速改变时,HCCI燃烧具有自平衡特性。通过调节两段喷油比例,可以抵消由于诸如转速变动等工况变化引起的燃烧相位改变。同时改变喷油策略和循环供油量成功地实现了负荷的调节,调节过程在一个发动机循环内完成。通过优化负荷调节过程的中间喷油策略,可以进一步平滑动态过程,使燃烧波动得到抑制。发动机的响应特性显示,由负阀重叠(Negative Valve Overlap,NVO)实现的HCCI燃烧对部分边界调节不敏感,通过调节喷油策略能够提高HCCI燃烧的鲁棒性。
- 田国弘王志葛强强王建昕帅石金
- 关键词：HCCI瞬态过程燃烧控制
- 汽油HCCI发动机燃烧相位及瞬态过程控制的研究
- 由于HCCI燃烧受化学动力学控制,燃烧相位难以控制一直是HCCI面临的挑战之一.通过缸内直喷技术,可以灵活的控制HCCI燃烧相位.研究表明:在HCCI失火界限时,在负阀重叠期喷入燃油,能够实现燃油重整,通过调整不同的负阀...
- 田国弘王志葛强强王建昕帅石金
- 关键词：汽油HCCI发动机缸内直喷技术瞬态过程
- 文献传递
- 缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究
- 双燃烧模式是车用HCCI发动机理想的运行策略,即在中小负荷下使用HCCI燃烧模式,而在大负荷和高转速下过渡到传统的火花点火(SI)燃烧或柴油机燃烧模式运行.通过分步切换的策略,可以提高切换过程的稳定性.本研究采用可变配气...
- 田国弘王志葛强强王建昕帅石金
- 关键词：HCCI缸内直喷模式切换
- 文献传递
- 用可变配气和分段喷射控制汽油HCCI/SI燃烧模式转换
- 葛强强
- 关键词：均质充量压缩着火数值模拟瞬态过程
- 缸内直喷汽油机SI-HCCI-SI燃烧模式切换的研究
- 双燃烧模式是车用HCCI发动机理想的运行策略,即在中小负荷下使用HCCI燃烧模式,而在大负荷和高转速下过渡到传统的火花点火(SI)燃烧或柴油机燃烧模式运行。通过分步切换的策略,可以提高切换过程的稳定性。本研究采用可变配气...
- 田国弘王志葛强强王建昕帅石金
- 关键词：HCCI缸内直喷模式切换
- 文献传递
