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汽车变速器壳体动态特性分析研究被引量：4: 2016年; 为了解某型号汽车变速器壳体结构动态特性问题,以该型号汽车变速器壳体为研究对象,采用机械结构有限元分析技术与试验模态分析技术相结合的研究方法,对变速器壳体展开结构模态仿真分析与试验模态分析,提取了该变速器壳体动态参数,仿真与试验结果对比:前6阶模态振型变化趋势具有一定相似程度,与之对应模态频率相对误差均在8%以内,有效地验证了壳体模态仿真分析结果的可靠性,同时,有效地反映了汽车变速器壳体结构动态特性,为进一步汽车变速器壳体结构动态优化奠定基础。; 孟凡龙马维金张纪平罗朝阳杨伟张彦龙; 关键词：变速器壳体有限元分析试验模态动态特性

乳化剂对甲醇柴油液滴蒸发微爆特性的影响: 2024年; 乳化燃油微爆能够促进燃油雾化和混合,影响其微爆性能的关键是乳化剂。文章采用机械搅拌加超声搅拌法制备了微乳化甲醇柴油,研究了乳化剂种类和含量对微乳化甲醇柴油稳定性和分散性的影响规律。研究结果表明:采用复合乳化剂和增加乳化剂含量均能提高微乳化甲醇柴油的分散性;增加乳化剂含量能够提高液滴微爆强度,推迟初次微爆时刻,减少液滴寿命,降低稳定阶段的液滴蒸发速率;当甲醇和乳化剂的质量比为10∶5和10∶8时,液滴微爆强度分别比甲醇和乳化剂质量比为10∶3时提高了34.3%和37.6%。; 杨伟邹润马富康苏立旺胡佳康; 关键词：甲醇柴油液滴微爆

一种对置活塞发动机缸内可视化实验系统: 本发明公开了一种对置活塞发动机缸内可视化实验系统，包括光学发动机、电动机、电力测功机、可视化气缸体、原机活塞、可视化加长活塞、反射镜、高速摄像机、PC端、缸压传感器、角标器、喷油器、火花塞、油轨、油泵、油箱、ECU和电荷...; 马富康杨伟王智兴; 文献传递

一种铜镍锡硅合金及其制备方法和应用: 本发明提供了一种铜镍锡硅合金及其制备方法，属于合金技术领域。本发明提供的铜镍锡硅合金，化学组成包括6wt％Ni，6wt％Sn，0.15～1wt％Si和余量铜，物相组成有铜基体、γ‑Ni<Sub>5</Sub>Si<Sub...; 王鹏飞王玉帅梁转琴原霞张恺杨伟; 文献传递

一种内燃机冷却装置: 本发明公开了一种内燃机冷却装置，主要包括外框、上水管、下水管、固定框、摆动框、驱动装置和复位架，所述外框左侧内壁上部固定安装有转接座，所述外框右侧上部贯穿固定安装有转接套，所述转接座与转接套之间转动安装有上水管，上水管右...; 马富康许俊峰李玉峰文明杨伟

骨架式缓冲装置及其设置方法: 提供一种骨架式缓冲装置及其设置方法，在下骨架上固定有多个与上骨架连接并可使上骨架或下骨架上下自由升降的调高装置，相邻的调高装置之间均设有多个组合式弹性缓冲件，组合式弹性缓冲件上下两端分别与上骨架和下骨架固定连接。本发明通...; 杨伟原霞王玉帅候军伟邵晓宙鲍继轩曹志娟; 文献传递

基于博弈论的机会网络节点激励机制研究: 机会网络是一种由传统自组织网络演化而来的新兴网络，不同于传统的无线网络，它的组网不依赖固定基础设施，节点间主要以“存储-携带-转发”的通信模式完成数据传输。这样高度灵活的组网特性，使得机会网络有广泛的应用场景。因此，引起...; 杨伟; 关键词：机会网络博弈论激励机制自组织网络网络节点

一种汽车发动机增压装置: 本发明公开了一种汽车发动机增压装置，具体涉及汽车配件领域，包括发动机、涡轮室和增压器，所述发动机上固定连接有排气歧管和进气歧管，所述排气歧管和进气歧管的数量均设置为多个且通过发动机对称设置，所述排气歧管远离发动机的一端设...; 马富康许俊峰张志香苏铁熊杨伟张磊; 文献传递

可变排量对置式柱塞泵及其变排量计算方法: 提供一种可变排量对置式柱塞泵及其变排量计算方法，优化柱塞泵的结构，设置用于驱动对置式柱塞组件的变排量调节机构，通过分别确定由带棘轮机构齿轮组和不带棘轮机构齿轮组驱动的阳柱塞和阴柱塞之间的最大位移量，来建立最大位移量与对置...; 杨伟马富康李峰张磊王英豪鲁郭恒马凯王亿超岳友祥杨利伟马苠泰

变排量对置柱塞泵进油阀响应特性研究及优化: 2025年; 为了降低工程机械中的功率损失,提出一种新的变排量对置柱塞泵。该泵在传统单柱塞泵的基础上增加了一个柱塞,两柱塞对称布置,既减弱了压力波动、消除了单柱塞泵的不平衡力,又可通过调节柱塞相位差实现变排量。采用等效建模法建立并验证了变排量对置柱塞泵的AMESim模型。将该泵与传统柱塞泵的配流阀滞后时间进行了比较,发现存在滞后现象但滞后时间相对较短,导致泵性能下降,故对比分析了进油阀不同参数对配流阀滞后的影响规律,并采用正交法优化了参数。结果表明:进油阀参数均对进油阀关闭滞后时间有较大影响,进油阀关闭滞后时间随弹簧刚度、弹簧预紧力、阀芯直径的增加分别缩短了10.9、10.72、1.73 ms,而随阀芯质量的增加延长了5.7 ms;参数归一化后得到进油阀关闭滞后时间随弹簧刚度、弹簧预紧力、阀芯直径的增加分别缩短了61.6%、84.1%、8.9%,随阀芯质量的增加而延长了37.1%;正交优化后仿真模型的进油阀关闭滞后时间缩短了81.43%,有效降低了回流损失,提高了泵的性能。; 贾晨原霞何超杨伟陈燕李正禄; 关键词：响应特性参数优化

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杨伟