周荣宽
- 作品数：5 被引量：42H指数：5
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：江苏省科技计划项目重庆市教委科研基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于道路试验的电动汽车滑行阻力系数分析被引量：17
- 2015年
- 针对电动汽车滑行阻力系数的测量问题,通过道路试验提出了利用曲线拟合计算滚动阻力系数和空气阻力系数的方法。通过对空挡滑行试验数据的处理得到加速度与速度的函数关系曲线,并以最小二乘法曲线拟合的原理将其进行二次拟合;通过二次曲线方程计算出电动汽车的滚动阻力系数和空气阻力系数,并对两阻力系数进行统计和分析;通过对试验数据的分析确定某电动汽车最高车速、最大加速度和0~100 km/h加速时间,并利用计算结果对其动力性能进行测试,验证了两阻力系数测定方法的有效性。
- 周荣宽韩晓东韩宗奇王立强赵峰王刚
- 关键词：电动汽车
- 汽车燃油经济性计算方法及仿真分析被引量：7
- 2014年
- 燃油经济性是汽车最重要的性能指标之一。燃油经济性好不仅可以降低汽车的使用费用,还可以获得较好的排放性能以减少对环境的污染。在美国联邦环境保护局(EPA)规定的测试程序的基础上对汽车进行动力学分析,分析汽车在城市循环工况(UDDS)和高速路循环工况(HWFET)两种不同行驶状态下的燃油消耗情况,提出了一种汽车燃油经济性的计算方法。利用Matlab/Simulink对整车进行建模,对该型车辆在循环工况下的燃油消耗量进行仿真,并与理论计算值进行对比分析。结果表明:所提出的汽车燃油经济性的计算方法是合理、准确的。
- 杨翔宇王刚周荣宽刘志文啓洲
- 关键词：燃油经济性计算方法
- 电动汽车电驱动系统建模仿真及硬件在环测试
- 随着不可再生能源的增速消耗和地球环境污染的日趋严重，政府部门和相关研究者对交通工具的关注由传统的内燃机车辆逐渐转移到新能源车辆上。基于蓄电池供电的电动汽车因其工作能效高、供能链污染小、技术相对成熟并且易于产业化的优势，受...
- 周荣宽
- 关键词：电动汽车电驱动系统建模仿真硬件在环测试
- 文献传递
- ISG轻度混合动力电动汽车控制策略的制定及仿真被引量：9
- 2013年
- 分析了ISG轻度混合动力电动汽车(ISG-MHV)的结构和功能,制定了发动机单独驱动模式、混合驱动模式、行车充电模式、再生制动模式的控制策略。在相关分析和设计的基础上,利用Matlab/Simulink对整车关键部件进行了建模。对所匹配的车辆动力性进行了仿真,并对其在NEDC循环工况下的燃油消耗量进行仿真计算。与动力性相似的普通汽车的燃油经济性进行对比,说明了ISG轻度混合动力电动汽车动力匹配的合理性、高效性和控制策略的有效性。仿真结果表明:该控制策略使ISG轻度混合动力汽车的油耗低于传统动力汽车。
- 王德伦周荣宽
- 关键词：混合动力汽车控制策略
- 基于能量流分析的汽车发动机与传动系匹配被引量：5
- 2015年
- 以整车设计的动力性和经济性为目标,提出了一种新的汽车发动机与传动系的匹配方法。根据发动机性能与汽车动力性的要求,选择发动机额定功率及其相关参数。从能量流角度,分析了汽车行驶时发动机总能量和汽车各系统的能量需求。在美国环境保护署(EPA)测试程序工况下进行动力学分析,采用经验公式计算循环耗油量,并以此作为经济性的设计要求,仿真描绘了发动机的性能曲线。结果表明:最高车速为198.5 km/h,直接档的最大动力因数为0.463,一档的最大爬坡度0.46,0到100 km的加速时间为9.8 s,循环油耗量为9.74 L/(100 km)。因此,本匹配方法是合理的。
- 杨翔宇王刚韩宗奇周荣宽
- 关键词：汽车发动机汽车传动系能量流动力性
