南敬林
- 作品数：7 被引量：117H指数：4
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- 相关领域：经济管理交通运输工程更多>>
- 旅客旅行舒适度的需求分析被引量：23
- 2005年
- 影响旅客舒适度的主要因素有人均占用面积、旅行时间、站车环境、运行平稳度和客运服务水平。不同职业和出行目的的旅客,对旅行舒适度的需求有所不同。铁路客运专线建设为旅客出行提供了更人性化的设计和高标准的软硬件环境,舒适度的改善将使旅客出行更加舒适愉快,也将进一步增强铁路客运的市场竞争力。
- 南敬林
- 关键词：旅客旅行时间铁路客运
- 京津冀区域轨道交通功能层次分析
- 2016年
- 构建快速、便捷、高效、安全的现代交通网络,是实现互联互通交通一体化,引领和支撑京津冀协同发展的重要基础。也是打造京津保三角核心区,疏解首都非核心功能职能的基本前提。此文在分析京津冀城市人口规模和区域规划格局的基础上,对京津冀地区的轨道交通分类及功能进行分析研究,针对城市轨道交通与城际轨道交通的服务对象,提出应划分该地区各类轨道交通的功能层次及服务的交通圈层。
- 南敬林
- 关键词：京津冀区域轨道交通
- 京沪通道旅客行为时间价值研究被引量：48
- 2002年
- 认为时间价值是典型的运输经济问题 ,计算时间价值的关键在于协调不确定性与数据可用性之间的关系 。
- 南敬林
- 关键词：交通方式选择客流量铁路运输旅客
- 中国高铁集聚经济效应对GDP影响模型构建及分析被引量：4
- 2014年
- 高速铁路对推进我国区域经济发展战略实施和带动区域经济协调发展起到了重要作用。综合考虑高铁带来的集聚经济效应以及与传统经济费用效益分析的相互关系,借鉴国际经验,引入经济潜力的概念,构建高铁集聚经济效应对GDP影响的模型,并以长春至吉林城际铁路对吉林市的经济影响为实例进行计算,提出了集聚效应模型在我国的使用需要逐步积累和完善的参数。
- 高明明赵长江南敬林
- 关键词：高速铁路集聚经济效应
- 铁路客运量预测影响因素分析被引量：16
- 2016年
- 因素分析是客运量预测的基础和前提,而铁路客运量的影响因素往往多元且复杂。本文通过整理归纳,最终选定了影响铁路客运量预测的4大类、15小类,共33个因素,分析了各种影响因素的因果关系,对影响客运量预测的建立了层次模型,确定了主次关系,选定了具体可行的测量指标。
- 南敬林
- 关键词：铁路客运量影响因素
- 修建彰武至长春铁路专题研究
- 彰武至长春铁路,上行可分流哈大线进关物资,缓解哈大线能力;下行可疏通集通、京通线供长春、吉林地区的煤炭.同时,四平至郑家屯段不用增建二线.本线建设可谓一举三得,有较大的经济效益.本文还就客、货运量预测、相邻线的主要技术条...
- 南敬林
- 关键词：地方铁路
- 城际轨道交通的特点和修建的必要性被引量：27
- 2005年
- 在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区城际客运铁路网规划的基础上,采用全新的理念和模式,分析城际轨道交通的特点、功能定位和建设城际轨道交通的必要性。
- 南敬林
- 关键词：城际轨道交通路网规划
