您的位置: 专家智库 > >

丁德勇

作品数:8 被引量:35H指数:4
供职机构:中国人民解放军海军装备部更多>>
发文基金:中国舰船研究设计中心研发基金更多>>
相关领域:交通运输工程化学工程更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇化学工程

主题

  • 3篇船舶
  • 2篇振动
  • 2篇舰船
  • 1篇单臂
  • 1篇悬链
  • 1篇悬链线
  • 1篇直径
  • 1篇受力
  • 1篇受力分析
  • 1篇受力计算
  • 1篇数值仿真
  • 1篇特性计算
  • 1篇涂装
  • 1篇潜艇
  • 1篇潜艇结构
  • 1篇强度特性
  • 1篇重型
  • 1篇自动加载
  • 1篇艉轴
  • 1篇艉轴架

机构

  • 3篇中国舰船研究...
  • 3篇海军驻大连地...
  • 3篇中国人民解放...
  • 2篇中国人民解放...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇海军驻上海江...
  • 1篇海军驻426...

作者

  • 8篇丁德勇
  • 1篇王虎
  • 1篇胡要武
  • 1篇谢伟
  • 1篇杨坤
  • 1篇陈炜然
  • 1篇何书韬
  • 1篇郑杰
  • 1篇张伟
  • 1篇凌昊
  • 1篇杨龙
  • 1篇胡晓芳

传媒

  • 4篇中国舰船研究
  • 1篇现代涂料与涂...
  • 1篇海军工程大学...
  • 1篇2012中国...

年份

  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2007
  • 1篇2002
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
锚链直径对船舶锚泊能力的影响被引量:10
2014年
从减轻船总体负担、采用链径更小的海洋系泊链的设计需求出发,以单个链环为微元对锚链在锚泊状态所形成悬链线方程进行推导,建立锚链在典型锚泊状态下的悬链线方程,并以此为基础完成不同链径锚链在抛锚长度、最大可承受环境力、最大抛锚深度等方面的计算分析。结合计算结果和船舶实际使用情况,对采用不同链径锚链的锚泊能力进行综合分析后认为,虽然链径较粗的锚链的理论锚泊能力较强,但若采用霍尔锚等非大抓力锚,或对锚泊水域面积无明确要求、没有在深水中抛锚的特殊需求等,则可以选用链径相对较细的海洋系泊链代替目前规范中规定的电焊锚链。
胡晓芳丁德勇
关键词:锚链悬链线
船舶桅杆结构振动特性计算预报分析
桅杆振动响应过大,将影响桅杆上的设备、仪器正常使用或导致受损,也可能使桅杆本身结构发生疲劳破坏,也会导致桅杆根部与船体连接处高应力区产生疲劳破坏.因此,进行桅杆结构振动特性预报和分析,对桅杆的结构设计是十分重要的.该文的...
丁德勇
关键词:桅杆振动固有频率
文献传递
深水环境下潜艇舯部结构撞击强度数值分析被引量:7
2007年
潜艇结构水下碰撞是潜艇的主要事故形式,也是船舶碰撞最为危险的状态之一。文中首先提出潜艇碰撞问题,对碰撞特征进行分析,然后针对某型潜艇舯部典型结构的撞击极限强度特性进行数值计算,结果显示,由于准静压载荷的附连耦合作用,随着静水压力的增加,潜艇舯部耐压壳体结构的防撞能力将大幅下降,而耐压壳体内部平台和舱壁结构将有效提高壳体结构的横向失稳临界应力,改善潜艇结构的径向耐撞能力。
陈炜然丁德勇
关键词:船舶碰撞潜艇结构数值仿真
一种基于APDL语言的船舶波浪压力自动加载方法被引量:3
2011年
针对全船结构强度直接计算中,波浪加载较为麻烦的问题,提出了一种ANSYS环境下的波浪压力自动加载的方法。该方法将三维水动力程序计算的船体表面的波浪压力经过插值算法转换到有限元结构单元上,压力数据文件读入ANSYS实现了自动加载。最后,利用该自动加载方法对一艘穿浪双体船进行加载。结果表明,该方法将波浪载荷计算和结构强度分析有机结合起来了,提高了波浪压力加载的准确性和效率。
丁德勇郑杰谢伟胡要武杨龙
关键词:APDL语言自动加载
舰船外表面涂装维修质量控制要素
2010年
舰船的涂装维修就是对已经失去或已降低防腐、防污和装饰作用的原有涂料涂层,经过重新表面处理,进行翻新或修复的过程。论述了在舰船涂装维修过程中通过对相关要素的控制,使新的涂层符合配套技术要求,以确保重涂后涂层的防腐、防污、装饰等质量要求。
丁德勇
关键词:舰船维修涂装
舰船艉轴架系统固有振动特性测试与分析方法被引量:6
2013年
艉轴架系统是由艉轴、前(后)艉轴架臂以及螺旋桨等共同组成的复杂构件系统,其固有振动特性的有效测试、合理分析和振型识别对于开展舰船艉轴架设计、建造以及控制舰体尾部振动等具有重要意义。为此,针对艉轴架系统的构成特征以及组成构件的固有振动特性,分别建立理论分析模型,通过分析,认为艉轴架系统固有特性属于复杂构件系统的振动问题,其固有特性取决于艉轴及前(后)艉轴架臂的共同特性,两者间存在较大关联性,实际模态的识别应根据工程需要加以确定。基于以上分析,给出艉轴架系统固有特性测试要求和振型识别原则,并以某型舰的艉轴架系统为例开展固有振动特性试验测试和模态识别,取得了良好的效果。
丁德勇张伟杨坤
I型金属夹层结构连接构件强度特性研究及灵敏度分析被引量:6
2014年
在国外,激光焊接钢质夹层结构已用于实船,其连接构件的强度特性是尚待解决的关键问题之一。应用有限元分析软件ANSYS,研究2种典型连接构件的面外强度特性及灵敏度。计算中,为降低计算规模,采用MPC壳体连接和子模型分析技术;进行灵敏度分析时,为减少大量方案计算所需的繁琐人工操作,应用Matlab驱动ANSYS,以批处理方式的有限元分析计算各方案的响应值。计算结果显示,在普通焊接接头处存在一定的应力集中。在控制结构重量的条件下,若要降低接头的应力集中系数,对于内嵌方框型连接构件而言,增大连接构件长度和夹层端部面板长度最为有效,增大水平板厚度也有一定的作用;对于外接平板型连接构件而言,最有效的途径是增大连接构件的厚度,并选取合适的连接构件长度。
丁德勇王虎凌昊何书韬
关键词:夹层结构强度特性
大风浪情况下船载货物单元的受力计算
尽管国内外一些研究机构出台了货物单元系固的相关规定,但它们存在一个共同的不足,即均是基于规则波或二维非规则波理论进行探讨的,而真实的海面是由三维非规则波组成的。据此,本文提出在三维非规则波中对货物单元进行受力分析的思路,...
丁德勇
关键词:受力分析
共1页<1>
聚类工具0