郭凌崧
- 作品数：11 被引量：65H指数：3
- 供职机构：天津市内燃机研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 试论当前摩托车消费税调整的必要性与合理性
- 2017年
- 1我国摩托车消费税概况及行业现状中国摩托车产品的消费税始于1994年1月1日起施行的《中华人民共和国消费税暂行条例》,经历了2008年11月的修订和2014年12月的税率调整,至今已有23年历史。摩托车消费税的税率也完成了从一刀切的“10%”,到“250 mL及以下排量为3%、250 mL以上排量的10%”,再到目前的“250 mL排量以下取消、250 mL排量为3%和250 mL以上排量为10%”的两次重大阶段性调整。
- 郭凌崧
- 关键词：摩托车市场税赋民族产业
- 柴油摩托车展望
- 2008年
- 发动机作为摩托车最重要的系统和总成，自始至今在国内一直是小型汽油机的天下，虽然现在也有企业开发了非燃油车型，但以目前的规模和比例看，其所占份额几乎可忽略不计。作为内燃机主要成员之一的柴油机则往往给人以庞大笨重、工作粗暴、排放恶劣、技术含量低的印象，通常很难把它同精致轻巧的摩托车联系起来，并认为柴油机应用在摩托车上是不可能实现的。
- 郭凌崧
- 关键词：摩托车柴油机小型汽油机工作粗暴发动机内燃机
- 中国摩托车“禁限”30年祭
- 2015年
- 又是一年＂两会＂时,}皮戏称为＂摩托委员＂的重庆宗申集团董事长左宗申委员又＂骑着摩托＂来参会了。左委员仍旧期待着通过这样的＂行为艺术＂呼吁政府解除对摩托车的＂禁限令＂。左委员骑摩托开两会已经好几年了,尽管他有关解除＂禁限摩＂的振臂＂轰鸣＂依然无功而返,尽管他企图以一己之力撼动地方政策这棵大树的举动依然显得孤零而且卡通,但是他还在努力挣扎,似乎还没有打算＂退却＂的迹象。相对于发出：＂委员不应选择骑摩托车体验北京交通、反腐使我家首次能在饭店点螃蟹吃＂等摄人视听议论的某些以犀利名嘴见长的两会委员们,为行业正名、为普通百姓谋利、为群众说公道话,我们的＂摩托委员＂做的很好很真实,够格做我们的代表。
- 郭凌崧王红凌钱挺戚可慧
- 关键词：摩托车工业宗申电动摩托车无功两轮摩托车渐行渐远
- 非道路行走机械用柴油机排放法规与控制被引量：9
- 2002年
- 本文综述了我国环保和环保管理体制的概况,介绍了国内外对非道路行走机械用柴油机排气污染物CO、HC、NOx和颗粒的控制法规,以及控制非道路行走机械用柴油机排气污染物所需的对策。
- 郭凌崧
- 关键词：柴油机
- 曼谷的道路交通与泰国摩托车发展特点被引量：1
- 2012年
- 对泰国摩托车工业的发展状况、市场特点和产品特性进行介绍,并对影响其发展的主要因素进行分析。泰国的摩托车产品与摩托车产业有着非常鲜明的地域化特点,且发展速度快、水平高,已成为世界重要的摩托车产业基地。泰国民族工业基础薄弱,摩托车工业的自主能力低,日本企业在泰国摩托车工业中占绝对主导地位。比照日本摩托车企业在泰国的成功发展,对我国摩托车行业在泰国的投资发展给出参考建议。
- 郭凌崧
- 高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学计算被引量：42
- 2000年
- 介绍了高速柴油机顶置式配气凸轮机构的动力学模型 ,用 MATL AB语言编制出变摇臂比顶置凸轮轴配气机构的动力计算通用程序 ,利用通用程序对 CT4 84 Q高速柴油机配气机构进行了动力学计算。计算结果表明 ,当柴油机转速增高到 2 80 0 r/ min时 ,凸轮与摇臂发生脱离现象 ,速度曲线波动较大。
- 付光琦康秀玲郭凌崧唐良才祖炳锋徐玉梁高文志
- 关键词：柴油机配气机构动力计算
- 高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计被引量：18
- 2001年
- 推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式 ,编制了凸轮型线设计程序 ,并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明 :采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数 ,而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓 ,同时降低气门的落座速度和落座加速度。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。
- 付光琦高文志康秀玲祖炳锋徐玉梁唐良才郭凌崧
- 关键词：车用柴油机配气机构
- 调整进气道结构,改善燃油经济性被引量：1
- 1992年
- 本文通过对进气道结构和气缸内气流流动特性的分析,阐述了用调整进气道结构及其特性来改善油-气混合和雾化,从而改善6130非增压柴油机高转速时的燃油经济性的方法。
- 郭凌崧
- 关键词：柴油机进气道燃烧室
- 柴油三轮摩托车与三轮汽车的产品差异辨析
- 2015年
- 柴油三轮摩托车在国外是很成熟的产品,但对于国内摩托车行业来说却是个"新生事物",往往被当作"缩微"的三轮汽车。这一误区致使行业管理部门不支持柴油三轮摩托车的发展,行业内外争论不断,行业多元化发展思路受到明显制约。通过对柴油三轮摩托车与三轮汽车的几个主要方面进行辨析,说明柴油三轮摩托车与三轮汽车是完全不同的两类产品,澄清了对柴油三轮摩托车的认识,有利于推动产业升级,完善标准体系,鼓励和促进行业和产品的多样性发展。
- 郭凌崧王红凌钱挺戚可慧
- 关键词：三轮汽车
- 用模拟试验法研究柴油机过热抱缸
- 1999年
- 郭凌崧
- 关键词：工程机械柴油机
