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王鑫

作品数:7 被引量:3H指数:1
供职机构:北京城市学院更多>>
发文基金:国家质检总局科技计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程文化科学经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇经济管理
  • 2篇文化科学

主题

  • 2篇交通发展
  • 2篇交通发展战略
  • 2篇教学
  • 2篇公共交通
  • 2篇公交
  • 2篇公交优先
  • 2篇城市
  • 2篇大城市
  • 1篇应用型本科
  • 1篇召回
  • 1篇制造商
  • 1篇实验教学
  • 1篇实验室
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车召回
  • 1篇汽车制造
  • 1篇汽车制造商
  • 1篇模糊多属性
  • 1篇教学质量
  • 1篇课程

机构

  • 7篇北京城市学院
  • 1篇中国标准化研...

作者

  • 7篇王鑫
  • 3篇张明春
  • 2篇王茹
  • 1篇曾凌云
  • 1篇王艳玲
  • 1篇王艳玲

传媒

  • 5篇北京城市学院...
  • 2篇第二届城市科...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 4篇2006
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
北京城市公共交通系统发展的几点见解
本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。
王茹王鑫
关键词:公共交通公交优先交通发展战略
文献传递
北京城市公共交通系统发展的几点见解被引量:1
2006年
本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。
王茹王鑫
关键词:公共交通公交优先交通发展战略
大城市快速道路节点组织研究
2006年
本文从交通组织管理的角度出发,对城市快速交通组成内部及其与周边路网进行分析,提出新的观念和模式,即快速道路之间相交的节点不应有集散交通的功能,而应仅仅承担转向和过境功能,以避免其沿线及周边区域的交通拥堵。
王鑫
大城市快速道路节点组织研究
本文从交通组织管理的角度出发,对城市快速交通组成内部及其与周边路网进行分析,提出新的观念和模式,即快速道路之间相交的节点不应有集散交通的功能,而应仅仅承担转向和过境功能,以避免其沿线及周边区域的交通拥堵。
王鑫
文献传递
应用型本科课程综合改革探索——以城市轨道交通运营管理课程为例
2013年
本文以城市轨道交通运营管理课程为例进行了应用型本科课程改革探索。文章进行了前期调研,在调研的基础上分析出目前该课程在教学过程中存在的问题。为提高城市轨道交通运营管理课程教学质量和学生学习的积极性,适用应用型本科需要,从教学方法、考核方式、课程体系等方面进行了相关研究。
张明春王鑫王艳玲
关键词:教学质量课程体系
北京城市学院交通工程专业实验室建设探讨被引量:1
2011年
交通工程专业的课程多属于应用性和交叉性学科,实践性和操作性很强,实验教学是其重要手段。本文从交通工程的特点和研究内容入手,探讨了交通工程实验室的建设思路和体系,旨在通过实验室建设和实验教学这一环节提高学生的动手能力及运用所学知识解决实际问题的能力。
张明春王鑫
关键词:交通工程实验教学
基于模糊多属性的汽车制造商召回主动度评价模型研究被引量:1
2018年
在汽车召回这场博弈中,汽车制造商的召回主动性对汽车召回最终结果至关重要。政府对汽车召回实行着监督和管理的作用,然而由于财政拨款和办事人员受限,政府所起到的作用将有限:无力对市场上所有故障车汽车进行检测,也无力发起所有缺陷车的召回。充分了解汽车制造商对各种缺陷车的召回主动度,可以帮助政府在汽车召回这场博弈中获得信息优势,把有限资源投入到更需要进行检测的故障车去。通过建立模糊多属性汽车制造商的召回主动度评价模型,可以对汽车制造商的召回主动性进行评价,且实行了量化评价。该模型经验证可以达到85%以上的准确率,有效地帮助政府了解制造商的召回意愿,为政府在召回决策中获取更大信息量,从而为更多地从市场上剔除缺陷车保障交通安全,最大化政府的边际效益提供了可能。
练岚香曾凌云王艳玲王鑫张明春
关键词:汽车召回模糊多属性博弈
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