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王秀伟

作品数:14 被引量:103H指数:7
供职机构:大连理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学理学政治法律更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 14篇建筑科学
  • 14篇交通运输工程
  • 1篇政治法律
  • 1篇理学

主题

  • 6篇悬索
  • 6篇悬索桥
  • 6篇颤振
  • 5篇抖振
  • 5篇虚拟激励法
  • 5篇桥梁
  • 4篇颤振稳定
  • 4篇颤振稳定性
  • 3篇时程
  • 3篇内力
  • 3篇精细时程积分...
  • 3篇大跨桥
  • 3篇大跨桥梁
  • 2篇振动
  • 2篇桥梁抖振
  • 2篇阻尼
  • 2篇斜拉
  • 2篇斜拉桥
  • 2篇内力分析
  • 2篇结构内力

机构

  • 13篇石家庄铁道学...
  • 9篇大连理工大学
  • 5篇西南交通大学
  • 1篇石家庄铁道大...

作者

  • 14篇王秀伟
  • 11篇刘高
  • 5篇强士中
  • 4篇林家浩
  • 1篇周述华
  • 1篇王新敏

传媒

  • 3篇计算力学学报
  • 2篇应用力学学报
  • 2篇石家庄铁道学...
  • 1篇华东公路
  • 1篇力学学报
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 2篇2004
  • 3篇2003
  • 1篇2002
  • 4篇2001
  • 4篇2000
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于虚拟激励法的大跨桥梁抖振内力分析被引量:13
2003年
桥梁抖振内力分析是大跨桥梁抗风设计中的一项重要课题。目前,通常采用等效静风荷载的方法来计算桥梁抖振内力。本文将虚拟激励法应用到桥梁抖振内力分析中来,考虑多模态耦合效应,建立了直接应用随机振动方法计算桥梁抖振内力的快速算法。最后,以主跨为628m的某大跨斜拉桥为例进行了多模态耦合抖振内力分析,结果表明:高阶模态的参与将使主梁抖振内力增大,主梁抖振内力的峰因子介于3.4至4.0之间。
刘高王秀伟
关键词:虚拟激励法桥梁抖振结构内力风致振动
大跨桥梁非线性颤振分析的数值积分法
2001年
基于脉冲响应函数的卷积积分 ,将作用在桥梁主梁上的自激力表达为时域形式。在此基础上 ,利用 Newmark- β逐步积分格式建立了大跨桥梁结构非线性颤振分析的数值积分法。
王秀伟刘高
关键词:大跨桥梁颤振分析非线性数值积分法
安装固定气动翼板的大跨桥梁抖振分析被引量:3
2003年
建立了安装固定气动翼板的大跨桥梁多模态耦合抖振分析框架,推演了作用在整个桥梁-气动翼板系统上的抖振力和自激力的显式表达式,考虑了多模态耦合效应.基于有限元法,作用在主梁-气动翼板系统上的抖振力转化为节点力,进一步得到作用在整个桥梁上的抖振力并导出了其功率谱密度矩阵;作用在主梁-气动翼板系统上的气弹自激力转化为节点力,并将其表达为气弹刚度矩阵和气弹阻尼矩阵.通过组集得到系统的运动方程,然后运用虚拟激励法在频域计算系统的抖振响应.以某大跨斜拉桥为例进行研究,结果表明:在主梁下方安装一对固定气动翼板后,主梁的扭转角位移、角加速度以及侧向加速度响应能够得到有效控制.
刘高林家浩王秀伟
关键词:大跨桥梁抖振虚拟激励法桥梁振动
交叉吊索用于改善悬索桥架设阶段的颤振稳定性被引量:8
2000年
以某悬索桥设计方案为工程背景 ,应用多模态颤振分析方法 ,分析了该桥架设阶段颤振临界风速的发展趋势。以其中最危险的架设阶段为例 ,研究了在主缆与主梁之间设置交叉索这种结构措施提高系统颤振稳定性的效果。分析结果表明 。
刘高王秀伟强士中
关键词:悬索桥颤振稳定性
考虑全桥耦合的大跨斜拉桥抖振内力分析被引量:10
2003年
同时考虑作用在斜拉桥主梁、索塔以及斜拉索上的气弹自激力、抖振力和各构件相互之间以及各阶模态之间的耦合效应,基于随机振动的高效算法——虚拟激励法,给出了直接应用随机振动方法计算大跨斜拉桥抖振内力响应的分析过程.以某大跨斜拉桥为例进行了多工况抖振内力分析,结果表明:作用在索塔以及斜拉索上的气弹自激力和抖振力使结构与侧向运动有关的内力普遍增大;高阶模态的参与可能使结构各方向的内力显著增大,因此必须确保足够数量的参振模态.
刘高林家浩王秀伟
关键词:大跨斜拉桥抖振结构内力虚拟激励法抖振力
主动控制翼板抑制悬索桥颤振的研究被引量:7
2002年
主动控制翼板是一种新型桥梁气动措施。本文基于非定常气动力理论 ,推演了安装主动控制翼板后作用在整个桥梁主梁单位长度上的气动力表达式 ,从增加系统扭转阻尼的角度 ,研究了翼板主动扭转振动参数的选取。在此基础上 ,对某大跨悬索桥方案进行了二自由度颤振分析 ,结果表明 :合理选取翼板的主动扭转振动参数 ,主动控制翼板能够有效地提高该桥的颤振稳定性。
刘高强士中王秀伟
关键词:悬索桥颤振气动阻尼
大跨度悬索桥颤振分析的能量方法被引量:10
2000年
建立了对悬索桥进行颤振分析的一种新的计算方法。该方法将结构与气流作为一个系统 ,从能量平衡的角度研究系统的稳定性 ;将模态广义坐标位移和速度作为状态向量 ,首先组集系统在自激力作用下的状态空间方程 ,然后应用精细时程积分求解状态向量的时程响应 ,在此基础上计算系统及各阶模态的等效阻尼比 ,并由系统的等效阻尼比判断系统在不同风速下的稳定性 ;以跨度为888m的虎门悬索桥为算例 ,证实了本文方法的正确性。
刘高王秀伟强士中周述华
关键词:大跨悬索桥颤振稳定性精细时程积分法等效阻尼比
用主梁下风侧附设翼板抑制悬索桥颤振被引量:2
2001年
首先建立了下风侧附加翼板桥梁主梁截面的自激气动力模型。以某悬索桥设计方案为工程背景 ,把桥梁与气流作为一系统 ,应用多模态颤振分析方法 ,研究了在主梁下风侧设置翼板这种控制措施对改善该系统颤振稳定性的效果。分析表明 ,主梁下风侧附加翼板对悬索桥颤振是一种有效的气动控制措施。
刘高王秀伟强士中
关键词:悬索桥颤振稳定性主梁翼板
丫髻沙特大桥内力影响面分析被引量:1
2000年
丫髻沙特大桥是一座三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥 ,该桥形式新颖、跨度大、结构复杂。依据内力影响面分析的机动法 ,利用大型结构分析软件 SUPER SAP93 ,对该桥主要承重构件的内力影响面进行了分析。
王秀伟
关键词:钢管混凝土拱桥内力影响面机动法有限元法
空间结构影响面计算方法及在桥梁中的应用被引量:6
2000年
依据影响面分析的机动法 ,提出了利用大型结构分析软件———SUPERSAP93计算杆单元、梁单元、板单元和三维实体单元影响面的方法。并通过对某三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥主要承重构件的内力影响面分析 ,证明了该方法具有准确、方便、清晰、直观的特点。
王秀伟
关键词:机动法钢管混凝土拱桥
共2页<12>
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