李超
- 作品数：33 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程建筑科学电气工程更多>>
- 一种列车混合运行控制方法及系统
- 一种列车混合运行控制方法及系统，其特征在于，所述方法包括：步骤1，进行列车列控车载设备配置；步骤2，确定列车运行的列控车载设备等级；步骤3，根据前方列车运行的列控车载设备等级，结合后方列车运行的列控车载设备等级，确定后方...
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- 基于深度优先及冲突监测算法的基本进路选择算法及设备
- 本发明公开了一种基于深度优先及冲突监测算法的基本进路选择算法及设备，包括以下步骤：获取车站接车口数据，对所有接车口进行标记，得到接车口的集合；选取第一个接车口，并基于单接车口基本进路确定算法得到该接车口的基本进路；选取下...
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- 基于信号源激励的铁路信号在用电缆芯线用途识别系统
- 本发明提供了一种基于信号源激励的铁路信号在用电缆芯线用途识别系统，包括信号激励源产生设备以及信号识别终端设备；信号激励源产生设备设置于室内分线柜处，其多个信号发送通道分别与分线柜中多个与待识别芯线相关的端子连接，所述信号...
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- 文献传递
- 一种端子接线板
- 本实用新型实施例提供一种端子接线板，端子接线板包括用于安装接线端子的板体和卡线组件。卡线组件设于板体的一侧，卡线组件包括第一过线口、第二过线口、卡线通道和接线口，卡线通道沿第一方向延伸，并与外界通过第一过线口和第二过线口...
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- 一种构建铁路枢纽数字化网络模型的方法及系统
- 本发明公开了一种构建铁路枢纽数字化网络模型的方法及系统，该方法包括以下步骤：S1：提取包含铁路图形信息的矢量图形文件中的直线对象、圆弧对象和多段线对象的端点坐标；S2：将符合组成车站的条件的多段线对象确定为车站对象；S3...
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- 一种铁路车站进路优化方法及存储介质
- 一种铁路车站进路优化方法及存储介质，方法包括：步骤1，根据车站具体布局，构建车站进路集合；步骤2，针对进路集合中的每条进路，计算列车从进路起点到终点的运行时间；步骤3，根据进路的起点和终点是否相同，将车站进路集合划分为多...
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- 高速铁路信号工程设计风险识别与控制措施研究被引量：1
- 2025年
- 研究了直接影响高速铁路运行效率和行车安全的信号工程设计涉及的各类风险因素,包括接口风险、技术风险和管理风险等。采用层次分析法,通过构建的多因素、多层次风险分析模型,对各类设计风险因素的相对重要性进行了全面、系统的评估,识别出关键风险因素,并据此提出针对性的控制措施和规避建议。研究结论对于降低和防范信号工程设计风险、确保信号工程建设的源头质量和安全具有重要意义,同时也为同类工程的风险管理实践提供了理论支撑和实用参考。
- 李超
- 关键词：高速铁路信号工程风险评估
- 用于提升行车效率的列车进路调度方法及设备
- 本发明公开了一种用于提升行车效率的列车进路调度方法及设备，方法包括以下步骤：获取车站数据，构建车站时空模型；基于车站时空模型，编制股道冲突和进路冲突检测及列车调度策略，建立车站调度计划优化模型；获取列车阶段计划，基于车站...
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- 高铁列控工程数据编制风险及控制措施研究
- 2025年
- 基于列控工程数据在列控系统建设实施中的重要性,应用模糊层次分析法(Fuzzy Analytic Hierarchy Process,FAHP),从技术、管理、接口及流程等多个维度和层次进行风险识别和量化评估,聚焦于列控工程数据编制的关键风险因素,有针对性地提出高铁列控工程数据编制风险的控制措施和防范建议。此研究结论对于控制和防范高铁列控工程数据编制风险、提升高速铁路列控系统建设的源头质量、保障高速铁路行车安全具有重要意义,同时也为同类工程的风险管理实践提供参考范式。
- 李超武汝涵解峰
- 关键词：风险评估高速铁路
- 分布式控制计算机联锁工程应用适应性研究
- 2025年
- 文章先对铁路计算机联锁的基本架构进行分析,并对集中式和分布式控制两种常见铁路计算机联锁系统的架构、工程应用方案及技术特点分别进行研究,提出分析两种架构计算机联锁工程应用适应性条件。并考虑到分布式控制计算机联锁在工程实施方便及设备机房、工程接口等配套方面投入小等方面具有优势,建议在技术条件及政策成熟的情况下,可借鉴国外成功经验逐步应用分布式控制计算机联锁系统,以提升和丰富我国计算机联锁技术的整体水平和应用广度。
- 李超
- 关键词：计算机联锁集中式分布式系统架构
