朱真才
- 作品数：1,187 被引量：765H指数：14
- 供职机构：中国矿业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：矿业工程自动化与计算机技术机械工程金属学及工艺更多>>
- 一种大推力振动台双层驱动线圈温度检测方法及系统
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- 汤裕马诚翔严博叶腾波府晓宏沈刚卢昊彭玉兴常向东朱真才
- 一种多孔径仿生视觉感知与稳持装置及其防抖方法
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- 周坪王浩哲周公博朱真才李远博李彬江帆路云祺唐超权闫晓东李猛钢李悦
- 一种大吨位箕斗抗堵系统
- 本发明公开了一种大吨位箕斗抗堵系统，包括箕斗，箕斗两侧的井筒上下井壁上均固定有并行的两排导轨，导轨上配合安装有若干滑轮，上下滑轮之间安装有冲击板，冲击板的前板安装在前排的上下两组滑轮之间，冲击板的后板安装在后排的上下两组...
- 朱真才曹国华张宁周公博汤裕江帆沈刚卢昊彭玉兴李伟
- 文献传递
- 一种基于Zigbee的车辆协作系统及协作方法
- 一种基于Zigbee的车辆协作系统及协作方法，属于车辆协作系统及协作方法。协作单元的CAN总线采集器的输出端与ZigBee路由器的输入端连接，ZigBee路由器的输出端分别与棒状天线和显示器连接，电源转换器为ZigBee...
- 沈刚朱真才乔杰李戈刘送永周公博曹国华李伟彭玉兴卢昊
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- 缠绕提升矿车进出罐笼过程钢丝绳耦合振动行为被引量：14
- 2009年
- 为合理评估矿车进出罐笼过程的振动特性,考虑提升钢丝绳的扭转运动、天轮和绳弦的作用,并根据Hamilton原理推导了摇台搭接和弹性承接装置承接2种工况下钢丝绳纵向-扭转耦合振动数学模型,基于阶跃函数给出了钢丝绳振型函数及矿车进出罐笼过程的振动位移、张力和扭矩的求解方法及近似解析表达式.应用分析结果表明:矿车进罐后承接装置承接时罐笼下沉的距离远小于摇台搭接下降的距离,提升钢丝绳张力和扭矩也相对较小,而罐笼冲击减速度的峰值变化不明显.在罐笼承接减速度满足煤矿安全规程要求时可采用弹性承接装置,有助于避免罐笼过度下沉而影响矿车进出罐笼.
- 曹国华朱真才彭维红邵杏国
- 关键词：钢丝绳承接装置
- 具有环境监测与自检功能的托辊型智能检测设备及方法
- 本发明属于智能检测技术领域，涉及具有环境监测与自检功能的托辊型智能检测设备及方法。该检测设备的托辊外壳套置在托辊轴外侧，托辊轴与托辊外壳的轴线保持一致，托辊外壳与托辊轴的相接端之间通过轴承相互连接；位于托辊外壳内腔的托辊...
- 周公博王惟朱真才闫晓东孙亮何贞志唐超权
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- 一种CLF-CBF优化的无人车辆运动规划控制方法
- 本发明公开了一种CLF‑CBF优化的无人车辆运动规划控制方法，具体步骤包括建立无人驾驶车辆两轮差速底盘模型；建立无人驾驶车辆两轮差速运动学模型；设计李亚普诺夫函数提升车辆控制路径跟踪稳定性；通过控制障碍函数为控制系统提供...
- 闫万梓张益东于航朱真才彭玉兴程敬义李泽鑫张宇王宇马奇张鑫
- 振动与加载多自由度转向架集成耦合模拟系统及方法
- 一种振动与加载多自由度转向架集成耦合模拟系统及方法，属于高速列车转向架模拟系统及方法。拉压力传感器、位移传感器均安装在伺服液压缸上，加速度传感器安装在六自由度激振试验台上，分别检测伺服液压缸缸杆行程、所受拉力或压力大小和...
- 沈刚朱真才李翔曹国华周公博李伟汤裕张磊彭玉兴卢昊
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- 原位合成M_(23)C_(6)-WC双相碳化物协同增强激光熔覆层摩擦磨损行为的研究被引量：11
- 2021年
- 选用W-Fe60-C合金粉末作为原材料,利用激光熔覆技术以最佳工艺参数(激光功率1.5 kW、扫描速度4 mm/s和送粉率10 g/min)在16Mn钢表面制备M_(23)C_(6)-WC(M:Cr,W,Fe)双相碳化物增强铁基熔覆层,并对其微观结构与物相进行表征,以及在商用铁基合金数据库的基础上,使用Thermo-Calc软件进行热力学计算来研究熔覆层的凝固过程.此外,还对比研究了纯Fe60合金熔覆层、WC增强铁基熔覆层和M_(23)C_(6)-WC双相碳化物增强铁基熔覆层的显微硬度和摩擦磨损行为.结果显示:M_(23)C_(6)-WC双相碳化物增强铁基熔覆层主要以α-Fe枝晶为基体、W、WC和M_(23)C_(6)复合碳化物为增强相.M_(23)C_(6)碳化物以连续网状结构分布在α-Fe枝晶间,WC颗粒以残留W为形核核心生长成块状分布在熔覆层中.微观结构结合热力学计算结果表明:激光熔覆过程中M_(23)C_(6)-WC双相碳化物增强铁基熔覆层的凝固过程为液态+W→液态+W+WC→液态+W+WC+γ-(Fe,Ni)枝晶→W+WC+γ-(Fe,Ni)枝晶+M_(23)C_(6)→W+WC+α-Fe枝晶+M_(23)C_(6).根据显微硬度和磨损率测试可知:M_(23)C_(6)-WC双相碳化物增强铁基熔覆层的平均显微硬度为835.3 HV_(0.5),比纯Fe60合金涂层(604.6 HV_(0.5))和WC增强铁基熔覆层(658.9 HV_(0.5))分别增加了约230 HV_(0.5)和180 HV_(0.5).M_(23)C_(6)-WC双相碳化物增强铁基熔覆层的磨损率为3.44×10^(−6)mm^(3)/(N·m),比纯Fe60合金熔覆层[8.51×10^(−5)mm^(3)/(N·m)]和WC增强铁基熔覆层[7.98×10^(−6)mm^(3)/(N·m)]分别减少了约24.7倍和2.3倍.
- 李剑锋朱真才彭玉兴彭玉兴李翔
- 一种柴油机单轨吊制动回收能量的释放控制系统及方法
- 本发明公开了一种柴油机单轨吊制动回收能量的释放控制系统及方法。单轨吊制动能量释放控制系统利用二次元件将蓄能器回收的制动能转变成机械能，通过对能量释放阀的控制实现液压能的释放，并且蓄能器出口、二次元件、负载上分别装有压力传...
- 汤裕朱真才沈刚卢昊彭玉兴王威柏德恩周公博王庆国沙超
