施其洲
- 作品数：35 被引量：341H指数：11
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 2010′上海世界博览会园区客流集散枢纽选址研究被引量：5
- 2005年
- 介绍了上海世博会概况,进行了上海世博会园区交通区位及客流特点分析,给出了上海世博会园区客流集散枢纽的定义和选址原则、评价指标体系及客流集散枢纽方案,用层次分析法对上海世博会园区客流集散枢纽方案进行了排序.在不同的资金条件下,根据决策者的意愿,方案的排序可以变更.
- 施其洲吴玲英陈小鸿
- 关键词：层次分析法
- 上海铁路局吸引区范围内主要货流信息变化与发展研究
- 施其洲周方道张安东费翔金国熊陈仲琳郑勇王丹黄磊
- 课题包括：上海铁路局吸引区范围内主要货流及其货源的变化与发展；货流管理信息系统的研制等。根据马特莱法则，研究了铁路运输28类货物品类中占主要货流的89%的14类大宗货物，如煤炭、石油、钢铁、化工品、矿建材料等，以发现它们...
- 关键词：
- 沿新亚欧大陆桥铁路编组站、保税区和国际集装箱场的系统分析被引量：1
- 1997年
- 新亚欧大陆桥（第二亚欧大陆桥）作为一条“人造跨国河流”及未来重要的国际性经济通道，将使许多国家从中受益。在借鉴世界各国设立自由经济区成功经验的基础上，提出将大陆桥和自由经济区两者的优势结合起来，通过在沿桥大城市附近因时、因地、适度设置自由经济区，以自由经济区为先导，发展沿桥经济带的战略构想以及“由东向西”和“抓两头带中间”的具体实施策略。探讨了政策与体制创新对发展大陆桥经济带的作用及相关方案。最后，提出了自由经济区系统优化的数学模型和由铁路编组站、国际集装箱场及自由经济区有机结合的混联物理模型。提出了“国际集装箱场”的概念以及集装箱流的组织管理模式。
- 徐瑞华施其洲王普勇孙章
- 关键词：大陆桥运输铁路编组站保税区
- 基于神经网络的运输通道-经济带系统的耦合度计算与分析被引量：16
- 2010年
- 运输通道的发展依赖于经济带的支撑,经济带的成长也离不开运输通道的完善,因此,运输通道与经济带之间存在相互依存、相互影响的关系,它们之间是一种非线性关系。本文在对运输通道和经济带进行理论分析的基础上,将这两者构成一个耦合系统,应用人工神经网络(ANN)理论和MATLAB语言给出运输通道-经济带系统的耦合度计算模型和预测方法,并将其应用于京沪运输通道-经济带的计算、预测和分析。
- 付晓豫荆新轩施其洲
- 关键词：运输通道经济带耦合度神经网络
- 铁路网络系统运输能力与车流路径模型被引量：45
- 1996年
- 从系统理论和运输需求的概念出发，提出路网系统运输能力的概念。在此基础上，将运输需求与车流路径以及车流路径与路网系统运输能力的密切关系构造在车流路径的多目标决策模型和路网系统运能的模型之中。
- 施其洲
- 关键词：铁路网络系统运输能力
- 铁路行车夜间手信号中一、四道标象安全性研究被引量：1
- 1997年
- 分析了手信号标象自然环境和识别环境，并作了观察者俯视角的敏感度和安全性分析，然后对《铁路技术管理规程》中关于一、四道夜间手信号的条款提出修改意见。
- 张伯敏施其洲
- 关键词：行车安全手信号铁路夜间行车
- 全文增补中
- 灰色关联投影法在各种运输方式客运质量综合评价中的应用被引量：2
- 2006年
- 本文是在建立各种运输方式客运质量综合评价指标体系的基础上,提出了用于各种运输方式客运质量综合评价的方法——多目标决策灰色关联投影法;介绍了该方法的基本原理,建立了综合考虑影响客运质量多因素的多目标决策灰色关联投影模型,对各种运输方式的客运质量加以评价并排序比较。结果表明,该方法用于各种运输方式客运质量的综合评价和排序是有效的。
- 刘晓佳孔祥臣施其洲
- 关键词：各种运输方式综合评价
- 京沪高速铁路一次规划分段建成的多指标综合评价被引量：3
- 1999年
- 根据多年来对京沪高速铁路预可行性研究中关于“一次规划、分段建设、沪宁起步”的结论，在分析京沪高速铁路建设主要问题的基础上，本文提出了分段的设想、分段建设的四个方案和评价指标体系，并应用多层次多指标的综合评价方法，计算出了不同方案的优先次序。
- 施其洲徐爱农樊建林
- 关键词：高速铁路综合评价铁路运输经济
- 小世界网络与轨道交通网络对比分析
- 良好的轨道交通网络结构是提高网络运输效率的重要保障,网络特性优越的小世界网络是近年来研究的热点话题.文章分析了小世界网络特性以及近年来小世界网络研究成果,通过对比小世界网络得出轨道交通网络目前存在的不足之处,并给出了改善...
- 李洪波武子凤施其洲
- 关键词：小世界网络轨道交通交通网络网络结构运输效率网络特性
- 文献传递
- 基于网络的运输通道客运流量分配模型被引量：14
- 2005年
- 根据各运输方式的经济技术特征,构建了运输通道的时空运营网络来表示各运输方式的竞争性。认为旅客的时间价值(VOT)分布的概率密度函数服从对数正态分布,旅客的广义出行费用取票价和时间两个参数,运用城市交通分配网络均衡思想,提出基于网络的区域运输通道多交通模式客流分配模型,建立了用户最优和系统最优两个目标函数,并给出了模型的求解方法。用一数值示例验证了模型的有效,分析了模型对政府和运输经营企业决策的指导意义。
- 李友好刘晓佳施其洲
- 关键词：运输通道基于网络客运广义出行费用网络均衡用户最优
