夏樟华
- 作品数：194 被引量：713H指数：14
- 供职机构：福州大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金福建省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 大跨度钢筋混凝土箱拱桥的动力特性
- 本文以316国道闽清长沙大桥为背景,分析了钢筋混凝土箱拱桥的动力特性。首先介绍了全桥的现场环境振动实验,然后分别利用频域中的峰值法(PP)和时域中的随机子空间识别法 (SSI)对桥梁的竖向、横向与纵向振动特性进行识别。进...
- 宗周红许永吉夏樟华林友勤
- 关键词：钢筋混凝土箱拱动力特性
- 预应力RC-UHPC组合箱梁正截面抗裂性能
- 2025年
- 提出以抗拉强度高、耐腐蚀的超高性能混凝土(UHPC)为腹板和底板,以钢筋混凝土(RC)为顶板的预应力RC-UHPC组合箱梁,并制作1根试件开展抗弯试验。分析试件的裂缝开展规律与破坏模式;采用有限元软件对试验进行模拟,通过对比有限元计算结果与试验数据验证有限元方法的计算精度,在此基础上建立19个有限元分析模型,分析不同参数对开裂弯矩的影响;采用相关规范及既有文献资料对预应力RC-UHPC组合箱梁的开裂弯矩与裂缝宽度进行计算。结果表明:试件加载至约33.3%极限荷载时出现第1条裂缝,之后荷载-挠度曲线逐渐趋于平缓;开裂弯矩受预应力筋张拉系数、预应力筋配筋率、UHPC抗拉强度影响较大。采用基于换算截面的开裂弯矩计算方法与DBJ 43/T 325—2017中的裂缝宽度计算方法,分别计算预应力RC-UHPC组合箱梁的开裂弯矩及裂缝宽度,计算值与试验值、有限元计算值吻合较好。
- 林上顺暨邦冲夏樟华杨阳林建凡赵锦冰
- 关键词：桥梁工程组合梁超高性能混凝土开裂弯矩
- 高墩大跨弯梁桥预防性养护和健康状况自动预警系统技术研究与应用
- 陈锦辉宗周红林建凡陈朝慰夏樟华陈鹏刘芬元林友勤戴文达陈辉
- 该项目属于桥涵工程和测试计量仪器交叉领域。主要科技内容、技术经济指标： 研发了一套便携式桥梁健康监测系统，主要特点是高度集成，携带、安装和设置比较简便。系统的功能介于长期监测和单次荷载试验之间，克服了两者的不足，适合桥梁...
- 关键词：
- 关键词：桥梁健康监测系统
- 预应力混凝土T梁桥拓宽力学性能分析
- 本文以福泉厦漳高速公路扩建工程浦头大桥拓宽为背景,选取其一跨35m预应力简支T梁,分别建立三种不同横向连接的ANSYS有限元模型:①新旧桥间设置横隔板;②新旧桥仅跨内设置而墩顶无横隔板;③新旧桥间不设置横隔板,计算和比较...
- 罗志文宗周红夏樟华
- 关键词：简支T梁桥梁拓宽力学性能有限元模型
- 文献传递
- 钢筋混凝土连续梁桥模型振动台台阵试验被引量：13
- 2016年
- 为研究连续梁桥结构在强震下的动力响应,设计制作了1个1∶3的两跨连续梁桥缩尺比例模型,考虑不同的支座类型,选取Landers波、Cerro Prieto波、El Centro波和Chi-Chi波等4种反映不同场地土特性的地震波,进行了不同地震动输入下缩尺模型桥的地震模拟振动台台阵试验。研究结果表明:在短周期地震动作用下,边墩加速度响应强于中墩,而在长周期地震动下中墩加速度响应大于边墩;地震波双向输入下模型桥的响应大于单向输入时的响应,应关注多向地震动作用下连续梁桥的横向地震动响应;随着输入地震动强度加大,墩柱响应变化最为显著,墩梁相对位移峰值都大于绝对位移峰值差;采用高阻尼橡胶支座隔震后边墩的减震效果较为显著,且可降低落梁的风险;研究可为强震下连续梁桥的动力反应分析提供依据,也可为同类型钢筋混凝土连续梁桥的抗震设计和抗倒塌设计提供参考。
- 黎雅乐宗周红刘思明黄学漾夏樟华
- 关键词：桥梁工程钢筋混凝土连续梁地震响应
- 灌浆套筒混合连接装配式方柱墩偏压性能试验被引量：1
- 2022年
- 目的为提高灌浆套筒连接节段拼装桥墩的整体受力性能,提出内置钢管的灌浆套筒接头连接节段拼装方柱墩,并对其偏压性能进行研究。方法以钢管长度、直径及壁厚等为参数,设计了8个拼装桥墩试件,研究节段拼装桥墩在大小偏压作用下的损伤机理和受力性能。结果采用混合接头的装配式桥墩在偏压作用下破坏位置主要在桥墩中下部,随着钢管长度的增加上移而逐渐接近整体现浇桥墩,且破坏时钢管屈服。钢管长度和直径的增加可以有效提高装配式桥墩试件的承载力,采用混合接头连接装配式桥墩在小偏压和大偏压作用下竖向承载力最大分别比现浇桥墩提高了21.6%和62.2%。结论考虑内置钢管作用,提出小偏压作用下竖向承载力计算修正公式,可为内置钢管的混合接头连接节段拼装桥墩的偏压计算提供参考。
- 夏樟华林龙镁林上顺张伟姜绍飞
- 关键词：承载力
- 并道运行状态下高速公路桥梁车辆荷载效应被引量：12
- 2017年
- 为得到并道运行状态下车辆荷载对桥梁结构的作用效应,利用1座连续梁桥的实测车辆荷载数据,研究了并道运行状态下高速公路桥梁的车辆荷载效应分析方法。首先,根据车辆并道的特点,通过EM算法得到了车重、轴重、轴间距和车间距等参数的分布特征;然后,针对并道运行状态下车间距减小和拥堵的2种情况,提出了相应随机车辆荷载流的模拟方法;最后,结合随机车辆荷载影响线和极值分布理论,计算得到了并道运行状态桥梁车辆荷载效应的评估值,并分析了车间距对车辆荷载效应的影响规律。研究结果表明:并道运行状态下车重、轴重、轴间距服从混合Gauss分布,车间距服从对数正态分布;针对并道运行状态随机车辆荷载的模拟方法可以较好地分析该状态下高速公路桥梁的车辆荷载效应,其中车辆并道状态下所研究桥梁的荷载效应评估值分别为汽车超-20、公路Ⅰ级的1.13、1.03倍;当车辆并道且发生拥堵的最不利状态时,荷载效应分别为设计荷载汽车超-20、公路Ⅰ级的1.29、1.17倍;车辆并道受车间距的影响较大,车间距在2~5m时车辆间距内的效应值与车辆间距的大小基本呈线性关系,当车辆间距控制在10m以上时,可确保该桥实际车辆荷载效应小于设计荷载效应。研究结果可为并道运行状态桥梁承载能力评估和并道运行的交通布控提供参考。
- 夏樟华陈俊民宗周红林友勤
- 关键词：桥梁工程极值分布
- 利用收费站称重系统数据的高速公路桥梁车辆荷载效应研究被引量：2
- 2016年
- 以一座连续刚构桥为工程背景,利用收费站称重系统数据,探索能反映实际运营状况的高速公路桥梁车辆荷载效应分析方法。利用福建省全省收费站称重系统的车辆荷载数据提取通过桥梁的车辆荷载。基于平衡更新随机过程,建立了高速公路桥梁的车辆荷载效应理论分析方法。利用连续刚构桥健康监测系统实测的车辆荷载效应,对基于收费站称重系统得到的车辆荷载效应分析结果进行验证。结果表明,基于收费站称重系统数据的桥梁车辆荷载效应计算结果与实测结果吻合较好,所建立的方法可以得到不同荷载重现期内的荷载效应最大值分布,并用于桥梁安全性能评估和预测。
- 许永吉夏樟华宗周红
- 关键词：连续刚构桥健康监测
- 一种可批量进行钢筋与金属波纹管灌浆连接的定位装置
- 本实用新型提出一种可批量进行钢筋与金属波纹管灌浆连接的定位装置，包括波纹管定位系统和钢筋定位系统；所述波纹管定位系统包括波纹管定位座、管身定位板和多根螺杆；所述波纹管定位座处设有若干管端定位盲孔，管身定位板处设有与管端定...
- 夏樟华林锦德陈彩艺范延静江恒
- 文献传递
- 轴压比对灌浆波纹管连接预制拼装桥墩抗震性能的影响被引量：3
- 2022年
- 根据实际工程制作4个缩尺比为1∶5的桥墩构件,包括1个整体现浇桥墩和3个灌浆波纹管连接预制拼装桥墩.通过拟静力试验和OpenSEES软件,研究双向加载下轴压比对灌浆波纹管连接预制拼装桥墩抗震性能的影响.结果表明,灌浆波纹管连接预制拼装桥墩破坏模式与整体现浇墩较为接近,桥墩破坏集中于接缝附近.随着轴压比的增加,灌浆波纹管连接预制拼装桥墩极限变形能力降低,承载能力和耗能能力有所提升,而轴压比对残余位移几乎没有影响.
- 许劲朱祖科夏樟华
- 关键词：轴压比抗震性能
