刘光明
- 作品数：10 被引量：13H指数：2
- 供职机构：中国船级社更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 海上风力发电机组桩体波浪力计算分析被引量：2
- 2015年
- 为快速校核海上风力发电机组单桩在波流联合载荷作用下的结构安全,基于Morison公式和谱分析方法分别推导中等水深下单桩的波浪力解析计算公式,并通过Matlab软件编程计算。结果表明,两种波浪力计算方法简便可行,各具优势,可依据实际海况和不同的设计方式选择应用。
- 金家坤曹蛟龙刘光明
- 关键词：海上风力发电机组单桩波浪力谱分析
- 中国船级社联合业界发布《国内水域新能源应用及船型2025》
- 2025年
- 2025年7月11日,中国船级社(CCS)在中国航海日论坛发布《国内水域新能源应用及船型2025》,系统分析了内河及沿海船舶新能源技术发展趋势,联合业界共同研发了8型典型新能源船型技术方案,为地方政府和行业企业的决策提供参考,示范引领航运业绿色智能转型升级。下一步,CCS将携手业界构建国内水域典型新能源船型谱系,引领带动行业新质生产力发展,促进国内水运结构优化调整,全面助推航运业高质量发展。
- 汪震宇刘光明陈浩
- 关键词：中国船级社
- 对内河旅游船航行安全的几点建议被引量：1
- 2014年
- 在分析"COSTA CONCORDIA"号在意大利海域触礁搁浅事故的基础上,结合MSC会议相关的系列措施及我国内河旅游船的航行环境及特点,从机舱保护、救生、破损稳性、事故手册及管理措施等多方面提出对我国内河旅游船的改进措施和建议,以保护船舶航行安全及游客的人身安全。
- 张净宙刘光明
- 关键词：救生破损稳性
- 江海直达船舶结构强度技术标准制定方法研究被引量：1
- 2018年
- 基于"载荷第一"和"安全水平相当"的原则,按照载荷、结构、响应及衡准的路径,从方法论的角度阐述特定航线江海直达船舶结构强度技术标准的研发体系,为量身定制江海直达船舶技术标准提供技术支持,同时也为其它船舶结构强度技术标准的制定提供方法参考。
- 何菲菲肖曙明王娜刘光明
- 关键词：江海直达船舶方法论
- 复杂船体快速建模方法、装置、终端及存储介质
- 本发明公开了复杂船体快速建模方法、装置、终端及存储介质，方法包括：S1.调用预先存储在系统数据库中用于船舶建模的特征集；所述特征集当中预设了用于组成各类型船舶模型的各个要素的子集；S2.调用所述特征集当中的目标子集；所述...
- 甘少炜陈志飚陈庆任金正伟徐礼军田宇忠赵丙乾周国强刘光明窦立涛虞子雷陈钰何菲菲金全洲
- 基于复杂端船体切面部件特征点输入后建模方法及系统
- 本发明公开了一种基于复杂端船体切面部件特征点输入后建模方法及系统，方法包括：设置船舶主要要素并设置船体坐标系为直角正交坐标系；设置船舶船体标尺；通过创建点、线、面、体，形成船壳主船体模型；确定构建舱室所需端面的数量，并与...
- 陈志飚甘少炜周国强陈庆任金正伟徐礼军田宇忠赵丙乾刘光明窦立涛虞子雷陈钰何菲菲金全洲
- 内河双尾船甲板上浪统计特性影响因素分析
- 2014年
- 对内河典型双尾船进行线型变换得到一系列尺度比船型,通过进行耐波性能统计预报,得到甲板上浪概率和每小时上浪次数,进而分析了各个因素对甲板上浪统计特性的影响程度,结论为内河船舶制定合理的干舷标准提供了依据。
- 陈钰刘光明
- 关键词：干舷
- 特定航线江河海直达船型研发持续发力被引量：2
- 2021年
- 后疫情时代,区域供应链兴起。未来全球将出现三个更多体现区域特征的供应链来代替全球产业链,即北美、欧盟和亚洲三大区域供应链。由于东盟已成为中国最大的贸易伙伴,因此供应链重点将相对变短,各沿海港口的区位优势将得到提升,从而导致物流运输航线、需求船型发生了变化。
- 肖曙明张伟刘光明
- 关键词：物流运输全球产业链区位优势沿海港口贸易伙伴
- 内河船舶波浪载荷计算预报及规律被引量：1
- 2017年
- 利用内河波浪散布图和修订波浪谱对内河系列船舶进行波浪载荷计算预报,分析内河船舶波浪载荷的规律和特点,与俄罗斯内河登记局(RRR)和法国-德国船级社(B-G)有关内河规范载荷对应的等效模数要求进行比较,并结合实船测试结果进行分析。结果表明:波浪载荷变化规律与国外同类规范一致,预报波浪载荷水平与测试结果及国外同类规范要求相当;内河船舶波浪载荷预报应考虑航速和水深的影响,载荷预报结果可以作为制定内河波浪载荷公式的基础。
- 刘光明陈钰毛筱菲
- 关键词：内河船舶波浪载荷波浪谱
- 江海通航散货船波浪载荷研究被引量：6
- 2011年
- 采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:江海通航散货船的波浪载荷中垂向弯矩较无限航区海船规范值可降低20%～25%,波浪垂向剪力比《内河航行海船建造海规》规范值增大4%～8%,非常接近CSR规范值,水平波浪转矩比CSR规范值小18%～30%,波浪转矩比CSR规范值则要降低27%～33%.
- 张文华刘光明吴卫国
- 关键词：散货船波浪载荷波浪谱共同结构规范
