王建
- 作品数：19 被引量：19H指数：2
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统
- 本发明涉及一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统，包括设置于隧道外侧的联络通道和沿隧道纵向内侧面设置的疏散平台，疏散平台在联络通道处断开，隧道侧壁对应联络通道处设有第一门洞和第二门洞，第一门洞沿隧道纵向布设于...
- 王宝峰杨朋苟波邹育秦岭王呼佳赵品祥周勇朱宏海王建周明亮倪安斌沈建波聂尊勇高鲲刘柏龄罗伟洲陈宇翔袁文俊卫军孙琮涵
- 一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台
- 本发明公开了轨道交通设施技术领域，具体涉及一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台,该轨道交通疏散平台包括支墩和安装在该支墩上的平台板，支墩和平台板均为混凝土复合材料，所述平台板包括标准块和调整块，所述标准块和调整块拼接形成平...
- 刘昕铭陈军杨征周旭朱招庚王建王佳庆倪安斌朱宏海宋同伟王呼佳李俊甄文战
- 文献传递
- 跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置
- 跨坐式单轨交通系统双层疏散平台装置，以有效缩短疏散时间，大幅提高疏散效率，并避免发生乘客疏散过程中出现跌落、摔倒等安全事故。该双层疏散平台装置设置于轨道梁一侧或区间轨道梁之间，包括构成框架式结构的一层疏散平台、二层疏散平...
- 王春波王建陈军甄文战田宇
- 文献传递
- 悬挂式单轨交通系统集中设置乘车安全保护装置
- 悬挂式单轨交通系统集中设置乘车安全保护装置，以有效稳定停靠站台后的车体，避免产生明显的晃动，确保乘客上下车的安全性，同时解决单侧站台设置车体稳定装置困难等问题，有利于提高车辆停站、过站时限速，提高运营效率。保护装置设置于...
- 吴晓王孔明王春波刘文龙王建虞凯张峻领
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- 一种城轨交通区间隧道内设备安装移动定位放线装置
- 一种城轨交通区间隧道内设备安装移动定位放线装置，以有效提高城轨区间隧道内的设备安装定位放线的工作效率和准确度，且可自动适应区间竖曲线连接段、平面曲线段轨道超高的放线。包括走行小车、立柱、平行四边形机构、测量横杆和喷墨放线...
- 甄文战林刚王刚宋同伟王敏朱招庚周明亮王建倪安斌陈军杨征王佳庆陈汉波易丹李俊龚慧灵张强
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- 悬挂式单轨交通系统乘车安全保护装置
- 悬挂式单轨交通系统乘车安全保护装置，用于解决悬挂式单轨车辆停站乘车时车辆晃动、车辆与站台之间间隙过大易造成乘客上下车跌落、滑倒等安全问题，以确保乘客上下车安全，并提高车辆停站、过站速度，提高运营效率。设置于线路两侧的站台...
- 吴晓王孔明王春波刘文龙王建虞凯张峻领
- 文献传递
- 一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台
- 本发明公开了轨道交通设施技术领域，具体涉及一种可抵抗高风压的轨道交通疏散平台,该轨道交通疏散平台包括支墩和安装在该支墩上的平台板，支墩和平台板均为混凝土复合材料，所述平台板包括标准块和调整块，所述标准块和调整块拼接形成平...
- 刘昕铭陈军杨征周旭朱招庚王建王佳庆倪安斌朱宏海宋同伟王呼佳李俊甄文战
- 40t轴重重载铁路无缝线路纵向附加力研究被引量：13
- 2012年
- 研究目的:利用国外某重载铁路荷载及参数,建立线-桥-墩纵向耦合无缝线路模型,计算分析40 t轴重重载铁路桥上无缝线路纵向附加力,掌握各设计参数对钢轨纵向附加力的影响,区别于常规铁路或客运专线无缝线路,以利于开展重载铁路的设计。研究结论:为确保40 t轴重重载铁路安全,应采用大断面高强度钢轨。在梁轨快速相对位移不大于4 mm的控制条件下,40 t轴重重载铁路桥梁合理跨度不宜超过40 m,其桥墩纵向线刚度最小限值大于《高速铁路设计规范》取值,桥墩刚度宜根据计算控制合理的纵向线刚度,钢轨和桥墩共同分配承担制动力。
- 殷明旻易南福孟文力王建
- 关键词：重载铁路无缝线路纵向附加力
- 大直径盾构隧道混凝土管片连接构造
- 大直径盾构隧道混凝土管片连接构造，以有效减小连接构造对混凝土管片结构的削弱，而且耐久性可靠、装配便利，增加吊装作业安全性。包括位于接缝两侧的第一混凝土管片和第二混凝土管片。第一混凝土管片具有第一手孔、第一直孔和第二直孔，...
- 易丹林刚王建郭俊朱宏海周明亮喻波邱品茗宋同伟陶星杨征宋沐春李俊奉鹏刘轶群郭功春
- 文献传递
- 地铁车辆受电靴的下部限界计算研究被引量：3
- 2010年
- 论述我国地铁钢轮钢轨系统车辆采用受电靴受电方式的情况,说明受电靴限界设计比上部受电弓限界设计要复杂得多。通过广州和深圳地铁的设计实践,介绍受电靴限界的计算方法,以及受电靴与导电轨保护罩、轨道结构高度、人防门之间的接口关系。
- 倪昌王建
- 关键词：城市轨道交通车辆
