段宇洲
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 城市路网交通控制子区动态划分方法
- 本发明公开了一种城市路网交通控制子区动态划分方法，步骤如下：1.交通控制计算机初始化；2.判断当前时刻是否已经到达t<Sub>a</Sub>而未到达t<Sub>b</Sub>？如果是，代表路网交通状态处于低峰，不必进行交...
- 宋现敏曲昭伟别一鸣王殿海李志慧胡宏宇陈永恒魏巍段宇洲邢岩
- 环形交叉口交通流运行特性及控制方法研究
- 作为一种特殊的路口节点形式,环形交叉口以其高效率、低事故率等优势吸引了诸多国内外交通学者和工程技术人员的关注。为满足城市地标性建筑的需求,环形交叉口作为一种交通控制措施,在长春等国内城市也有着广泛的应用。随着城市的快速发...
- 段宇洲
- 关键词：环形交叉口交通流特性通行能力间隙接受理论预信号
- 文献传递
- 相邻信号交叉口相关性分析方法
- 本发明公开了相邻信号交叉口相关性分析方法，其步骤如下：1.信号机利用感应线圈检测器采集信号交叉口各进口道流量并流量预测；2.人工采集信号交叉口的静态交通数据；3.计算机计算各个信号交叉口单点控制的最佳配时方案；4.计算机...
- 宋现敏曲昭伟王殿海别一鸣李志慧胡宏宇陈永恒王琳虹段宇洲邢岩
- 相邻信号交叉口相关性分析方法
- 本发明公开了相邻信号交叉口相关性分析方法，其步骤如下：1.信号机利用感应线圈检测器采集信号交叉口各进口道流量并流量预测；2.人工采集信号交叉口的静态交通数据；3.计算机计算各个信号交叉口单点控制的最佳配时方案；4.计算机...
- 宋现敏曲昭伟王殿海别一鸣李志慧胡宏宇陈永恒王琳虹段宇洲邢岩
- 文献传递
- 基于VISSIM的双车道环形交叉口运行特性被引量：4
- 2015年
- 通过对比分析环岛研究中的工具软件,采用VISSIM对四肢双环道环形交叉口进行仿真建模。结合环岛的"入环让行"规则,在对VISSIM中优先规则和冲突区域2种设置方式的性能进行敏感性分析的基础上,选取优先规则作为让行行为的建模方式。以流量、O-D分布形式及大车率等作为影响因素,以平均延误和平均速度作为性能测度指标,通过设计多种仿真场景,有针对性地对不同影响因素下环形交叉口的性能表现情况进行了分析。结果表明:低流量下各参数的变化对车辆运行的影响较小;中高流量时,参数的变化可能会导致指标值较大的波动。
- 段宇洲宋现敏胡宏宇曲昭伟
- 关键词：交通工程环形交叉口运行特性VISSIM仿真
- 城市路网交通控制子区动态划分方法
- 本发明公开了一种城市路网交通控制子区动态划分方法，步骤如下：1.交通控制计算机初始化；2.判断当前时刻是否已经到达t<Sub>a</Sub>而未到达t<Sub>b</Sub>？如果是，代表路网交通状态处于低峰，不必进行交...
- 宋现敏曲昭伟别一鸣王殿海李志慧胡宏宇陈永恒魏巍段宇洲邢岩
- 文献传递
- 多车道环形交叉口车头时距分布模型被引量：5
- 2015年
- 为了描述不同控制类型的环形交叉口中车头时距的分布特性,基于对无信号和信号控制环形交叉口的不同区段、不同车道的车头时距数据采集,采用8种不同的模型对交织区和环流区的车头时距的分布形式进行了分析。并利用最大似然估计方法和Levenberg-Marquardt法对分布模型中的参数进行了估计,利用单样本Kolmogorov-Smirnov检验法对模型的拟合度进行了检验。最后通过双样本Kolmogorov-Smirnov检验对不同类型环形交叉口的车道之间以及同种类型不同车道之间的分布情况进行了验证。结果表明:不同类型的环形交叉口的车头时距分布存在显著差异,同一控制类型下不同区域的车头时距也存在不同,且Johnson SB分布和移位对数正态分布对车道的拟合效果较优。
- 曲昭伟段宇洲宋现敏陶鹏飞邢岩
- 关键词：交通运输系统工程车头时距环形交叉口
- 环形交叉口通行能力研究综述及展望被引量：7
- 2014年
- 通行能力是环形交叉口运行效率的重要组成部分,是分析延误、排队长度及系统服务水平的基础.首先对现有的环形交叉口通行能力模型进行分析总结,如经验回归模型、间隙接受模型,以及基于仿真的通行能力模型等;从研究方法和研究思路两个层面对问题现状进行探讨,并对关键技术方法进行分析.结合研究中易忽略的问题,提出了环形交叉口通行能力模型构建的一般思路:明晰各股车流相互作用机理,考虑出口车辆及大车等影响因素,从整体上构建通行能力模型.最后结合环形交叉口的控制目标,对环形交叉口通行能力的研究进行了展望.
- 曲昭伟段宇洲宋现敏邢岩
- 关键词：交通工程环形交叉口通行能力模型间隙接受理论
