刘新喜
- 作品数：66 被引量：814H指数：15
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部科学技术研究重点项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程天文地球更多>>
- 循环荷载作用下改良高液限花岗岩残积土动力特性及路基形变特性研究
- 2025年
- 为研究循环荷载作用下水泥与石灰对改良花岗岩残积土动力特性的影响,对花岗岩残积土及改良土进行动三轴试验研究,分析不同水泥、石灰掺量对花岗岩残积土动骨干曲线、动弹性模量和阻尼比的影响。结果表明,水泥和石灰均能改良花岗岩残积土的动力特性,总掺灰量为6%时,随着水泥、石灰掺量的增大,改良花岗岩残积土的动强度增强,动弹性模量增大,且在同等掺灰量情况下,水泥对花岗岩残积土动弹性模量的提升作用更大;随着水泥与石灰掺量的增大,阻尼比减小。最后基于Hardin-Drnevich本构模型建立改良花岗岩残积土水泥、石灰掺量的动弹性模量经验公式,对改良前后花岗岩残积土路基形变进行分析。
- 曹偲尧刘新喜吴岩李盛南范子坚
- 关键词：动强度动弹性模量
- 降雨入渗下强风化软岩高填方路堤边坡稳定性研究被引量：99
- 2007年
- 降雨入渗是影响边坡稳定性、导致边坡失稳的最主要和最普遍的环境因素。强风化软岩用于高填方路堤填土边坡时,填土的压实度直接影响路堤土的渗透性和强度。利用饱和与非饱和渗流有限元模拟降雨入渗时高填方路堤的暂态渗流场,将计算得到的暂态孔隙水压力分布用于边坡的极限平衡分析,并考虑基质吸力对非饱和土抗剪强度的影响。探讨降雨强度、持时和压实度对边坡稳定性的影响。研究表明,强风化软岩用于高填方路堤压实度不能低于90%;当暴雨强度为200 mm/d时,边坡就会失稳。其成果将为高填方路堤边坡防护设计提供科学依据。
- 刘新喜夏元友蔡俊杰宁齐元陈向阳
- 关键词：降雨高填方路堤非饱和土边坡稳定性
- 考虑斜坡效应的基桩屈曲临界荷载分析被引量：6
- 2017年
- 以某实际工程桩为原型,根据相似理论设计并完成了斜坡基桩竖向承载室内模型试验,分析了不同坡度及桩长条件下斜坡基桩屈曲临界荷载,获得了基桩屈曲临界荷载理论计算公式及拟合公式。研究表明:竖向荷载作用下,基桩荷载-位移曲线均无明显拐点,且桩顶沉降、水平位移均随坡度或桩长的增加而增大,斜坡基桩的屈曲失稳破坏模型非常显著。斜坡基桩的屈曲临界荷载值由桩顶沉降和水平变形共同控制,斜坡坡度越大或基桩自由段越长,其屈曲临界荷载及竖向承载折减系数越小,斜坡效应越明显。对比分析表明,由理论公式和拟合公式计算得到的结果与模型试验结果均吻合较好,最大误差尚不足10%,验证了模型试验、计算理论及拟合公式的合理性,其成果可以为实际工程设计提供参考。
- 尹平保杨莹贺炜刘新喜赵衡
- 关键词：屈曲模型试验临界荷载
- 灰色关联分析在旋风除尘器优选中的应用被引量：4
- 2000年
- 应用灰色关联分析模型将技术可行的所有旋风除尘器主要技术经济指标构成比较数据系列 ,并从中选择每项指标中最优的构成参考系列 ,求其关联系数。通过专家对各指标赋权值 ,确定关联度排序 ,从而选出最优的旋风除尘器。
- 刘新喜
- 关键词：灰色关联分析旋风除尘器除尘器
- 基于Monte-Carlo法的瑶寨隧道岩体结构性质评价被引量：1
- 2010年
- 本文以瑶寨隧道为研究对象,结合现场地质分析与结构面统计,以Monte-Carlo法为基础,对该隧道各测线不同等级围岩分别进行结构面网络模拟,评价遂道岩体的结构性质,并进行工程岩体分类,估算其力学参数,以为采取合适的围岩支护方式提供依据。
- 王建滕伟福吴忠杰黄显全麦才飞刘新喜
- 关键词：岩体结构面网络模拟MONTE-CARLO法
- 岩溶区高速公路路域水环境保护关键技术开发及应用
- 罗根传朱坚和付宏渊吴忠杰贺炜何忠明何俊辉黄成岑李世文刘建华刘新喜刘冶球
- 针对公路建设中路基填筑、粧基施工、隧道施工及岩溶地基处理引起岩溶区水环境的变化，在大量调研的基础上，从岩溶区高速公路路域水环境勘察设计的任务与方法、水环境保护策略、岩溶区髙速公路施工期水质评价方法与标准、岩溶隧道施工水环...
- 关键词：
- 关键词：公路建设水环境保护水质评价方法
- 一种地基沉降检测设备
- 本发明提供的一种地基沉降检测设备，涉及建筑工程技术领域，包括旋转支撑体机构、位移式高度检测机构、纵向倾斜度检测机构、横向倾斜向检测机构，位移式高度检测机构设于旋转支撑体机构上，纵向倾斜度检测机构设于旋转支撑体机构上，与位...
- 刘新喜门晟明范子坚王玮玮
- 软弱夹层岩质边坡长期稳定性研究被引量：12
- 2017年
- 为了研究软弱夹层对岩质边坡长期稳定性的影响,以炭质泥岩软弱夹层为例,基于Cvisc蠕变本构模型,采用强度折减法对所研究的岩质边坡的长期稳定性进行了FLAC3D分析,并与相同条件下弹塑性模型FLAC3D计算结果进行了对比。结果表明:考虑软弱夹层的蠕变特性与否,对边坡的长期稳定性影响很大,当考虑其蠕变特性时,软弱夹层中监测点最终位移量是不考虑蠕变特性时的2~2.5倍;考虑蠕变特性时的边坡安全系数为1.26,不考虑蠕变特性时的边坡安全系数则为1.43,相比之下,前者比后者的边坡安全系数降低了15%,充分表明了炭质泥岩软弱夹层的蠕变特性对边坡稳定性的影响。
- 刘新喜侯勇戴毅张平江佳
- 关键词：边坡强度折减法软弱夹层
- 炭质页岩路堤变形特性研究被引量：10
- 2012年
- 炭质页岩组成复杂且具有遇水软化崩解特性,导致其用于路基填筑材料时工程性质差和不稳定。对炭质页岩组成成分、物理力学性质、承载比等路用性能进行试验研究,通过三轴剪切排水试验模拟炭质页岩填料路堤应力——应变特性,得到炭质页岩路堤填料Dun-can-Chang模型参数。利用大型有限元计算软件ABAQUS二次开发模拟不同压实度下路堤沉降规律。研究表明:崩解稳定的炭质页岩完全可用作下路堤填料,且随着压实度的提高,路堤沉降量呈减少趋势,并与实测数据对比,两者较为吻合。
- 付宏渊王意明刘新喜
- 关键词：炭质页岩DUNCAN-CHANG模型路堤变形数值模拟
- 预崩解处理后炭质页岩路用性能试验研究被引量：15
- 2012年
- 炭质页岩在公路建设中广泛存在,对其路用特性进行试验研究并进一步在工程中用作路基填料具有十分重要的工程意义。该文依托广西六(寨)-河(池)高速公路,在沿线3个工点取炭质页岩岩样进行试验分析,首先模拟现场干湿循环条件使岩样崩解完全,然后分别对崩解形成的填料进行化学成分分析、基本物理特性试验及CBR试验,判断预崩解后炭质页岩用作路基填料的适用性。最后从中选出适宜的填料开展压缩试验、三轴剪切试验及考虑浸水条件的直剪试验。由试验结果可知,崩解后炭质页岩为中压缩性土,抗剪强度较高,但受水浸湿后强度显著降低。用于路堤填料时应注意对其进行充分碾压,压实度不应低于93%,并且应防止路面开裂导致地表水入渗,同时加强排水。
- 罗根传付宏渊贺炜刘新喜
- 关键词：路基工程炭质页岩路基填料崩解
