刘丹
- 作品数：123 被引量：299H指数：11
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>
- MPEG中子带滤波的算法优化和仿真实现
- 2008年
- 子带滤波器组是MPEG数字音频编解码的重要模块。介绍了在音频编码中滤波器组的作用和地位,描述了滤波器组的工作原理并且以减少运算量和数据量为目的对标准中的子带滤波算法进行优化。同时以MATLAB作为评估平台验证了该优化算法的正确性和高效性。
- 刘丹陈伟陈茜郑良红
- 关键词：DCT
- 一种隔声净化窗智能控制装置
- 本发明涉及隔声净化窗技术领域，特指一种隔声净化窗智能控制装置，包括智能控制部件与控制面板，智能控制部件依次包括电动外窗、初效滤网、PM2.5检测装置、有源降噪装置、PM2.5净化装置，初效滤网与电动外窗对应设置，PM2....
- 章林柯杨晨东李和君刘丹李嘉豪胡恒宾李大坤
- 文献传递
- 城市公交车停靠时间特征的观测试验与实证研究被引量：3
- 2019年
- 为了研究城市公交车的站点停靠时间特征,服务城市公交场站科学管理。采用了观测试验与实证分析方法,设计了观测对象选取原则和观测试验方案,并对武汉市洪山区内5个具有代表性的公交站点、共216辆公交车的停靠过程和1014名乘客的上下车过程进行了试验性观测,获取了公交车停靠时间、乘客上下车时间、上下车乘客数量、上下车总持续时间等观测数据。通过描述性统计分析,得到了公交车停靠和乘客上下车时间特征,进一步深入分析了上下车乘客数量、乘客上下车时间、乘客上下车总时间等因素对公交车停靠时间的影响,并通过数据拟合的方式,获得了公交车停靠时间关系因素及模型。结果表明:公交车停靠时间分布区间为4~60.2 s,平均停靠时间为12.9 s,呈对数正态分布;乘客上车时间分布区间为0.4~25.1 s,平均上车时间为2.45 s;乘客下车时间分布区间为0.3~10.4 s,平均下车时间为1.45 s;乘客上车和下车的时间均呈对数正态分布,但上车时间要明显大于下车时间。乘客上下车总时间与上下车乘客数量之间呈正相关关系,且下车总时间与下车乘客数量之间的正相关关系更显著。公交车停靠时间与乘客上、下车总时间最大值呈显著的强正相关关系,而与乘客数量、乘客下车总时间相关关系不大。
- 吕伟李志红赵彩虹刘丹姜昭宇
- 关键词：城市交通公交车交通管理
- 考虑维护水平的城镇防汛物资政企联合储备决策被引量：2
- 2023年
- 为科学制定城镇防汛物资代储方案,针对城镇洪涝灾害呈周期性随机发生的特点,通过构建微分博弈模型,研究政府与企业联合储备和持续维护的过程来保障应急处置需求,进而构建政府单一储备决策、政企联合储备决策和Stackelberg决策下的政企维护水平模型,分析维护水平对物资损耗程度和系统利润的影响,并利用Mathematic软件,以2016年武汉城市内涝为背景进行仿真分析。结果表明:考虑政企维护水平可以有效减少物资损耗,政企联合储备决策优于Stackelberg决策和政府单一储备决策,在政企联合储备决策下政企双方维护水平、物资存量及系统的总利润可实现帕累托最优。
- 王喆丛子皓梁梦宇刘丹马勇夏小棠
- 关键词：微分博弈STACKELBERG博弈
- 基于RIMER的台风灾害下城市供水系统失效情景推演研究被引量：1
- 2023年
- 为分析台风登陆带来风雨潮灾害时城市供水系统Natech事件,根据城市供水系统原水系统、制水系统、输配水系统以及配电系统灾害要素之间复杂的交互关系,构建城市供水系统失效情景演化贝叶斯拓扑结构;收集94例相关灾情数据进行关联数据挖掘,利用修正规则库结果集置信度的RIMER优化算法对该供水系统失效情景进行推演分析;通过采取实例,即2022年台风“暹芭”登陆广东某沿海城市时的灾情信息对本文模型进行验证。研究结果表明:实例模型推演结果与实际情况较为吻合,本文模型能有效模拟城市供水系统面临台风耦合灾害时所存在的失效情景演化关系与风险诊断情况。研究结果可为促进城市供水应急管理的精准化和高效化发展提供参考方法。
- 王喆罗梦柯刘丹吕锋
- 关键词：城市供水系统贝叶斯网络关联规则挖掘
- 基于社会网络的地铁施工安全事故致因分析
- 2025年
- 地铁施工事故分析中较少考虑事故全过程和多主体的复杂耦合关系。为降低地铁施工安全事故,以2008—2024年的200起地铁施工事故为案例,提取出3个一级致因因素和20个二级致因因素,构建风险矩阵,利用Netdraw软件可视化矩阵,得到地铁施工安全风险网络图。在整体层面上,运用社会网络分析(SNA)中的块模型密度矩阵和像矩阵得到核心块中的2个风险因素;在个体层面上,运用节点度和中心度确定8个风险因素,再将整体和个体层面筛选出的风险因素取交集,确定关键风险因素。研究结果表明:工人违章作业、施工方安全监管规则不完善及责任未落实、坍塌事故、涌水透水是4个核心风险因素。管控核心风险因素后,有效降低了因某一关键风险而触发的地铁施工事故的可能性。基于社会网络的事故风险识别和管控能够有效提升地铁施工的安全性,减少地铁重大安全事故的发生。
- 孙秋悦陈钰彬刘丹刘丹
- 关键词：地铁施工安全社会网络分析
- 动画场景风格的成因研究
- 我们国家近些年来经济获得了不小的增长，物质生活改善很大。人们消费观念不再停留于解决温饱层面，审美意识、价值观念都逐渐提升，开始追求起精神文化。经济的逐渐稳定让动漫产业发展速度不断提高，动漫产业已被广泛应用于娱乐，广告，心...
- 刘丹
- 关键词：动画场景艺术风格地域文化
- 文献传递
- 一种含芴环基团的非稠环有机小分子材料及其制备方法和应用
- 本发明涉及一种含芴环基团的非稠环有机小分子材料及其制备方法和应用，以2,7‑二(4,4,5,5‑四甲基‑1,3‑二氧‑2‑硼烷基)‑9,9‑二辛基芴为中心核单元，引入噻吩单元以增强分子主链的π共轭，在此基础上引入苯并噻二...
- 刘丹庄园蔡金龙汪亮
- 一种铁路隔离防护装置
- 本发明提供了一种铁路隔离防护装置，属于铁路防护领域。该装置包括第一隔离机构、第二隔离机构、第一驱动机构和第二驱动机构，第一隔离机构包括横向折叠隔离带，第一驱动机构用于驱动横向折叠隔离带沿水平方向伸缩，第一隔离机构和第一驱...
- 唐梓萌付铂瑞刘丹李诗轩李墨潇
- 基于成本共担契约的双供应商政企联合应急储备博弈模型被引量：3
- 2023年
- 为提高重大自然灾害应急物资保障能力,采用成本共担契约构建双供应商政企联合应急物资储备模型。通过分析政府和2个供应商之间的应急物资联合储备博弈过程,供应商决策以其利润最大化为目标,政府决策以成本控制为目标,构建政府处主导地位、供应商处从属地位的stackelberg博弈模型,推导政府与供应商的最优决策策略以及政府与供应商多方共赢与供应链协调的条件,并进行算例验算。研究结果表明:基于成本共担契约的双供应商应急储备模型能够有效提高政府应对自然灾害的应急物资保障能力,实现供应链协调,改善政府成本和供应商利润。
- 王喆梁梦宇丛子皓刘丹
- 关键词：应急物资储备STACKELBERG博弈供应链协调
