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上海大学复合材料研究中心: 作品数：20 被引量：33H指数：4; 相关作者：杨敏更多>>; 相关机构：上海大学上海市合成树脂研究所有限公司东华大学更多>>; 发文基金：上海市教育发展基金中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>; 相关领域：一般工业技术化学工程航空宇航科学技术历史地理更多>>

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液体火箭发动机小直径导管焊缝的X射线检测: 2021年; 空间推进系统中的液体火箭发动机被广泛应用于运载火箭、卫星、载人航天、导弹武器和深空探测等领域,因此其安全性和可靠性对于整个发射任务特别重要。导管是液体火箭发动机的重要组成部分,其多级连接使用的是焊接技术,故有效识别焊接过程中可能产生的缺欠显得尤为重要。; 吕延达俞鸣明刘佳音陈亦维徐国珍薛国宇姜叶斌李鋆; 关键词：液体火箭发动机载人航天深空探测空间推进系统 X射线检测运载火箭

湿热舒适与卫生保健复合材料的结构设计及在纺织领域的应用: 对湿热舒适(吸湿快干、智能化透湿、智能化调温)和卫生保健(抗菌)复合功能材料进行了结构设计,并介绍了此类复合材料在纺织领域的应用。; 张慧茹代大庆李冬霜白瑞成唐志勇孙晋良; 关键词：卫生保健复合材料功能织物; 文献传递

碳/碳复合材料热解碳基体的织构界面形成机制Monte Carlo模拟被引量：3: 2014年; 基于热解碳沉积的Particle-Filler(P-F)概念模型和Langmuir-Hinshelwood理论,提出了包含吸附/解吸附/脱氢的多步非均相反应动力学机制,实现了碳/碳复合材料制备中热解碳基体在碳纤维表面连续沉积及其织构形成过程的理论建模,并采用Gibbs系综Monte Carlo(MC)方法对化学气相渗透(CVI)工艺中热解碳基体的织构界面形成过程进行了数值模拟。研究表明:由于气相中小的芳香烃组分C6的吸附比线性小分子烃组分C2的吸附更容易受到抑制,因而限制了沉积表面的P-F双分子反应;随C6与C2浓度比值R的变化,热解碳的织构形成过程呈现双稳态分布,导致了2种不同的亚稳相碳即中织构(MT)和高织构(HT)热解碳的生成,并在碳/碳复合材料热解碳基体内部形成了鲜明的织构界面。进一步的计算表明:热解碳织构双稳态转变存在一个迟滞域,其大小受气相成分的组成参数R、线性小分子烃C2的初始浓度及沉积温度T的影响;为了得到均一织构的热解碳,应当在迟滞域外的区域合理选取CVI的工艺参数。; 张丹黄清波李爱军白瑞成孙晋良; 关键词：化学气相渗透热解碳 CARLO模拟

ICVI工艺因素对C/C复合材料致密化的影响: 为了探索均匀快速制备C/C复合材料的ICVI工艺方法,采用初始密度为0.22g/cm、尺寸为φ42mm×60mm的碳纤维毡为预制体,以丙烯为前驱气体、氮气和氢气为稀释气体,应用特殊设计的反应室,系统研究了沉积温度（950...; 白瑞成任慕苏张家宝李红刘育太孙晋良; 关键词：C/C复合材料化学气相渗透致密化密度分布; 文献传递

耐高温碳纤维增强环氧树脂复合材料的制备被引量：5: 2021年; 将二聚酸(dimer acid,DFA)改性缩水甘油胺类环氧树脂(4,4’-methylenebis(N,Ndiglycidylaniline)/N,N,N’,N’-tetraglycidyl-2,2-bis[4-(4-aminophenoxy)phenyl]propane,TGDDE/TGBAPP),并和其他具有不同黏度的多官能环氧树脂组成环氧树脂预浸料体系,制得了一种适用于热熔膜法制备碳纤维增强环氧树脂预浸料的环氧树脂体系及耐高温碳纤维增强环氧树脂复合材料.研究结果表明:该树脂的适用期达60 d以上,固化物热稳定性达300℃以上;复合材料具有较好的耐热性能,长期使用其耐热温度可达160℃以上,符合高性能碳纤维增强环氧树脂复合材料对耐热性能的要求.; 梁磊俞鸣明王鹏; 关键词：碳纤维环氧树脂复合材料耐高温

PI-C/Cf的耐热性能和抗磨损性能被引量：1: 2021年; 采用热解碳(PyC)原位改性碳纤维(CF),制备改性碳纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料(PI-C/Cf)。采用热重分析、静态热氧老化等手段表征材料的耐热性能。发现该方法能显著提升复合材料的耐热性能,材料初始分解温度达到了540℃,结合复合材料的高温磨损试验,发现该材料在450℃的磨损率低于1×10-6 m^(3)/mm,具有较好的高温抗磨损性能,是一种新型的高温抗磨复合材料。在此基础上,结合PI-C/Cf复合材料的微观形貌和元素分布,研究了材料的耐高温、抗磨损机理。; 任海洋徐菁梁磊俞鸣明任慕苏孙晋良; 关键词：热解碳聚酰亚胺耐热性能

三维织造预制体微观结构及致密化被引量：2: 2021年; 碳纤维预制体是碳/碳材料的骨架,致密化过程中,基体碳填充预制体孔隙形成碳/碳复合材料。为探索碳纤维预制体微观结构与致密化的关系,以3种三维织造预制体为研究对象,通过金相显微镜观察预制体微观结构,建立预制体理论结构数字化模型,计算对比孔隙率情况后获得预制体中不同类型孔隙的体积含量,研究孔隙结构对化学气相沉积致密化效率的影响。研究结果表明:三维织造预制体中孔隙呈周期性重复排列,XY向纤维层间距、Z向纤维间距越小,预制体中纤维体积含量越高;预制体中孔隙主要由纤维束内孔隙和X,Y,Z向纤维束包围的束间孔隙构成;预制体中的孔隙大小和分布影响致密化效率,孔隙率高的预制体在致密化前期增密速率快,孔隙结构均匀的预制体在致密化后期增密速率快。; 黄成杰杨敏李红任慕苏孙晋良; 关键词：孔隙结构孔隙率

石墨烯/氧化锆复合材料的分散液工艺优化及润湿性能被引量：2: 2020年; 将石墨烯分散液浸渍到氧化锆基体中,利用微波烧结法制备石墨烯/氧化锆陶瓷复合材料,提高了氧化锆陶瓷的润湿性.首先,通过优化球磨机的工艺参数(球料比、转速、研磨时间),制备出粒径为200.3 nm的石墨烯分散液,然后通过X射线衍射仪(X-ray di raction,XRD)、Raman光谱仪、透射电子显微镜(transmission electron microscope,TEM)分析了石墨烯的微观结构,最后分析了石墨烯/氧化锆陶瓷复合材料的润湿性.结果表明,石墨烯分散液能够长时间存放,且具备较好的单层或少层片状结构,添加石墨烯能够明显提高氧化锆陶瓷的润湿性,使氧化锆陶瓷润湿角减小,表面能增加,润湿性能变好.; 邹虹荣石磊林成辉张亚萍刘立起; 关键词：石墨烯透射电子显微镜氧化锆陶瓷润湿性

孙晋良中国著名复合材料、特种纺织材料专家: 2007年; 您长期从事碳／碳复合材料及特种纺织材料等方面的研究工作，主持研制的新材料已成功用于多种固体火箭发动机喷管系统及防热系统，可以说为我国航空航天领域做出了巨大贡献。请您具体介绍一下您的研究工作和应用情况。; 孙晋良晓立(采访); 关键词：防热系统发动机喷管固体火箭航天领域

CVI过程中三向正交预制体孔隙结构的演变及气体扩散行为: 2025年; 为探究碳纤维预制体孔隙结构对碳/碳材料致密化效率的影响,以织造参数不同的3种三向正交预制体为研究对象,采用相同的化学气相渗透(chemical vapor inﬁltration,CVI)工艺致密化,并研究气体在纤维束内、纤维束间孔隙中的扩散行为,探究不同类型孔隙对增重速率的影响.借助ImageJ软件计算CVI后3种预制体中纤维束内规则化模型孔隙的演变;借助显微观测法获得预制体参数,定量计算模型孔隙通道面积及气体扩散系数.研究结果表明,气体在纤维束内孔隙中扩散时,前期发生Fick扩散,后期以Knudsen扩散为主,束内孔隙数量主要通过影响前期增重速率来影响孔隙填充;纤维含量低的A3预制体中束间孔隙率高,孔隙截面积大,具有更高的扩散系数,束内单丝按同心圆式排列,在CVI过程中易形成闭孔,气体在纤维束间孔隙处主要发生Fick扩散,扩散系数主要受扩散通道面积和孔隙率影响,并对后期增重速率产生影响.; 肖佳文杨敏姚彧敏黄成杰李红任慕苏孙晋良; 关键词：孔隙结构化学气相渗透 INFILTRATION 气体扩散

上海大学复合材料研究中心

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