河北华北柴油机有限责任公司
- 作品数：744 被引量：307H指数：8
- 相关作者：胡春萍谢亮胡卫中赵祎董长龙更多>>
- 相关机构：北京理工大学中国人民解放军中国北方发动机研究所(天津)更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国人民解放军总装备部预研基金国防科技重点实验室基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理金属学及工艺机械工程交通运输工程更多>>
- 一种多楔带皮带轮共面度测量装置
- 本实用新型公开了一种多楔带皮带轮共面度测量装置，包括呈长条形设置、且沿长度方向设置有滑槽的滑板和一端伸出滑槽、另一端沿滑槽滑动的定位齿，所述定位齿伸出滑槽一端的端部设置有与皮带轮轮槽相啮合的啮合齿，所述滑板的顶端固定设置...
- 郭增元何晓燕邝明飞姚佳程孙晓晖景月月刘同旺刘文娟
- 文献传递
- 一种用于小空间大油量环境中的油气分离装置及制作方法
- 本发明公开了一种用于小空间大油量环境中的油气分离装置及制作方法，属于油气分离技术领域，所述油气分离装置包括平行设置的第一边框和第二边框；在所述第一边框和所述第二边框间设置有若干个半圆弧状的横梁，在横梁上倾斜设置有曲面的偏...
- 马晓峰李云飞刘彦军姚佳程路杨徐志晨沈长乐王云飞魏子涵郭增元李全帅崔思霄
- 油底壳单向阀式油堵快速放油装置
- 本发明公开一种油底壳单向阀式油堵快速放油装置，应用于柴油机油底壳的放油。弯管一端连接一球形空心的本体，且弯管与本体内部连通；本体的内部沿竖直方向固定一空心管状的底端封闭的芯轴，芯轴的上端露出本体外的部分通过外螺纹与油底壳...
- 马瑞平张惠敏马志坚胡卫中
- 一种发动机气门间隙调整装置及方法
- 本发明公开了一种发动机气门间隙调整装置及方法，属于气门间隙调整领域，包括固定块、转轴、设置在所述转轴上部外周的转角字盘和通过固定帽设置在所述转轴上端的指针；所述指针的一端固定在固定块上，在所述固定块的另一侧设置有能够带动...
- 郝明星孟庆丰景月月赵清旭耿文耀胡春萍王宁远丛建良许所清
- 一种发动机控制器用减振装置
- 本发明公开了一种发动机控制器用减振装置，涉及减振设备技术领域，包括套筒、设置在套筒内部的内部设置的型腔内的缓冲填充材料、设置在缓冲填充材料的型腔内的电流变液体、设置在缓冲填充材料的型腔内的正极接线柱和负极接线柱、与正极接...
- 王䶮于会超祝晓烨何剑丰胡春萍王大军
- 文献传递
- 适用于发动机气缸套的深层离子渗氮工艺
- 本发明公开了一种适用于发动机气缸套的深层离子渗氮工艺，包括清洗工序、装炉工序、离子渗氮工序、出炉工序，装炉工序是在阴极盘上用导体柱支起一底支撑盘，气缸套均匀放置在底支撑盘上，在气缸套上部盖有顶板，顶板上和底支撑盘上对应气...
- 冯涛王冬雁王华庭李胜利李世宇胡卫中
- 文献传递
- 起动电机导问轴断裂原因分析被引量：4
- 2017年
- 起动电动机导向轴,材料为40Cr钢,在使用的早期发生断裂。通过宏观检验、化学成分分析、显微组织观察等手段对断裂的导向轴进行了分析。结果表明,导向轴表面增碳,加之碳化物聚集并局部剥落,导致裂纹在应力集中的表面台阶处萌生和扩展。此外,心部组织不良,未能充分发挥下贝氏体优良的强韧性,加速了裂纹的扩展,从而使其早期失效。
- 焦丽张上雄陈德良徐向阳
- 关键词：增碳碳化物下贝氏体
- 应用二维码实现发动机档案信息的直接追溯
- 2015年
- 本文论述了建立产品质量追溯系统的背景、二维码原理及特点、发动机档案资源现状,提出了应用二维码实现发动机档案信息直接追溯的具体策略。指出在经济全球化、信息网络化的当今社会,作为信息交换的媒介,二维码技术应用在发动机制造企业管理和质量可追溯体系的建设和发展过程中,不仅可以使客户非常直观地了解发动机零部件的具体信息,掌握零部件的质量状况,而且对企业而言也是一种很好的自我推广的方式。
- 张惠敏
- 关键词：档案信息发动机二维码制造企业管理质量追溯信息网络化
- 一种中冷器
- 本实用新型涉及一种中冷器，属于中冷器的技术领域，其所述中冷器芯组的一侧侧表面固定安装中冷器进气口，所述中冷器进气口对应的中冷器芯组另一侧侧表面设置有两个中冷器出气口，所述中冷器出气口直接与V型发动机进气管相连接。本实用新...
- 李大杨黄兰杰扈钰涛韩甲彬尤华君陈正虎谢亮董长龙赵润泽
- 文献传递
- 某16V柴油机整机性能与试验研究
- 2019年
- 利用GT-POWER建立16V柴油机热力学计算模型,通过整机台架试验数据对计算模型进行标定验证。在此基础上,开展了整机额定工况下负荷特性计算研究,通过对不同压缩比16、16.5、17、17.5、18及不同供油提前角15°CA、15.5°CA、16°CA、16.5°CA、17°CA工况模拟计算研究其对发动机有效功率、燃油消耗率、排气温度等总体性能指标影响规律。表明当整机压缩比取17.6、供油提前角为16.5°CA^17°CA区间时,常用工况燃油消耗率为204.1g/kWh,柴油机综合性能最佳,为进一步开展整机功率提升及可靠性技术研究提供研究基础。
- 陈晋兵赵清旭王旭兰张国栋王尚学
- 关键词：柴油机压缩比
