武汉体育学院体育工程与信息技术系国家体育总局体育工程重点实验室
- 作品数：23 被引量：103H指数：5
- 相关机构：中山大学教育学院体育教育系中山大学教育学院湖南理工学院体育学院更多>>
- 发文基金：国家体育总局奥运科研攻关项目湖南省普通高等学校教学改革研究项目湖北省教育厅科学技术研究项目更多>>
- 相关领域：文化科学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>
- 来流处理方式对帆船帆翼空气动力数值模拟结果的影响被引量：3
- 2012年
- 测试来流不变、帆翼不变方式下帆船帆翼数值模拟结果的差异性。结果显示:不同攻角下帆翼不变方式和来流不变方式得到的阻力系数均与实验值相差不大,但帆翼不变方式得到升力系数与实验值相差很大,来流不变方式得到的升力系数与实验值误差较小。考虑帆船帆翼空气动力性能数值模拟时攻角在0～180°范围内变化的特殊性,在帆翼空气动力性能数值模拟中,采用来流不变方式,模拟不同攻角帆翼流场时,将帆翼转动,重新进行网格划分。
- 马勇郑伟涛
- 关键词：帆船攻角升力
- 运动生理学网络课程的建设与应用被引量：5
- 2012年
- 随着计算机普及,网络已经成为人们学习、工作和生活的重要工具,网络教育已经成为教育现代化的重要手段。网络课程的出现为转变教育思想和教育观念,提高教学质量和教学效率,进行教学改革做了有益尝试。基于运动生理学网络课程的教学实践,探讨网络课程的设计与应用,旨在为开展体育课程网络教学提供参考。
- 刘怀金李香华
- 关键词：运动生理学网络课程教学
- 帆船帆翼空气动力性能数值模拟分析被引量：5
- 2013年
- 采用求解雷诺平均纳维尔-斯托克斯方程,比较均匀风和梯度风下无桅杆和圆柱型桅杆的升力系数、阻力系数、力矩系数以及压力中心随攻角变化的差异。为了更加接近实际比赛情况,在数值模拟中采用梯度风进行数值模拟。对于来流风的简化模式研究为下一步的帆翼空气动力性能数值模拟与帆船调帆研究打下了基础。
- 马勇郑伟涛
- 关键词：梯度风空气动力
- 帆船帆翼空气动力性能数值模拟中计算区域处理方式研究被引量：3
- 2013年
- 为了讨论计算区域的离散对帆船帆翼空气动力性能数值结果的影响,对6种不同网格区域和网格处理类型时的数值模拟结果以及试验结果进行了比较。通过研究分析,综合计算精度、建模时间和计算耗费时间等方面因素,在进行帆船帆翼空气动力性能数值模拟中,确定了计算区域为前面6倍、左右6倍、上面6倍、后面10倍帆翼底边弦长及帆翼底部为实际距离海平面的距离,同时采用混合网格进行网格划分,能够得到比较节省计算时间、精度较高的模拟结果。
- 马勇郑伟涛
- 关键词：数值模拟网格
- 赛艇项目战术能量学的初步研究
- 本文根据赛艇项目的特点，进行战术能量学的初步研究，提出能量系数的概念，并采用有利于对比分析的数理统计方法，对29届北京奥运会取得冠军的女子四人双桨CW1X)和没有出线的男子四人单桨的能量系数进行对比分析，力求找出赛艇项目...
- 李铎郑伟涛
- 关键词：赛艇项目
- 基于数值模拟与试验研究的帆船起航阶段调帆策略研究
- 1研究目的帆船比赛中竞争最紧张的环节,当属起航阶段。而在现今帆船运动的比赛中参赛选手日益增多、技术水平的逐步提高,起航的成功与否更直接关系到比赛的胜败,一旦比赛起航失利,处于几十条至上百条帆船的群体之中,便难以摆脱,以至...
- 马勇
- 关键词：帆船运动员数值模拟
- 文献传递
- 帆船迎风航段调帆方法探讨
- 文献传递网络资源链接
- 帆船迎风航段调帆方法探讨
- 1研究目的在奥林匹克场地赛比赛中,迎风航段所费的时间最长,起航后第一次到达迎风标的位次相当重要,可以大体上决定这一轮比赛的胜负。因此迎风航段调帆是否恰当就显得十分重要。迎风航段对手之间在各自的航线上行驶,就会频繁地出现相...
- 郑伟涛马勇刘祖源韩久瑞
- 关键词：空气动力性能帆船运动员
- 文献传递
- 不同扣角和倾角下帆船帆翼空气动力特性的分析研究
- 2012年
- 利用数值模拟方法对不同扣角和倾角下的升力系数、阻力系数、力矩系数以及帆翼底部流场进行分析,发现帆翼扣角以后帆翼升力系数、阻力系数都变小,垂直水平面上力系数增加很多,这个力增加可以减小船体阻力、有利于帆船行驶。另外,帆翼扣角以后帆翼力矩有不同程度的减小,这对于帆船行驶来说是有利的,可以减小帆船倾斜。单独从升力来看倾角为-10°是有利的。
- 马勇郑伟涛
- 关键词：帆船倾角升力
- 赛艇运动核心力量训练初探
- 究着重从赛艇运动“核心力量"肌群的生物力学机制和作用，赛艇运动员核心肌肉用力的技术特点、原理，以及发展赛艇运动员核心力量的方法和手段等方面进行分析研究，以期为赛艇运动训练提供有益参考。
- 甘源郑伟涛屈萍李铎
- 关键词：赛艇运动核心力量训练运动学
