北京掌城科技有限公司
- 作品数：66 被引量：6H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程经济管理一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 一种城际路网索引和匹配方法
- 本发明公开了一种城际路网索引和匹配方法，属于智能交通领域。所述方法包括：对城际路网进行分区，建立对分区后城际路网的大网格索引，以获取分区后的各区域中所有大网格内包含的路段集；从GPS接收系统获取GPS信息，定位所述GPS...
- 李平郭胜敏张高峰
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- 一种语音交通信息的多模式应答方法
- 本发明公开了一种语音交通信息的多模式应答方法，属于智能交通技术领域，包括：用户使用终端设备进行语音询问路况，终端设备对所述询问路况的语音进行识别，并将识别得到的语音信息传送给语音处理系统；所述语音处理系统对语音信息进行解...
- 牛彦芬邱国涛魏金志张明宇周华彬韩鹏张高峰于晓
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- 一种车辆辅助驾驶系统及方法
- 本发明涉及一种车辆辅助驾驶系统及方法，该系统包括车载终端和监控平台。首先车载终端根据监控平台的设置定期获取车载终端所属车辆的经纬度信息，并将该车辆经纬度信息发送至监控平台。然后监控平台根据该车辆经纬度信息计算得到该车辆持...
- 胡广明 张鹤高 孙亚夫 周双全 张志平 夏曙东
- 一种出租车的打车诱导方法
- 本发明公开了一种出租车的打车诱导方法，属于智能交通领域，该方法包括：对城市路网按照30米×30米的网格进行划分，获取全天每个单位时间段内，在每个网格内发生出租车上下客和空车停驶的次数，作为该网格的打车热度，对于达到预设热...
- 郭胜敏张岩李平张高峰于晓
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- 粗粒度交通状态转换为细粒度速度的方法
- 本发明公开了一种粗粒度交通状态转换为细粒度速度的方法，属于智能交通领域，包括：获取历史速度数据，根据交通状态划分方式将细粒度速度转换为粗粒度的交通状态；将所述历史速度数据按照交通状态分为三批，提取每批速度数据中的交通状态...
- 杨珍珍吴琼韩兴广郭胜敏于晓张高峰
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- 一种车辆状况的诊断方法
- 本发明公开了一种车辆状况的诊断方法，属于汽车故障诊断领域。所述方法包括：建立远程诊断中心的车辆状况诊断分析模型；车辆的终端建立与车载自动诊断系统OBD-II的蓝牙连接，采集OBD-II车辆数据；所述终端按预设频率将汇总的...
- 刘建国于晓张高峰夏曙东吴琼
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- 一种出租车载客策略生成系统和设备
- 本实用新型涉及一种出租车载客策略生成系统，包括多个车载终端和调度中心，所述多个车载终端分别装载在多个出租车上并且通过广域无线数字通信方式与所述调度中心连接，车载终端用于向所述调度中心发送出租车信息；调度中心用于根据所述出...
- 周双全张建忠黄华张志平夏曙东
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- 一种图形化实时交通信息的获取方法
- 本发明提供了一种图形化实时交通信息的获取方法，属于智能交通领域，包括：终端设备将当前行驶到的位置经纬度、行驶方向及速度上传给交通信息服务平台；交通信息服务平台根据所述上传的位置经纬度确定车辆所在道路的路段编号；交通信息服...
- 牛彦芬邱国涛魏金志孙亚夫张高峰于晓
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- 基于浮动车数据的交通流变化趋势提取方法被引量：5
- 2013年
- 为挖掘典型的交通流变化趋势,本文结合交通信息的粗粒度表达方式,提出了2种基于浮动车数据的提取方法:定距型方法和二值型方法。定距型方法从交通流整体趋势出发,设定2个交通流时变向量的加权欧几里得距离不能大于可容忍阈值;二值型方法从个体出发,考虑每一维度表示的交通状态必须一致,否则必须小于可容忍阈值。2种方法的适用范围既有交集,也有各自的特征集。对北京一条路段3个月周五的浮动车数据进行分析,并采用K-均值法对数据进行初步聚类。分析结果表明,传统的K-均值法只能从纯数学角度聚类,不能将交通流趋势完全区分开;而定距型和二值型方法均能够将交通流变化趋势进一步合并,达到预期效果。
- 杨珍珍郭胜敏李平张高峰孙亚夫
- 关键词：交通工程聚类分析浮动车数据交通状态
- 一种车辆实时到站预测方法和系统
- 本申请实施例提供了一种车辆实时到站预测方法，其特征在于，所述方法包括：接收车辆GPS数据和实时排班数据，依据所述车辆GPS数据和所述实时排班数据生成车辆动态信息；采用所述车辆的GPS数据进行定位，确定车辆与站点沿行驶线路...
- 马法进郭胜敏孙学军夏曙东
