上海同岩土木工程科技股份有限公司
- 作品数：335 被引量：530H指数：12
- 相关机构：同济大学中铁第四勘察设计院集团有限公司济南轨道交通集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金贵州省科技厅重大专项国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术天文地球更多>>
- 一种基坑三维正向设计计算一体化方法
- 本发明涉及一种基坑三维正向设计计算一体化方法，包括以下步骤：1)获取地质勘探钻孔数据，建立三维地质模型，在所述三维地质模型上导入周边环境数据；2)获取基坑方案设计数据，在所述三维地质模型生成基坑，获得三维基坑模型，并进行...
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- 一种基于隧道环境信息的病害预测方法
- 本发明涉及一种基于隧道环境信息的病害预测方法，主要解决传统的预测方式多以单一变量为参数，不能满足实际病害预测效果的技术问题。本发明技术方案包括以下步骤：步骤1：搭建病害预测模型，基于历史数据训练模型：首先收集隧道环境数据...
- 刘学增何喆卿李志国
- 文献传递
- 一种地铁隧道保护区工程活动分级方法
- 本发明涉及一种地铁隧道保护区工程活动分级方法，主要解决现有分级方法存在的分级因素涵盖不全，分级标准过于笼统的技术问题。具体为：根据每一类别工程活动对邻近地铁隧道的影响程度，建立地铁隧道安全保护区划分标准；获取既有地铁隧道...
- 刘学增杨芝璐付佳卉师刚桑运龙叶康
- 一种基于图像分析的隧道收敛变形在线监测方法
- 本发明涉及一种基于图像分析的隧道收敛变形在线监测方法，主要解决人工监测效率低、无法全天候监控的技术问题。本发明技术方案包括如下步骤：S1：在隧道待测断面后方隧道内壁上固定一台监测摄像机，摄像机拍照方向朝向待测断面；S2：...
- 刘学增朱爱玺
- 文献传递
- 一种隧道检测光源自适应调整装置与方法
- 本发明涉及一种隧道检测光源自适应调整装置与方法，主要解决现有隧道采集图像光源过亮或过暗，亮度均一性差等技术问题。本发明光源自适应调整装置包括摄像机、激光测距仪、照度计、光源镜头、激光器、光源控制器、工业相机、编码器、工控...
- 刘学增 陈莹莹 刘新根 张伟
- 一种隧道内部病害的快速检测方法和检测装置
- 本发明涉及用于检测隧道内部病害的快速检测方法和检测装置。检测方法包括：利用声发射与激光测振技术检测衬砌厚度和背后空洞；利用激光超声技术检测衬砌强度与密实度；利用红外探温技术检测衬砌背后地下水；利用激光扫描与反演技术探测衬...
- 刘学增朱合华桑运龙吴建勋周熙俊
- 基于施工过程的大断面隧道变形动态释放规律分析被引量：5
- 2022年
- 依托宁波将军山隧道,分析隧道拱顶沉降、边墙收敛、围岩压力、锚杆轴力随开挖进尺的动态释放规律,同时结合现场监测数据验证计算结果的合理性。结果表明,围岩变形随着开挖进尺的增加而增加,分为缓慢增长、快速增长、趋于稳定3个阶段,隧道断面未开挖时拱顶沉降释放20%,上台阶开挖后沉降释放48%;锚杆轴力随着拱顶沉降、边墙收敛的增大而增大,整体表现为边墙和拱腰处锚杆轴力大、拱顶和拱脚处锚杆轴力小;二次衬砌施作时机建议距离开挖面42~60 m。
- 孙州
- 关键词：隧道
- 基于估计邻域法的公路隧道健康监测异常识别方法及系统
- 本发明涉及一种基于估计邻域法的公路隧道健康监测异常识别方法及系统，所述方法包括以下步骤：获取监测数据；根据拉依达准则原理对所述监测数据进行异常值识别，记录并存储为第一异常数据；采用基于密度分析的LOF算法对所述监测数据进...
- 刘学增沙莎孙州赵一先李明
- 一种隧道多断面视觉检测系统及自适应调整方法
- 本发明涉及一种隧道多断面视觉检测系统及自适应调整方法。主要解决现有隧道检测装备不能适应不同隧道断面、技能要求高、检测不智能等技术问题。本发明系统由视觉检测装置、移动平台、自动成像范围调整系统组成，所述视觉检测装置安装在移...
- 刘学增陈莹莹刘新根张伟
- 基于螺栓-凹凸榫连接的地铁盾构隧道管片环缝接头刚度分析及应用被引量：26
- 2020年
- 为研究盾构隧道纵向计算模型中螺栓-凹凸榫型式环缝接头刚度的非线性力学特性,分别建立管片环缝张开与错台模式下的环缝接头计算模型,通过分析不同环缝变形状态下接头连接构件力学特征,得到环缝抗拉和抗剪刚度的非线性规律;环缝接头采用非线性抗拉、抗剪弹簧模拟,构建基于三维实体-非线性弹簧单元的盾构隧道纵向沉降计算模型,并将其用于评价地面堆载对厦门地铁2号线滨海区段管片结构安全的影响。结果表明,对于外径6.7 m、内径6 m、环宽1.5 m、环缝由M30螺栓连接的盾构隧道:1)环缝张开超过1.78 mm时,接头抗拉刚度降低为设计值的1%;张开超过10.2 mm时,可认为抗拉失效。2)环缝错台小于6 mm时,抗剪刚度基本不变;错台超过9.7 mm后,抗剪刚度降低至约为设计值的25%;错台超过30 mm时,可认为抗剪失效。3)隧道轴线方向的地表超载范围为d,管片纵向变形受影响范围为±3d,轴线50环管片差异沉降小于23 mm时,可满足曲率半径不小于《城市轨道交通结构安全保护技术规范》控制值15000 m。
- 桑运龙桑运龙刘学增
- 关键词：盾构隧道
