中铁二院华东勘察设计有限责任公司
- 作品数：370 被引量：789H指数：13
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- 相关机构：苏州中车建设工程有限公司同济大学杭州市地铁集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划河南省教育厅科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 山地旅游轨道交通单双线组合模式设计与评价
- 2024年
- 为适应山地旅游轨道交通客流空间分布不均衡的特征,本文提出一种新的轨道交通运营模式——单双线组合运营。在详细分析山地旅游轨道交通客流空间特征、单双线确定原则的基础上,提出三种组合运营模式:单线+双线、单线+双线+单线、双线+单线+双线,并采用AHP-模糊综合评价法从客流运输需求、交通运输条件、工程建设、运营经济四个方面评价运营模式的可行性。以遂昌山地旅游轨道交通为例进行单双线组合模式的应用,算例表明:山地旅游轨道交通单双线组合运营模式下交通运输条件和运营经济均满足要求,线路的通过能力和客流需求有较好的适配性,相比全线双线工程建设投资可减少10.8%。
- 张莉石义博李驰宇齐援盟刘澜
- 关键词：山地旅游轨道交通客流特征
- 一种用于地下通道施工的纵向墙梁式桩基托换施工方法
- 一种用于地下通道施工的纵向墙梁式桩基托换施工方法，包括以下步骤，在上部建筑结构的邻侧设置工作井，在工作井中设置施工平台；在上部建筑结构下方开挖上半施工通道；在上半施工通道中进行构成新建地下通道上半部分的桩基托换结构的施工...
- 黄栩罗智勇欧子文扶晓康
- 脱贫导向下的村庄规划编制实施路径探讨——以阜平县为例
- 在河北省阜平县贫困乡村全面脱贫之际,结合阜平县村庄布点及试点村规划经验,针对阜平农村地区经济发展滞后、收入来源单一、公共设施缺乏和住房困难的问题,提出了"以土地指标流转为核心获取建设资金,以互动式规划参与为模式体现农民意...
- 邹叶枫单涛黄峥陈莉许新宇
- 关键词：村庄规划
- ＂桥建合一＂高架车站结构抗震设计概述
- 2017年
- 文章结合工程实例,采用SATWE及MIDAS/CIVIL有限元程序建模进行了结构分析,总结了城市高架车站在抗震设计中涉及的结构分析、规范选取、构件设计等问题及处理方法,提出了抗震区高架车站结构的设计建议.
- 刘伟
- 关键词：抗震设计框架柱
- 基于云技术的CBTC信号系统
- 本发明实施例提供一种基于云技术的CBTC信号系统，所述系统包括：轨旁模块、车载模块、地面模块、控制中心模块、云中心模块；轨旁模块用于获取列车的轨道数据；车载模块用于获取列车运行时的运行数据；地面模块用于监控并获取列车的车...
- 杜时勇高浠瑞佘路军张楠马得途
- 文献传递
- 一种适用于桩间散体状岩土的基坑垂直桩间防护结构
- 本实用新型提供一种适用于桩间散体状岩土的基坑垂直桩间防护结构，包括支护桩、桩间充填体和复合面层，支护桩设置在基坑土体的外部，复合面层固定在相邻的支护桩上，复合面层和相邻的支护桩之间填充桩间充填体，桩间填充体紧贴复合面层。...
- 杨龙刘启峰朱宏海王书文
- 文献传递
- 一种新型曲线结构导流变径
- 本实用新型提供一种新型曲线结构导流变径，属于风管导流技术领域。该新型曲线结构导流变径包括风管第一段、风管第二段和缓冲区。本实用新型结构简单，设计合理，可靠性高，节省管材，通过变直为曲的结构替代了原有的直连变径，通过改变变...
- 何垒李安桂李懋张婉卿范孟亮王帅
- 文献传递
- 盾构隧道下穿时既有隧道的易损性评价方法
- 盾构隧道下穿时既有隧道的易损性评价方法，包括步骤：提取穿越工程影响因素，选取易损性评价指标及基准工程，确定影响扰动强度及自身抵抗能力的各项参数取值；计算既有隧道在盾构扰动下产生的不均匀沉降产生的最大曲率值；通过改变各项参...
- 黄栩陈亚宁张东明潘鹏飞
- 从使用功能的角度分析地铁车站的设计
- 2015年
- 本文结合地铁车站的使用功能，从车站公共区、设备管理用房区及轨行区三方面论述了地铁车站的设计，并以钱江世纪城站为例进行了分析。
- 何华丽
- 关键词：地铁车站设计物业开发
- 盾构隧道开裂管片结构承载力及稳定性研究
- 2025年
- 管片裂缝是盾构隧道结构最常见的病害之一,裂缝的存在导致管片结构的受力形式发生变化,同时也对管片结构的安全性造成不利的影响。以某软土地区地铁隧道为例,基于荷载-结构法建立带纵向裂缝的隧道结构计算模型,对其力学和几何特征进行分析计算,运用断裂力学理论和有限元数值模拟,提出管片损伤量化方法,研究隧道裂缝在不同位置和深度下的承载能力和稳定性,分析裂缝对管片结构安全的影响。结果表明,裂缝在不同位置和深度情况下对管片结构安全的影响有所差异,拱顶裂缝是导致结构承载能力下降的主要因素,其危害程度大于拱肩和拱腰裂缝。裂缝的稳定性是判断裂缝是否发生失稳扩展的重要参数,裂缝深度的增加,降低了管片的稳定性,并通过拟合可得到裂缝在拱顶,拱肩和拱腰处的失稳扩展的临界深度。
- 李铭黄栩刘念武
- 关键词：盾构隧道应力强度因子稳定性
