您的位置: 专家智库 > >

湖南省交通科技项目(200731)

作品数:1 被引量:5H指数:1
相关作者:李凌但汉成李亮更多>>
相关机构:昆士兰大学中南大学更多>>
发文基金:湖南省研究生创新基金湖南省交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇渗流
  • 1篇渗流理论
  • 1篇排水基层
  • 1篇沥青
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇沥青路面结构
  • 1篇裂缝渗流
  • 1篇路面
  • 1篇路面龟裂
  • 1篇路面结构
  • 1篇开裂

机构

  • 1篇中南大学
  • 1篇昆士兰大学

作者

  • 1篇李亮
  • 1篇但汉成
  • 1篇李凌

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...

年份

  • 1篇2011
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
开裂沥青路面结构渗水量计算被引量:5
2011年
为合理估计路面渗水量和准确计算路面渗入率,基于裂缝渗流理论模拟了路表水的渗入情况,建立了裂缝和龟裂路面中雨水渗流的数学物理计算模型,推导出了考虑裂缝和龟裂的沥青路面雨水渗入量的理论计算公式.通过分析破损路面的渗入率和渗水量的试验结果,发现路面破损(裂缝、龟裂)对路面水渗入量的影响非常大,路面排水系统设计时须予以考虑.计算分析建立的2种模型,结果表明:应根据路面的破损程度,如路面裂缝长度、裂缝宽度、裂缝密度、路面龟裂密度和龟裂破损程度来估算路面的渗水量;在确定路面厚度后,排水基层厚度的确定,不仅与排水基层的渗透系数有关,还要考虑路面结构整体的强度要求.
但汉成李亮李凌
关键词:渗流理论排水基层路面龟裂裂缝渗流
共1页<1>
聚类工具0