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陕西省科学技术研究发展计划项目(2011K09-19)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：吴晗佟娟娟宋建桐张春化更多>>
相关机构：长安大学更多>>
发文基金：陕西省科学技术研究发展计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇压燃
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧相位
  • 1篇均质压燃
  • 1篇甲醇
  • 1篇甲醇燃料
  • 1篇发动机
  • 1篇废气再循环
  • 1篇HCCI发动...

机构

  • 1篇长安大学

作者

  • 1篇张春化
  • 1篇宋建桐
  • 1篇佟娟娟
  • 1篇吴晗

传媒

  • 1篇甘肃农业大学...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
外部EGR甲醇HCCI发动机燃烧特性试验被引量：10
2013年
为了控制均质压燃(HCCI)燃烧过程,在1台HCCI发动机上加装外部废气再循环(EGR)装置,进行了不同EGR率的甲醇HCCI发动机燃烧试验,采集了发动机燃烧过程的气缸压力,计算得到发动机燃烧相位、压力升高率、放热率、循环变动等参数.结果表明:外部EGR对HCCI发动机燃烧影响显著;引入部分EGR气体后,气缸最大峰值压力、压力升高率及瞬时放热率都明显降低;随着EGR率的增加,发动机燃烧相位逐渐推迟,且混合气较浓时发动机燃烧相位受EGR影响更为明显;浓混合气状态下,发动机燃烧循环变动较大,但引入少量EGR(5%)后即可迅速减小;甲醇HCCI发动机的最小燃烧循环变动量1.9%可以在中等进气浓度状态(λ=1.8)下获得.
吴晗张春化佟娟娟宋建桐
关键词：均质压燃废气再循环甲醇燃料燃烧相位
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