北京市自然科学基金(8042018)
- 作品数：14 被引量：88H指数：7
- 相关作者：宁智付娟资新运姜大海王兴海更多>>
- 相关机构：北京交通大学中国人民解放军军事交通学院西北工业大学更多>>
- 发文基金：北京市自然科学基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理轻工技术与工程更多>>
- 怠速时汽车污染物在排气尾流中扩散特性的数值分析被引量：8
- 2006年
- 利用k-ε湍流模型对怠速条件下汽车排气污染物在排气尾流中的扩散特性进行了研究.汽车尾流中CO2浓度变化规律的模拟计算结果与实测数据具有很好的一致性.数值分析了排气浓度、速度、方向以及侧风强度等对怠速条件下汽车污染物在排气尾流中扩散的影响.研究结果表明,排气出口污染物浓度的变化将改变排气尾流中污染物浓度的大小,但尾流扩散区域的结构基本保持不变;排气速度会直接影响到污染物在尾流下游的穿透距离及显著向上扩散的位置;相对排气浓度和排气速度而言,排气方向对尾流结构及污染物在尾流中的扩散与分布具有更大的影响;侧风对排气尾流的结构同样具有重要的影响,它可以有效地改变汽车排气尾流的扩散方向和污染物的浓度分布.
- 宁智张振顺付娟资新运张春润
- 关键词：汽车怠速污染物扩散
- 基于GT-Power的进气节流EGR系统对柴油机性能影响的分析被引量：1
- 2007年
- 利用GT-Power软件建立具有进气节流装置的6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上计算分析了进气节流EGR系统对柴油机的EGR率、燃油经济性和排放性能的影响。研究结果表明:通过加装进气节流阀,可以有效地增加柴油机各工况下的最大EGR率,进一步降低柴油机的NOx排放,但由于进气节流降低了柴油机的充气效率以及EGR的作用,因此会对柴油机的燃油经济性和微粒排放造成不利的影响。
- 王兴海谢程宁宁智
- 关键词：柴油机EGR
- 怠速条件下汽车排气污染物在排气尾流中扩散特性的实验研究被引量：9
- 2005年
- 通过实验的方法对怠速条件下汽车排气污染物在排气尾流中的扩散特性进行了研究.测定了怠速条件下汽车排气尾流中的污染物体积分数及其分布,并比较分析了3种不同类型汽车的污染物排放体积分数及其变化.实验结果表明,怠速时汽车排气尾流中的污染物体积分数按照近似指数函数的趋势迅速降低到接近大气背景值;不同类型汽车排气尾流中的污染物体积分数的差别非常明显;排气方向对汽车排放污染物的扩散及其分布具有重要的影响.研究工作可以为怠速工况下汽车排气污染物对周围环境的影响评价提供更多的有用信息.
- 宁智张振顺资新运张春润
- 关键词：汽车怠速污染物扩散
- 汽车排气尾流中微粒分布及其变化特性的研究被引量：10
- 2007年
- 根据微粒核化、凝并及凝结模型对汽车排气尾流中微粒分布的变化特性进行了分析.结果表明,微粒的核化增加了排气尾流中超细微粒的数量;微粒的凝并和凝结将改变排气尾流中的微粒分布.在核化、凝并及凝结过程同时存在时,核化对微粒分布的影响相对较小,微粒分布的变化主要受凝并和凝结的作用.在排气管出口处,微粒的核化、凝并及凝结过程比较剧烈,微粒分布变化较大;随着距排气管出口距离的增加,微粒演变逐渐减弱.研究工作可以为汽车排放控制策略的确定以及汽车微粒对人体健康影响的研究提供依据.
- 付娟宁智苏丽萍姜大海资新运
- 关键词：汽车微粒核化凝并
- 柴油机排气微粒壁流式陶瓷过滤体过滤机理及影响因素被引量：10
- 2005年
- 在建立壁流式陶瓷过滤体微粒过滤捕集模型的基础上,详细计算分析了壁流式陶瓷过滤体的3种过滤机理:惯性碰撞机理、拦截机理和扩散机理,以及微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速、气流温度等因素对3种微粒过滤捕集机理下的壁流式过滤体的微粒捕集系数及综合微粒捕集系数的影响及规律,在此基础上分析了提高壁流式过滤体微粒捕集系数的技术途径.研究结果可以为柴油机排气微粒壁流式陶瓷过滤体微粒捕集效率的定性与定量研究以及过滤体的结构优化设计提供依据.
- 宁智宋波资新运刘建华
- 关键词：过滤体排气微粒柴油机壁流气流温度捕集效率
- 柴油机微粒金属丝网过滤体反吹再生系统性能的研究被引量：2
- 2004年
- 通过对柴油机微粒金属丝网过滤体反吹再生系统的试验研究,分析了反吹再生系统的结构参数和运行参数对过滤体内的峰值压力、达到峰值压力的时间以及过滤体再生效果的影响,得出了一些有益的结论。研究结果对于全面了解柴油机微粒金属丝网过滤体的反吹再生系统性能以及金属丝网过滤体的结构设计和反吹再生系统的设计具有重要的意义。
- 宁智资新运张春润刘建华潘显钟宋波
- 关键词：柴油机
- 汽车排气微粒的形成及其演变分析被引量：5
- 2006年
- 许多研究表明汽车排气微粒对人体的健康危害很大,尤其是微粒粒径较小,数量浓度较高时,危害更甚。汽车排气微粒在排放后会经历一系列物理化学变化,在扩散的同时,微粒受冷凝/蒸发、核化、凝并、沉降等作用的影响,其粒径分布和浓度都会发生很大的变化;与此同时,污染物进入大气环境后,不同的环境因素对微粒粒径的影响也不同。本文结合国内外的研究现状,阐述了各个过程中的汽车排气微粒的变化以及对微粒浓度和粒径的影响。
- 付娟宁智卢小珍
- 关键词：核化凝并扩散
- 汽车排气微粒演变特性的参数分析被引量：1
- 2007年
- 通过理论分析的方法对汽车排气尾流中的微粒演变特性进行了研究.建立了描述汽车排气尾流中微粒演变过程的核化模型和凝并模型.在此基础上,对排气微粒在尾流中的核化与凝并过程以及影响因素进行了分析.研究结果表明:核化增加了尾流中超细微粒的数量;燃料硫含量、排气稀释比、尾流温度以及相对湿度等对微粒的核化有较大的影响;凝并将显著改变尾流中的微粒粒径分布;排气微粒的初始数密度和粒径分布对尾流中的微粒凝并具有较大的影响.
- 苏丽萍宁智付娟姜大海
- 关键词：汽车微粒核化凝并
- 单向阀和双向阀EGR系统对柴油机性能影响的分析
- 2007年
- 利用GT-Power软件建立了带有单向阀和双向阀EGR系统的6100涡轮增压柴油机仿真模型.在此基础上,计算分析比较了采用单向EGR阀和普通双向EGR阀时柴油机的EGR率、燃油经济性和排放性能.研究结果表明,使用单向EGR阀能够有效地防止进气回流现象,从而提高了柴油机的EGR率,弥补了普通双向EGR阀在中高负荷下难以实现较高EGR率的不足;与采用普通双向EGR阀相比,采用单向EGR阀后,可进一步降低柴油机的NOx排放,但同时也会对柴油机的微粒排放造成不利的影响.
- 王兴海谢程宁宁智
- 关键词：柴油机EGR单向阀
- 排气压力波对柴油机性能影响的分析被引量：14
- 2007年
- 利用GT-Power软件建立了100单缸柴油机、6100非增压柴油机及6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上计算分析了排气管内的排气压力波动规律及其对柴油机功率、充气效率以及增压比的影响。研究工作对于柴油机排气系统的设计与优化具有一定的指导意义。
- 王兴海谢程宁宁智
- 关键词：柴油机排气压力波
