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国家高技术研究发展计划(2006AA042160)

作品数：1 被引量：18H指数：1
相关作者：朴明伟兆文忠樊令举梁树林更多>>
相关机构：大连交通大学长春轨道客车股份有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇等效锥度
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁车辆
  • 1篇稳定性分析
  • 1篇轮轨
  • 1篇轮轨匹配
  • 1篇横向稳定性分...
  • 1篇车辆

机构

  • 1篇大连交通大学
  • 1篇长春轨道客车...

作者

  • 1篇梁树林
  • 1篇樊令举
  • 1篇兆文忠
  • 1篇朴明伟

传媒

  • 1篇机械工程学报

年份

  • 1篇2008
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于轮轨匹配的车辆横向稳定性分析被引量：18
2008年
为使车辆横向稳定仿真分析更好地体现其特殊的自激振动意义,提出一种基于轮轨匹配的横向稳定性分析新方法。与轮对几何接触相比,自由轮对接触过程(接触几何/力学)可以得到更加精确的匹配计算结果。结合地铁车辆实例,运用临界速度线性分析方法给出车辆临界速度随等效锥度的变化曲线。若轮轨匹配合理,临界速度的线性结果与非线性仿真验证相吻合。临界速度的非线性影响主要取决于轮轨匹配,当轮对蛇行稳定极限环很小时其非线性影响不可忽视。除轮轨匹配外,利用临界速度线性分析方法给出轮对质量、一系悬架纵向和横向刚度、横向减振器阻尼3个参数对临界速度的敏感影响,并提出地铁车辆在既有线路提速的优化方案。
朴明伟樊令举梁树林兆文忠
关键词：地铁车辆轮轨匹配等效锥度
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