国家自然科学基金(61034007)
- 作品数：32 被引量：622H指数：14
- 相关作者：温旭辉赵峰张承慧张旭辉张剑更多>>
- 相关机构：中国科学院山东大学中国石油大学（华东）更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：电气工程自动化与计算机技术交通运输工程理学更多>>
- Port-controlled Hamiltonian Optimal Control of Induction Motor System for Electric Vehicles
- A port-controlled Hamiltonian optimal control scheme for electric vehicle induction motor drives is presented ...
- PEI Wenhui,ZHANG Chenghui,CUI Naxin,LI Ke School of Control Science and Engineering
- 文献传递
- 基于陷波滤波器的多质量块弹性传动系统控制
- 随着经济的高速发展,工业应用设备动力传动轴系的复杂化、轻量化程度不断增加,传动轴系扭振现象引起的调速系统弹性震荡问题不容忽视。为了解决扭振对系统稳定运行的影响,提出采用陷波滤波器,滤除系统固有频率进而抑制扭振对系统的影响...
- 李珂王静王敬魏大钧陈阿莲张承慧
- 关键词：系统固有频率扭振陷波滤波器
- 文献传递
- 改进型永磁同步电机全速度范围无传感器控制策略被引量：21
- 2012年
- 针对全速度范围内的内置式永磁同步电机无位置传感器控制策略难点进行研究。在中高速阶段,依据凸极永磁同步电机的数学模型,提出了一种改进型的Luenberger磁链观测器,通过直接观测转子磁链来获得转子位置信息,并可解决相位延迟问题;而在低速起动阶段,采用开环强制起动控制策略,保证了观测模型在全速度范围可靠工作。同时,依据内置式永磁同步电机的误差观测矩阵稳定性条件,提出了一种有效的数值选择方法,解决了内置式结构观测器设计的难题。仿真和实验结果均证明,在保证观测精确度前提下,应用该策略的驱动系统可获得良好的动、静态性能。
- 张磊张磊
- 关键词：永磁同步电机无位置传感器控制
- 电机控制器直流侧前置双向Buck/Boost变换器的直接功率控制策略研究被引量：29
- 2012年
- 对电机驱动系统前置双向Buck/Boost变换器后直流母线电压的波动抑制问题进行研究。分析功率前馈控制策略抑制母线电压波动能力较弱的原因。对双向Buck/Boost变换器提出一种母线电容能量外环、输出功率内环的直接功率控制策略,并将输出功率的变化趋势反映到双向Buck/Boost变换器的发波环节,进一步提高了变换器的动态响应特性。基于小信号模型分析上述两种控制策略的本质区别。小信号模型分析结果、仿真和实验结果都证实,提出的直接功率控制策略比功率前馈控制策略有更好的抑制母线电压波动的能力。
- 张旭辉温旭辉赵峰
- 关键词：BOOST变换器电机驱动系统直接功率控制
- 车用柴油机Urea-SCR催化器优化设计及试验研究被引量：13
- 2013年
- 运用CFD手段对SCR催化器进行了优化设计,分析了初级混合管内速度分布、载体内流量均匀性等。模拟结果表明:优化设计后的SCR催化器减少了尿素液滴碰壁的几率,提高了尿素液滴与尾气的混合均匀性。对优化设计后的SCR催化器进行性能试验、初期耐久试验和道路验证试验。试验结果表明:优化设计后的SCR催化器在欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)下氮氧化物(NOx)转化效率相比原结构SCR催化器分别提高了11.8%和13.8%,且能有效避免尿素结晶结石等沉积物的形成。
- 张纪元李国祥孙少军王意宝陶建忠
- 关键词：性能试验耐久试验
- 具有凸极效应的永磁同步电机电磁振动特性被引量：15
- 2012年
- 相对于表面式结构,具有凸极效应的永磁同步电机具有结构更加紧凑、转矩/功率密度更高的特点,但同时也对系统的减振降噪带来更大的挑战。针对这一问题,本文建立了具有凸极效应的电动汽车用永磁同步电机的径向电磁力波模型,并深入分析影响电磁力波频率和阶数的因素。其次,进行实验样机的机械有限元分析,获取模态振型和频率特征。最后对高速下实验样机的振动和噪声特性进行实验测量和数值分析,并与前面的理论和有限元预测结果进行了对比分析,验证了径向电磁力波解析式以及模态分析结论与实验测试数据频谱特征的一致性。同时,论文也研究了不同载波频率时,脉宽调制激励对电机振动特性的影响。
- 张磊高春侠张加胜温旭辉
- 关键词：凸极效应电磁振动模态有限元分析
- 电动汽车电池管理系统研究现状及发展趋势被引量：81
- 2011年
- 电池管理系统(BMS)监测动力电池的各种状态,具有荷电状态(SOC)估计、电池均衡、热管理和CAN通讯等功能,是电动汽车关键零部件之一。在此回顾了BMS的国内外研究现状并且论述了其总体结构、动力电池SOC估计方法、电池均衡技术和电池热管理技术。最后,展望了BMS未来发展趋势。
- 符晓玲商云龙崔纳新
- 关键词：电动汽车电池管理系统荷电状态估计热管理
- 虚拟电池管理系统被引量：1
- 2011年
- 针对电动汽车充电设备的自动化检测,设计并实现了一种基于计算机和CAN通信接口的虚拟电池管理系统。此系统基于动力电池电量特性和热特性的数学模型,根据测量所得充电设备的输出模拟动力电池的充电响应,如单体电池电压、单体电池温度、电池荷电状态(SOC)等,再将这些状态信息回馈给充电设备,从而为充电设备检测提供实验环境。该虚拟电池管理系统可按检测要求设置不同的动力电池类型及参数,配置不同的充电要求,为充电设备提供相应的虚拟电池负载,实现充电设备检测过程可控。
- 颜湘武李伟肖湘宁张承慧
- 关键词：电动汽车电池管理系统充电机
- 履带式推土机动力传动系统推土工况建模与仿真被引量：6
- 2012年
- 为实现履带式推土机的快速建模,该文从工作方式、系统结构、动力学等多个角度对履带式推土机进行了分析研究。进一步利用Matlab\Simulink对Cruise进行二次开发,在Cruise环境中添加了动载荷模块、履带模块、分动箱模块及液压模块。在此基础上,结合Cruise中完善的动力传动系统模型,实现了履带式推土机直行推土工况的快速建模。利用实车参数对模型标定后进行仿真。推力的仿真结果与试验数据相比,有99.2%的仿真结果误差小于1%;滑转率的仿真结果与试验数据相比,有71.8%的仿真结果误差小于1%。对比结果表明,模型能够对履带式推土机的直行推土工况进行准确地模拟。
- 孙强白书战李国祥闫伟
- 关键词：仿真履带式推土机动载荷滑转
- 多相永磁同步电机多维优化矢量控制被引量：14
- 2015年
- 为了实现多相永磁同步电机的谐波最优控制,建立了中心点隔离的双Y移相30°的凸极式永磁同步电机数学模型,同时根据逆变器的输出能力,推导了系统的电压和电流约束。在此基础上,获得了电机全速度范围内的最优运行轨迹,并且提出了四区间电流规划方法,为多相永磁同步电机的控制策略研究提供了理论基础。考虑电机的耦合特性,根据最优运行轨迹提出了一种可以近似实现凸极式双Y移相30°的永磁同步电机的全速度范围的多维最优矢量控制的方法,完善了多相永磁同步电机的多维矢量控制理论,为需要谐波控制的场合提供了一种有效的控制方法,实验验证该方法的可行性。
- 王永兴温旭辉赵峰
