云南省科技计划项目(2013CA025)
- 作品数：19 被引量：79H指数：6
- 相关作者：胡立伟孙亚南薛刚王淼李林育更多>>
- 相关机构：昆明理工大学学研究院东北农业大学更多>>
- 发文基金：云南省科技计划项目国家自然科学基金云南省教育厅科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程哲学宗教机械工程更多>>
- 高速公路交通设施对驾驶人动态视觉特性影响分析被引量：1
- 2016年
- 为深入探讨交通工程设施对高速公路行车安全性影响,本文从高速公路上交通工程设施设置前后驾驶人动态视觉特性指标的差异性角度展开研究,采用数理统计与回归分析方法,对交通工程设施设置前后测试采集的数据进行了对比分析,定量研究了高速公路上交通工程设施设置前后的驾驶人的注视及扫视等变化的影响。试验结果显示,高速公路行车过程中车速、视野、注视点距离之间显著相关,并得到随着车速增加受到信息刺激次数及反应错误次数也随之增加;交通工程设施设置前后对驾驶人的各项视觉特性指标存在明显影响。
- 杨松胡立伟薛刚祁首铭孙亚南
- 关键词：高速公路交通工程设施驾驶人
- 城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究
- 2014年
- 针对驾驶人行为特性能造成交通拥塞的问题,运用模糊综合评价法将城市道路交通拥塞度划分为轻度拥塞、中度拥塞和重度拥塞.根据实际调查、实验数据回归分析出不同拥塞度下不同驾龄驾驶人操作转向盘、档位及停车次数的3种操作行为的变化规律及拥塞路段停车频率图.对交通拥塞程度进行量化为研究交通拥堵问题提供理论支持.研究交通拥塞下驾驶人的操作行为能充分了解驾驶人在交通拥堵下的操作行为规律,为提高交通运行安全和效率的研究提供理论支持.
- 孙亚南胡立伟祁首铭程浩
- 关键词：交通拥塞驾驶人
- 基于驾驶人博弈行为的交通拥塞形成期车辆运行规律分析被引量：3
- 2017年
- 交通拥塞产生时期微观层面的车辆运行规律对行驶安全性有重要影响,现目前对这个方面的研究还相对欠缺。为进一步深入探讨道路交通拥塞形成时期的车辆运行规律,本文引入完全信息混合战略博弈理论,基于驾驶员的驾驶期望、感知判断和驾驶行为特性,探讨了交通拥塞形成期的换道博弈行为和相应的驾驶行为意图变化,运用博弈理论建立了交通拥塞形成期车辆换道概率模型来体现车辆的运行规律,从时间效益和安全效益角度讨论了博弈双方收益矩阵,最后由纳什均衡的求解得到了基于时间和空间的纳什均衡点,并给出算例验证结果。
- 胡立伟李林育王淼佘天毅
- 关键词：交通拥塞博弈理论车辆换道纳什均衡
- 公路行车驾驶失误率计算方法及其简化研究被引量：4
- 2014年
- 为了定量分析驾驶人的驾驶失误,为公路交通安全评价提供理论及模型支撑,采用定量与定性相结合的研究方法,在分析各国相关研究成果的基础上,提出了公路行车驾驶人驾驶失误率计算方法及其简化算法。以人因失误理论为基础,构建了公路行车驾驶人驾驶差错率模型;依据驾驶差错到驾驶失误演变理论,定义驾驶失误率为未被纠正的那部分驾驶差错,提出驾驶差错的纠正度和差错度的概念,据此构建驾驶失误率模型,并根据公路交通条件及安全特性,提出了驾驶失误率的简化算法。结果表明:所提出的计算方法具有可行性,对提高公路交通系统安全水平、服务能力和运行效率具有一定的理论意义和实用价值。
- 胡立伟孙亚南祁首铭李耀平王磊
- 关键词：交通工程公路行车驾驶人
- 基于灰色BP神经网络的道路交通事故车型分担率预测及其预防策略研究被引量：8
- 2018年
- 为探讨道路交通事故中不同车型的事故分担率,基于云南省2010—2015年7 954条道路交通事故数据,分析云南省道路交通事故车型特点及其影响因素,运用BP神经网络、基于平均弱化缓冲算子的改进GM(1,1)模型及并联型、串联型、嵌入型三种灰色BP神经网络组合模型对云南省道路交通事故车型分担率进行预测,并验证对比选取最优模型,预测出云南省2017—2020年道路交通事故车型分担率,结果表明,灰色BP神经网络组合模型比单纯的BP神经网络、GM(1,1)模型预测精度更高,从预测结果可知,云南省小汽车、客车、货车的交通事故分担率均呈上升趋势,摩托车的交通事故分担率大幅下降,其他车型事故分担率基本持平.最后,结合预测结果提出了相应的预防策略.
- 胡立伟张婷郭凤香陈政
- 关键词：交通事故灰色预测灰色神经网络
- 模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析被引量：12
- 2015年
- 中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动,大型载重车辆制动更为频繁.由于频繁制动,会导致刹车系统温度急剧上升,从而出现热衰退现象.文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验,通过实验数据分析,中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律,推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系,得到当初速度不断上升的过程中,摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论,在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警,有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生.
- 薛刚胡立伟孙亚南祁首铭李耀平
- 关键词：热衰退中型货车
- 橡胶沥青混凝土在昆明市城市道路推广应用被引量：1
- 2015年
- 橡胶沥青因其优异性能已在道路工程中得到广泛应用。本文以昆明市兴苑路采用的橡胶沥青混凝土以及一环路采用SBS改性沥青混凝土为样本,通过实测橡胶沥青混凝土及橡胶应力吸收层在道路路面应用中的相关物理力学性能(抗老化性、弹性恢复性、高温稳定性等),并与在同条件下实测的SBS改性沥青混凝土对应的相关物理力学性能进行比较,体现出橡胶沥青混凝土的优越性能,得出橡胶沥青在城市道路中应用的可行性的结论,并为其在昆明市城市道路中推广应用提供参考依据。
- 刘敏李龙良杨寿俊
- 关键词：道路工程橡胶沥青混凝土应力吸收层SBS改性沥青混凝土
- 基于道路级差的高原交通事故对比分析与预防被引量：5
- 2017年
- 高原地区道路线形复杂,自然条件恶劣,道路基础设施建设严重落后,城市道路及公路交通事故频发,交通安全问题日益严峻.以云南省2010—2015年城市道路和公路交通事故数据为基础,对9 543条交通事故数据进行分类、信息提取等处理,基于道路级差将城市道路和公路分离,在不同时间空间、事故特点、气象因素、照明条件、交通设施等不同敏感因素条件下进行对比分析讨论,并对道路交通事故提供预防对策和控制措施.以此发现城市道路交通事故与公路交通事故的各方面异同,有效保障道路交通安全.
- 胡立伟佘天毅李林育王淼
- 关键词：城市道路公路交通事故
- 基于自组织理论的道路交通拥塞自疏散模型研究被引量：8
- 2015年
- 为了进一步探讨道路交通拥塞控制方法,以及为缓解这一社会性问题提供理论及模型依据,完善道路交通拥塞控制研究的理论框架,本文以定性与定量相结合的研究方法,在分析道路交通拥塞演变过程(即道路交通拥塞的形成及消散过程,整个过程包括从自由流状态过渡到拥挤状态再到堵塞状态,逐渐消散到拥挤状态,最后达到畅通自由流状态)的基础上,通过对实地调查路段及交叉口交通流参数分析,得到道路交通拥塞演变过程中交通流量及车辆跟驰特性呈泊松分布,进而根据自组织理论中的协同学理论,确定交通拥塞序参量,并基于最短行程时间和Dijkstra算法中的最优路径选择方法,建立道路交通拥塞自疏散模型.通过对模型进行应用分析,验证了模型的有效性.本文研究成果对于缓解道路交通拥塞,提高道路交通系统服务能力和运行效率具有一定的理论意义和实用价值.
- 胡立伟祁首铭孙亚南薛刚秦丽辉
- 关键词：交通工程交通流特性自组织理论
- 城乡接合部道路交通事故辐射范围分析被引量：3
- 2016年
- 为合理确定城乡接合部道路交通事故的影响范围,以重力模型为基础,构建城乡接合部影响带模型。分析城乡接合部道路交通事故辐射范围的4个影响因素:交通流特征参数、交通组成、道路横断面、土地利用。对交通事故影响持续时间进行分析计算,进而基于烟羽模型构建城乡接合部道路交通事故辐射范围模型。最后,根据昆明市兴呈路事故数据验证了模型的可行性。同时为便于实际应用,建立了道路交通事故辐射范围分析系统,可得到事故在时间和空间上的动态影响范围。
- 杨松胡立伟薛刚李林育王淼
- 关键词：交通工程道路交通事故城乡接合部
