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国家自然科学基金(50808050): 作品数：10 被引量：41H指数：4; 相关作者：李文勇陈学武陶汉卿陆建王彦杰更多>>; 相关机构：桂林电子科技大学东南大学北京科技大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区科学研究与技术开发计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>; 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学自然科学总论更多>>

基于卡尔曼滤波的交通突发事件影响范围预测研究被引量：4: 2012年; 根据交通突发事件的影响范围来制定有效的应急管理方案对减少交通突发事件对城市路网的影响具有重要的意义.首先根据卡尔曼滤波算法,对交通突发事件影响时间进行预测,再基于交通波理论,对交通突发事件引起的交通波波速、排队长度等给出相应的计算方法和步骤,提出了交通突发事件影响范围的确定方法.通过示例路网计算分析,验证了该方法的可行性和实用性.; 马剑李文勇梁满朝; 关键词：交通突发事件卡尔曼滤波交通波

基于最小二乘支持向量机的车型识别算法研究被引量：9: 2010年; 以感应线圈车辆检测器检测数据为分析基础,给出了基于Bayes理论的感应曲线自适应特征提取流程和方法,对选取的12个统计特征指标进行提取和优选。选择了曲线宽度、最大值、波峰数量、最小波谷值和波谷比组成车型识别模型的特征输入向量,不仅降低了输入向量的维数,缩短了最小二乘支持向量机的训练时间,同时也可加快车型识别的分类速度,增强特征值的分类辨别能力,提高车型分类的可靠性。在提出的基于最小二乘支持向量机的车型识别算法中,采用了修剪算法,加快了计算速度,同时保持了良好的回归性能。通过实例分析证明:基于最小二乘支持向量机的车型识别算法可提高自学习能力和识别准确率。; 李文勇陶汉卿; 关键词：智能运输系统车型识别最小二乘支持向量机感应线圈

基于有限元分析的交通流理论与技术研究被引量：1: 2012年; 针对交通流模型的数值求解和大量数据处理问题,以有限元法为基础,从流体与交通流的比拟中,分析了交通流的可压缩性和粘性.将交通流参数与流体参数进行了对比.从交通流是无旋流动的机理出发,引入了交通流的势函数,建立了交通压力的数学模型.基于流体有限元的思想对交通流进行了研究.在一定速度条件下,用ANSYS-FLOTRAN仿真了车道变换时的车流变化情况.通过软件后处理模块,对结果进行了讨论,结果显示:ANSYS-FLOTRAN可以较好的模拟交通流状况.; 李福祥李文勇李长军甄玥然; 关键词：交通流流体有限元法

协助区域与其交通协同发展的最优随机投资配置被引量：1: 2011年; 根据经济最优化的随机最优理论,选取普雷斯科特范式分析了保证区域与其交通协同发展的最适投资配置问题,从中得出调谐区域与其交通协同发展的相机投资模型,应用此模型和江苏省的统计资料作数值实验,算出的数值可较好地分析江苏与其交通的发展状况,实验的数值对江苏如何最优配置全社会投资于交通和非交通行业具有实际意义;最后,提出了一些有利于改善江苏交通发展的政策建议。; 吴国富陈森发李文勇陈小玉

基于仿真分析的大型活动交通管理方案评价被引量：2: 2009年; 为了更好地对大型活动交通管理方案进行评价,文中基于常规交通组织管理评价体系,建立了适用于大型活动交通管理方案的评价体系;结合交通规划软件TransCAD的整体路网分析功能和仿真软件TSIS的微观交通流分析功能,提出了一种宏观和微观相结合的大型活动交通管理方案评价方法,并运用该技术方法进行案例分析,对交通管理方案的优劣进行评价。; 杨波张忠义李文勇; 关键词：公路交通交通管理交通影响

交通出行诱导的Stackelberg博弈模型及其遗传算法求解被引量：3: 2009年; 针对交通出行诱导的实际需求,分析了进行博弈的共同知识.基于对道路交通管理者和道路使用者的策略分析,通过建立道路使用者确信度模糊模型,构建了交通出行诱导的离散动态Stackelberg博弈模型.针对交通出行诱导的两阶段博弈特征,提出了基于逆向归纳法的博弈模型求解算法.设计了基于遗传算法的博弈模型计算机求解算法,使产生的交通出行诱导方案能够实现系统最优下的用户最优.; 李文勇陈学武陈峻; 关键词：博弈模型遗传算法

基于智能Petri网的物流配送路径优化算法被引量：4: 2011年; 基于智能Petri网构建了物流配送路径的优化模型。通过定义智能Petri网的运行规则,得到了基于智能Petri网的物流配送路径优化算法与计算流程,分析了车辆在交叉口的实际延误阻抗对配送分析的影响。该算法具有求解不需要对物流网络图作任何修改和容易实现配送过程的动态模拟的特点,利用该算法可以获取配送车辆从出发点到城市中任何一个节点的最优路径。将算例与改进的Dijkstra算法进行了对比分析,结果表明了该算法的可行性和有效性。; 罗义学; 关键词：物流配送交通阻抗

Study on Differential Dynamic Stackelberg Game Model and Calculating Method by GA for Traffic Guidance Strategy: Aiming at actual traffic travel guidance demand,the common information for gaming was analysed.The strategies ...; Li Wenyong~(1,2) Chen Xuewu~1 Gu Tianqi~1 Zhou Bei~3 1.College of Transportation,Southeast University,Nanjing 210096,China 2.School of Mechanical & Electrical Engineering,Guilin University of electronic Technology,Guilin 541004,China 3.Architecture And Environment Engineering Department,Illinois Institute of Technology,Chicago,USA; 文献传递

基于图论的交通检测器新型布设方法被引量：7: 2010年; 文章以相关有向环图的结论为基础,建立了一种能够获取路网上各路段的流量的检测器布设方法。该方法首先通过模糊综合评价方法确定优先顺序集合,从而在有向环上选取最优的弧进行检测器布设。该方法具有弧的选择指导性强、能充分考虑交通系统中每条路线内部的交通状况等优点。; 王彦杰李文勇; 关键词：模糊综合评价方法

交通出行诱导的离散Stackelberg动态博弈模型及其求解算法被引量：8: 2009年; 针对交通出行诱导的实际需要,分析了道路交通管理者和道路使用者的博弈策略和博弈特征.通过道路使用者信息的模糊模型,建立了交通出行诱导的离散动态Stackelberg博弈模型.分析了交通出行诱导的两阶段博弈特征,提出了基于逆向归纳法的博弈模型求解算法.通过对模型无约束转化,运用Monte-Carlo法对示例路网进行了计算机求解,求解结果表明产生的交通出行诱导方案能够实现系统最优下的用户最优.; 李文勇陈学武陆建; 关键词：博弈模型

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