湖南省交通科技计划项目(200731)
- 作品数：2 被引量：14H指数：2
- 相关作者：罗苏平李凌但汉成李亮孙岩更多>>
- 相关机构：昆士兰大学中南大学湖南大学更多>>
- 发文基金：湖南省交通科技计划项目海南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 移动交通荷载下饱和沥青路面的水力耦合分析被引量：12
- 2012年
- 为了解沥青路面的水损害机理,基于Biot动力固结理论,建立了移动交通荷载下"面层-基层-路基"三层体系的物理模型和水力耦合动力控制方程.利用Fourier级数展开、Fourier变换等方法获得了各路面结构层中各物理场分布的半解析解和数值解.经过对比分析干燥路面和饱和路面面层中的应力分布和孔隙水压力分布、路面面层底部排水条件对路面动力响应的影响以及路面剪切模量对孔隙水压力分布的影响,发现:相对于干燥弹性的沥青路面,饱和沥青路面在移动交通荷载的作用下会产生较高的拉应力,形成更大的拉应力区;完全排水边界会显著影响高渗透性路面内的孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小,但是对于低渗透性的路面而言,完全排水边界对孔隙水压力和孔隙水流速的分布和大小影响较弱,只在接近于面层底部的小区域范围内影响显著;最大孔隙水压力随着面层剪切模量的增大而有所降低;排水和不排水边界条件下的最大孔隙水压力都随着基层剪切模量的降低而有所增大.
- 罗苏平但汉成李亮李凌
- 关键词：动力响应BIOT固结理论
- 开级配沥青碎石随机凸多边形集料模型被引量：2
- 2011年
- 为进行开级配沥青碎石细观力学分析,研究了开级配沥青碎石随机凸多边形集料模型生成方法。为使模型更加逼真,生成过程更加高效,考虑孔隙的模拟,用面积控制集料颗粒的投放,利用蒙特卡罗方法生成二维随机圆形集料模型,引入一系列预判条件改进延凸公式和基块体的生成方法,改进侵入和相交判断方法,并给出2块体相交判断方法,通过延凸,生成二维随机凸多边形集料模型,并通过过程控制使模型的生成符合实际沥青碎石试件的制备过程。模型生成实例表明,本模型生成方法效率较高,较符合真实沥青碎石试件;基于本模型的数值单轴试验结果较符合实际,证明本模型是有效的。
- 孙岩黄立葵
- 关键词：道路工程细观结构仿真孔隙
